公开(公告)号：WO2016069464A1

公开(公告)日：2016-05-06

申请号：PCT/US2015/057348

申请日：2015-10-26

Applicant: WESTINGHOUSE AIR BRAKE TECHNOLOGIES CORPORATION

Inventor： HEIDRICH, Peter ,  GIANNIS, Peter, M.

IPC: E05F15/00

CPC classification number: E05F15/657 ,  E05F15/603 ,  E05F15/652 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/626 ,  E05Y2201/636 ,  E05Y2201/68 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2900/51 ,  F16D11/14 ,  F16D23/12 ,  F16D2023/123 ,  F16H1/20 ,  F16H25/20 ,  F16H2025/2043 ,  F16H2025/2068

Abstract: A clutch mechanism for coupling and uncoupling an electric motor and leadscrew has dog-clutch gears that can be engaged by a linear actuator, bell crank, and linkage shaft. Uncoupling force due to narrowed dog teeth are resisted by the alignment of the linkage shaft with the central portion of the bell crank.

Abstract translation: 用于联接和分离电动机和丝杠的离合器机构具有可由线性致动器，曲柄和联动轴接合的锁止离合器齿轮。 通过连杆轴与钟形曲柄的中心部的对准来抵抗由于狭窄的狗牙齿而产生的解耦力。

公开(公告)号：WO2014111065A2

公开(公告)日：2014-07-24

申请号：PCT/CZ2014000002

申请日：2014-01-08

Applicant: Ccaron;VUT V PRAZE FAKULTA STROJNÍ ,  VALÁŠEK MICHAEL ,  ZAVŘEL JAN ,  VĹCH JAN ,  PELIKÁN JAN ,  KAŠPÁRKOVÁ TEREZA ,  STEINBAUER PAVEL ,  PRDA TOMÁŠ ,  BRANO AS

Inventor： VALÁŠEK MICHAEL ,  ZAVŘEL JAN ,  VĹCH JAN ,  PELIKÁN JAN ,  KAŠPÁRKOVÁ TEREZA ,  STEINBAUER PAVEL ,  PRDA TOMÁŠ

IPC: F16H25/20

CPC classification number: E05F15/622 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2800/114 ,  E05Y2900/546 ,  F16H25/2025

Abstract: The invention concerns an apparatus for opening and closing a lid pivotally connected to a frame, especially a car boot lid, including a strut between a lid and a frame with a first linking part attached to the lid and a second linking part attached to the frame, whereas both the linking parts are constrainedly relatively movable by means of a mechanical and/or pneumatic and/or hydraulic actuator to achieve a strut length change, wherein the strut is fitted with a disengaging device for disabling the constrained relative motion of the first linking part and the second linking part of the relatively movable linking parts of the strut.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于打开和关闭铰链地连接到框架，特别是汽车行李箱盖的盖的装置，其包括在盖和框架之间的支柱，其中第一连接部分附接到盖子，第二连接部件附接到框架 ，而两个连接部分通过机械和/或气动和/或液压致动器被约束相对地移动以实现支柱长度变化，其中支柱装配有分离装置，用于禁止第一连接的约束相对运动 部分和支柱的相对可移动的连接部分的第二连接部分。

公开(公告)号：WO2013182947A1

公开(公告)日：2013-12-12

申请号：PCT/IB2013/054355

申请日：2013-05-27

Applicant: CAME GROUP S.P.A.

Inventor： MICHIELAN, Gianni

IPC: E05F15/12

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/244

Abstract: The system (10) comprises: an actuator or motor (14) adapted to be secured to a wall (P); and a rotatable element (16) adapted to be constrained to a leaf (A) and to be rotated about an actuation axis (X-X) by means of the actuator or motor (14), in such a way as to move the leaf (A) in order to open and/or close an opening (F). The system further comprises disengageable transmission means (18), which comprise a drive portion (20) and a driven portion (22) rotatably cooperating with the actuator or motor (14) and with the rotatable element (16), respectively, and which can be placed in: a disengaged condition, wherein they are rotatably independent of each other and movable among a plurality or predetermined mutual arrangements, each one of the mutual arrangements corresponding to an associated angular position that can be taken by the leaf (A) with respect to the opening (F); and an engaged condition, wherein they rotatably cooperate together and are locked into a mutual arrangement which can be selected among the plurality of predetermined mutual arrangements.

Abstract translation: 系统（10）包括：适于固定到墙壁（P）上的致动器或马达（14）; 以及可旋转元件（16），其适于被限制到叶片（A）并且通过所述致动器或马达（14）围绕致动轴线（XX）旋转，以使得所述叶片（A ）以打开和/或关闭开口（F）。 该系统还包括可分离的传动装置（18），其包括分别与致动器或马达（14）和可转动元件（16）可旋转配合的驱动部分（20）和从动部分（22） 被放置在：脱离状态，其中它们彼此可旋转地彼此独立并且可在多个或预定的相互布置中移动，每个相互布置对应于叶片（A）可以相对于角度位置相对 到开口（F）; 以及接合状态，其中它们可旋转地配合在一起并被锁定在可以在多个预定相互布置中选择的相互配置。

公开(公告)号：WO2013013337A1

公开(公告)日：2013-01-31

申请号：PCT/CN2011/001206

申请日：2011-07-22

Applicant: 现代微控股份有限公司 ,  陈势芳

Inventor： 陈势芳

IPC: E06B9/74

CPC classification number: F16D11/00 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/248 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/68 ,  E06B9/76

Abstract: 一种电动卷门的离合器切换装置（1），用来连结一离合器拉绳（4），该离合器切换装置（1）包括有：一壳体（10）；设置于该壳体（10）内用来供该离合器拉绳（4）系结的一转盘（13）；以及与该转盘（13）连结的一拨杆（14），该拨杆（14）可通过扳动而一并地带动该转盘（13）移动变换至一手动模式位置或一自动模式位置；其中，在该转盘的旋转中心具有一扳动部（132），该扳动部（132）可接受一扳手旋转扳动该转盘（13）变换位置；如此可将该离合器切换装置（1）被安装固定于墙壁（2）的一侧表面，并且在墙壁（2）上对应于该扳动部（132）的位置上钻设一贯穿孔（21），如此一来，该扳动部（132）即可凭借具有适配的一扳转工具从墙壁（2）另一侧通过该贯穿孔（21）连结于该扳动部（132）上，将该转盘（13）扳转切换到手动模式位置或自动模式位置。

公开(公告)号：WO2012158364A2

公开(公告)日：2012-11-22

申请号：PCT/US2012036424

申请日：2012-05-04

Applicant: WABTEC HOLDING CORP ,  GIANNIS PETER M

Inventor： GIANNIS PETER M

CPC classification number: E05F15/40 ,  E05F15/611 ,  E05F15/63 ,  E05F17/004 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/676 ,  E05Y2201/68 ,  E05Y2201/704 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2800/252 ,  E05Y2900/51

Abstract: An electric door operator for opening and closing one or a spaced pair of transit vehicle passenger doors for being mounted over an opening for the doors. A rotatable input shaft has an electric motor secured to the input shaft for driving the input shaft, a worm centrally positioned on the motor shaft, and an electric brake mounted to the input shaft at an end opposite of the electric motor. A drum cam lifts a pinion from a worm gear disconnecting the worm gear from an output gear train in an emergency.

Abstract translation: 一个电动门操作器，用于打开和关闭一个或间隔开的一对过境车辆乘客门，用于安装在门的开口上。 可旋转的输入轴具有固定到输入轴的电动马达，用于驱动输入轴，位于马达轴上的蜗杆，以及在与电动机相对的端部安装到输入轴的电动制动器。 滚筒凸轮从紧急情况下从蜗轮传动齿轮与输出齿轮系分离。

公开(公告)号：WO2012079552A1

公开(公告)日：2012-06-21

申请号：PCT/DE2011/001696

申请日：2011-09-07

Applicant: KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT ,  KORDOWSKI, Bernhard ,  WESTERWICK, Volker ,  INAN, Ömer ,  SCHIFFER, Holger ,  REDDMANN, Uwe

Inventor： KORDOWSKI, Bernhard ,  WESTERWICK, Volker ,  INAN, Ömer ,  SCHIFFER, Holger ,  REDDMANN, Uwe

IPC: E05C17/20 ,  E05D11/10 ,  E05F15/12

CPC classification number: E05C17/203 ,  E05D11/1057 ,  E05F15/616 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2900/531

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Türeinheit, insbesondere Kraftfahrzeug-Türeinheit. Diese verfügt in Ihrem grundsätzlichen Aufbau über ein an einen Türflügel (1) angeschlossenes Bewegungsübertragungsglied (3, 4, 4') mit Antriebswelle (4). Zusätzlich ist ein von der Antriebswelle (4) beaufschlagtes Kupplungsglied (5) veränderbarer Schließkraft und eine Abtriebswelle (4') realisiert. Erfindungsgemäß ist das Kupplungsglied (5) wenigstens zweiteilig mit vorzugsweise als geschwindigkeitsabhängig auslösbare Rutschkupplung ausgeführtem Steuerkupplungsglied (5a) und Schaltkupplungsglied (5b) ausgebildet, wobei das Schaltkupplungsglied (5b) von dem Steuerkupplungsgiied (5a) beaufschlagt wird.

Abstract translation: 本发明是一种门单元，特别是机动车辆的门单元。 这具有在其基本结构的一个门扇（1）连接的运动传递构件（3，4，4“）与驱动轴（4）。 此外，从驱动轴（4）是实现作用耦合构件（5）可调节闭合力和输出轴（4“）。 根据本发明的联接构件（5）（5b）的至少两个部分，优选已经被执行作为形成联接件（5a）的速度释放的滑动离合器控制的功能和离合器构件，其特征在于，（5B）的Steuerkupplungsgiied（5a）的被施加在离合器构件。

公开(公告)号：WO2012039313A1

公开(公告)日：2012-03-29

申请号：PCT/JP2011/070778

申请日：2011-09-13

Applicant: アイシン精機 株式会社 ,  石田 俊彦

Inventor： 石田　俊彦

IPC: E05F15/14 ,  B60J5/04 ,  B60J5/06 ,  F16H1/12 ,  F16H1/28

CPC classification number: F16H1/28 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/704 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/426 ,  E05Y2800/676 ,  E05Y2900/531 ,  F16H1/145

Abstract: 　駆動機構（２１）、駆動モータ（２２）の外形に相当する空間内、即ち、駆動モータ（２２）の径方向（Ｆ）の距離（Ｌ）に相当する空間内に少なくとも一部を収めるよう配置されている。駆動機構（２１）は、ピニオン（４１）、伝達ギヤ（４８）、固定軸を形成するリングギヤ（４６）、及びキャリア（４７）を備えている。ピニオン（４１）は、駆動モータ（２２）の回転軸（２２ｂ）に連結されている。伝達ギヤ（４８）は、ピニオン（４１）と噛み合う円盤ギヤ部（４８ｂ）と、円盤ギヤ部（４８ｂ）に対しピニオン（４１）と同じ側に配置されたサンギヤ部（４８ａ）とを有している。キャリア（４７）は、遊星ギヤ５４を有しかつドラム（２３）と共に回転する。

Abstract translation: 驱动机构（21）设置成使得至少一部分被容纳在与驱动马达（22）的外部相对应的空间内，即在对应于径向方向（F）的距离（L）的空间内 ）驱动电动机（22）。 驱动机构（21）包括小齿轮（41），传动齿轮（48），形成固定轴的环形齿轮（46）和载体（47）。 小齿轮41与驱动马达22的旋转轴22b连接。 传动齿轮（48）具有与小齿轮（41）互锁的盘齿轮部分（48b）和与齿轮（41）相对设置在与小齿轮（41）相同侧的太阳齿轮部分（48a） 部分（48b）。 载体（47）具有行星齿轮（54）并与滚筒（23）一起旋转。

公开(公告)号：WO2012007551A1

公开(公告)日：2012-01-19

申请号：PCT/EP2011/062065

申请日：2011-07-14

Applicant: VALEO SICHERHEITSSYSTEME GMBH ,  KUMMER, Frank

Inventor： KUMMER, Frank

IPC: E05F5/00 ,  E05F15/12 ,  E05F11/50

CPC classification number: H02K7/108 ,  E05F5/00 ,  E05F11/50 ,  E05F15/611 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/258 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/546 ,  F16D13/12

Abstract: L'invention propose un dispositif d'actionnement motorisé d'ouvrant de véhicule automobile (1), comprenant : - une unité motrice (3), - un élément de transmission (5), destiné à être mis en mouvement par l'unité motrice (3), - un module de freinage (7) de l'élément de transmission (5), caractérisé en ce que le module de freinage (7) est relié à l'élément de transmission (5) par un module d'embrayage (9) interposé entre l'élément de transmission (5) et l'unité motrice (3), et comportant d'une part un ressort enroulé (35) en contact de friction avec un arbre de freinage (23) relié au module de freinage (7), et d'autre part deux éléments d'accouplement (25, 27) en prise l'un avec l'autre avec un jeu fonctionnel, le changement de position relative de ces deux éléments d'accouplement (25, 27) permettant d'agir sur des extrémités (37, 39) dudit ressort enroulé (35) pour les basculer entre une position embrayée et une position débrayée du module de freinage (7), selon lequel des deux éléments d'accouplement (25, 27) est respectivement menant et mené.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于致动机动车辆的可移动面板（1）的电机驱动装置，包括：驱动单元（3）; 由马达单元（3）设置成运动的传动元件（5）; 用于所述传动元件（5）的制动模块（7），其特征在于，所述制动模块（7）通过位于所述传动元件（5）和所述驱动器之间的离合器模块（9）连接到所述传动元件（5） 单元（3），并且包括与连接到制动模块（7）的制动轴（23）摩擦接触的卷绕弹簧（35）以及与功能性部件相互接合的两个联接元件（25,27） 间隙，使得能够控制所述卷绕弹簧（35）的端部（37,38）的所述两个联接元件（25,27）的位置的相对变化，以便在接合位置和脱离位置之间切换端部 ，其中所述两个联接元件（25,27）分别是驱动元件和从动元件。

公开(公告)号：WO2012000052A1

公开(公告)日：2012-01-05

申请号：PCT/AU2011/000823

申请日：2011-06-30

Applicant: RAZOR INTERNATIONAL PTY LIMITED ,  BAIRD, Darryl Wayne ,  WATSON, Geoffrey Robert

Inventor： BAIRD, Darryl Wayne ,  WATSON, Geoffrey Robert

IPC: F16D41/06 ,  F16D41/00 ,  F16D41/16 ,  F16D43/00 ,  F16D11/00 ,  F60J5/06 ,  B62D33/04 ,  B60J5/12 ,  B62D63/08 ,  E05F15/16

CPC classification number: F16D13/06 ,  E05D13/1261 ,  E05F15/603 ,  E05F15/665 ,  E05F15/686 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2900/106 ,  E05Y2900/516 ,  F16D43/18

Abstract: A clutch comprising an input shaft driving a cam positioned against a follower adapted to engage an output shaft, the follower being displaceable against biasing means by the cam to engage the output shaft, whereby rotation of the input shaft and cam in either direction causes the follower to transfer drive to the output shaft and when the input shaft is stationary the biasing means displaces the follower away from the output shaft to disconnect drive to the output shaft.

Abstract translation: 一种离合器，包括驱动凸轮的输入轴，所述凸轮定位成抵靠适于接合输出轴的随动件，所述从动件可通过所述凸轮抵靠偏压装置移动以接合所述输出轴，由此所述输入轴和凸轮在任一方向上的旋转使所述从动件 以将驱动器传送到输出轴，并且当输入轴静止时，偏置装置使从动件远离输出轴移动，以将驱动器断开到输出轴。

公开(公告)号：WO2011086011A1

公开(公告)日：2011-07-21

申请号：PCT/EP2011/050058

申请日：2011-01-04

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, HALLSTADT ,  KALB, Roland

Inventor： KALB, Roland

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/18 ,  B60N2/44 ,  E05F15/16 ,  E05F11/38 ,  E05F15/00

CPC classification number: B60N2/168 ,  B60N2/169 ,  B60N2/1889 ,  B60N2/938 ,  E05F11/488 ,  E05F11/505 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2900/55

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines verstellbaren Antriebselements einer Verstellvorrichtung, bei der das Antriebselement (5) über ein Zwischenteil (3) ein Abtriebselement (4) antreibt, das Antriebselement (5), das Zwischenteil (3) und das Abtriebselement (4) jeweils um eine Drehachse (M) verschwenkbar gelagert sind und bei der durch das Zwischenteil (3) ein antriebsseitiges, von dem Antriebselement (5) eingeleitetes Drehmoment auf das Abtriebselement (4) übertragen wird, während durch das Zwischenteil (3) ein abtriebsseitiges, von dem Abtriebselement (4) eingeleitetes Drehmoment blockiert wird, mit den folgenden Schritten: Verschwenken des Antriebselements (5) in eine erste (S 1 ; S 2 ) von zwei möglichen und zueinander entgegengesetzten Verstellrichtungen (S 1 , S 2 ) um seine Drehachse (M), so dass das Antriebselement (5) in der ersten Verstellrichtung (S 1 ; S 2 ) auf einen Abschnitt (31; 32) des Zwischenteils (3) einwirkt und ein von dem Antriebselement (5) über den Abschnitt (31; 32) des Zwischenteils (3) in das Zwischenteil (3) eingeleitetes Drehmoment an das anzutreibende Abtriebselement (4) übertragen wird, und Stoppen des Antriebselements (5), wenn das Abtriebselement (4) eine bestimmungsgemässe Position (P 2 ) erreicht hat. Erfindungsgemässe wird das Antriebselements (5) in die der ersten Verstellrichtung (S 1 ; S 2 ) entgegensetzte zweite Verstellrichtung (S 2 ; S 1 ) um eine vorgegebene Wegstrecke (α) von dem Abschnitt (31; 32) des Zwischenteils (3), über den das Antriebselement (5) zuvor auf das Zwischenteil (3) eingewirkt hat, weg in eine Neutralposition verschwenkt, nachdem das Abtriebselement (4) seine bestimmungsgemässe Position (P 2 ) erreicht hat. Weiterhin ist eine Verstellvorrichtung vorgesehen, die mit einer ein solches Steuerungsverfahren umsetzende Steuereinheit gekoppelt ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于控制调节装置的可调整的驱动元件，其中，通过中间部分的驱动元件（5）（3）的输出构件（4）驱动所述驱动元件（5），中间部分（3）和输出部件（4） 在每种情况下围绕旋转轴线（M）可枢转地支撑，并且其中，由所述中间部分（3）发起的驱动侧，所述驱动元件（5）的转矩（4）传输的输出部件，而一个从动侧由中间部分（3），的 输出部件（4）引入的扭矩被堵塞，具有以下步骤：所述驱动元件（5）的枢转成第一（S1; S2）的两种可能的和相反至约的旋转（M）其轴线彼此位移方向（S1，S2），以便 在第一位移方向上的驱动元件（5）（S1; S2）的部分（31; 32）的中间部分（3）的作用和由驱动元件（5）在 部（31; 32）的中间部分（3）的启动在中间部分（3）被驱动输出件（4）上的扭矩被传递和停止驱动部件（5）当被驱动元件（4）的预期位置（P2）已经达到。 本发明的驱动元件（5）是在第一调整方向通过从该部分的预定距离（A）;（S1 S2）;中间部分（3），通过该驱动元件（31 32）相对的第二调整方向（S1 S2） （5）先前作用在中间部分（3），枢转离开中立位置的输出元件（4）已到达其预定位置（P2）之后。 此外，调节装置设置耦合到这样的转换控制单元的控制方法。