公开(公告)号：CN110318969A

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201910237222.8

申请日：2019-03-27

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 西井圭 ,  山本真也 ,  金井明信 ,  井上宜典

IPC: F04B27/08 ,  F04B27/14

Abstract: 本发明提供一种能够发挥高控制性并且能够实现小型化的活塞式压缩机。本发明的压缩机具备壳体(1)、驱动轴(3)、固定斜板(5)、多个活塞(7)、作为吸入阀的阀形成板(9)、移动体(10)及控制阀(13)。在移动体(10)形成有第2连通路(41)。在该压缩机中，根据移动体(10)的轴心(O)方向的位置，从压缩室(45a～45f)向排出室(29)排出的制冷剂的流量发生变化。在该压缩机中，通过移动体(10)使第1连通路(22a～22f)与第2连通路(41)连通，通过驱动轴(3)使第1连通路(22a～22f)与第2连通路(41)为非连通。

公开(公告)号：CN110316252A

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201910228040.4

申请日：2019-03-25

Applicant: 株式会社丰田自动织机 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 井岛麻衣 ,  加藤有

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/08

Abstract: 提供车辆的后部开口构造、车辆的顶棚面板及车辆的后部开口构造的制造方法。顶棚面板和槽部配置在车辆的后部开口构造中后门安装用的开口部的上端。用于将顶棚面板与槽部焊接的焊接焊点分别设置于顶棚面板的纵壁的在车宽方向上的左右两端部。在设置于纵壁的左右两端部的各焊接焊点的附近，并在比左右两端部的焊接焊点靠车宽方向内侧处，分别形成有突条。突条沿车辆上下方向延伸。突条的车辆上下方向的端部与顶棚面板的后端面和横壁中至少一者连接。

公开(公告)号：CN110310567A

公开(公告)日：2019-10-08

申请号：CN201910197319.0

申请日：2019-03-15

Applicant: 株式会社丰田自动织机 ,  丰田自动车株式会社 ,  株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 川本祐司 ,  岩本浩二 ,  奥田亮介

IPC: G09F9/00

Abstract: 本发明涉及显示装置。显示装置的特征在于，具备使光反射并使光透过的面板、被配置在面板的背面侧并照射照明光的光源、以及形成在面板的表面上的显示对象，面板具有透明树脂部、和设置在透明树脂部的表面的反射膜，显示对象具有在反射膜的表面上印刷的第一显示层、和在第一显示层的表面上印刷的第二显示层，第一显示层被印刷为遮蔽来自光源的照明光，第二显示层被印刷成与第一显示层不同的颜色，第二显示层的外形尺寸小于第一显示层的外形尺寸，在显示对象的边缘部设置有由第一显示层的表面的边缘部形成的镶边部。

公开(公告)号：CN110291239A

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201880009765.8

申请日：2018-01-23

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 河原真梨

IPC: D03D1/00 ,  B29B11/16 ,  D03D5/00 ,  D03D11/00

Abstract: 本发明的纤维结构体在第1织端部以及第2织端部具备填缝部。填缝部通过将在纤维结构体的层叠方向上互相重叠的纱的非连续纤维彼此缠绕而形成。另外，针对经纱的最外经纱以及纬纱的最外纬纱形成填缝部。

公开(公告)号：CN107406040B

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201680014612.3

申请日：2016-02-23

Applicant: 株式会社丰田自动织机 ,  株式会社友华

Inventor： 水谷勇一 ,  山濑智彦 ,  乡清二

IPC: B60R11/02 ,  H01Q1/22 ,  H01Q1/32

Abstract: 车辆具备车顶板与车辆用天线装置。车顶板具有车顶部与天线罩部，该天线罩部从该车顶部隆起，具有内部空间。车辆用天线装置具有基座部与立设部，该立设部从该基座部向天线罩部的内部空间内延伸。在假定了沿着位于车顶部的外表面与天线罩部的外表面的边界部分的分界线的外侧假想面的情况下，在车辆用天线装置向车辆安装完的状态下，基座部的至少一部分位于比外侧假想面更靠下方的位置。

公开(公告)号：CN110273826A

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201910184003.8

申请日：2019-03-12

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 川岛隆 ,  名岛一记

IPC: F04B35/04 ,  F04B49/06 ,  H02P29/68

Abstract: 一种车载用电动压缩机及其控制方法，所述车载用电动压缩机具备：上升温度推定部，所述上升温度推定部构成为基于所预测的再生电流、二极管的导通电压以及二极管的热阻来推定二极管的温度的上升量即上升温度；和转速控制部，所述转速控制部构成为基于所推定出的二极管的上升温度来设定电动马达的转速限制值，将电动马达的转速限制在转速限制值以下，以使得即使电动马达停止而在二极管有再生电流流动，二极管的温度也不会超过二极管的结温。

公开(公告)号：CN110271604A

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201910159866.X

申请日：2019-03-04

Applicant: 株式会社丰田自动织机 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 长井康幸 ,  山口淳史

IPC: B62D1/18 ,  B60K37/00

Abstract: 本发明涉及车辆的间隙遮挡构造，其具备仪表组件、转向柱、转向柱罩以及在车辆的前后方向上遮挡仪表组件与转向柱罩之间的间隙的具有挠性的遮挡部件。仪表组件具有以离开转向柱的方式向上方凹设的曲线状的凹部、以及从凹部的下面部向车辆的上下方向以及左右方向延伸的安装壁。遮挡部件在车辆的前后方向上具有第一端部以及第二端部。遮挡部件的第一端部被安装于仪表组件的安装壁。遮挡部件的第二端部被安装于转向柱罩。

公开(公告)号：CN110228529A

公开(公告)日：2019-09-13

申请号：CN201910159887.1

申请日：2019-03-04

Applicant: 株式会社丰田自动织机 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 阪田康裕 ,  平塚壮 ,  榎晃一 ,  太田晃生

IPC: B62D21/15

Abstract: 本发明提供侧边梁构造及其制造方法。侧边梁构造能够在车辆小面积重叠碰撞时，对来自车轮的外侧的载荷进行最佳吸收。侧边梁外面板和侧边梁内表面板构成封闭截面构造。侧边梁的前端在车辆前侧的前轮的后方位于与前轮分离的位置。侧边梁向后方延伸。外侧的加强部件的前端部分比侧边梁外面板和侧边梁内表面板这两者的前端部分靠车辆后侧。

公开(公告)号：CN110212672A

公开(公告)日：2019-09-06

申请号：CN201910140210.3

申请日：2019-02-25

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 宫田知明 ,  奥山进一 ,  堀场达也 ,  平野泰三

IPC: H02K3/34

Abstract: 本发明提供既能够抑制线圈的占空系数的降低又能够进行绝缘体的定位的旋转电机的定子以及旋转电机。旋转电机的定子具备环状的定子芯、分别配置于定子芯的轴向的两端面的两个绝缘体、线圈以及槽绝缘片。定子芯具有环状的轭、从轭沿径向延伸的多个齿以及形成于在周向上相邻的齿之间的槽。各绝缘体具有向槽的内部沿轴向延伸的至少一个突出片。在槽的内部，齿在周向上仅通过槽绝缘片与线圈绝缘。各绝缘体通过突出片与凸缘部抵接而被限制相对于定子芯的朝向径向或者周向的移动。

公开(公告)号：CN108019330B

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201711011562.6

申请日：2017-10-26

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 贺川史大 ,  安保俊辅 ,  永田芳树

IPC: F04B35/04 ,  H02K11/33 ,  H02M7/00

Abstract: 车载用电动压缩机具备壳体、压缩部、电动马达和逆变器装置。逆变器装置具备降低直流电力所包含的常模噪声的低通滤波电路和将直流电力变换为交流电力的逆变电路。低通滤波电路具备常模线圈，所述常模线圈具有在一个方向上延伸的柱状的芯和卷绕于芯的绕线，并形成开磁路。芯在该芯延伸的方向上具有两个端面。逆变器装置具备阻尼部。阻尼部设置在与芯的两个端面中的至少一个相对向、且因在常模线圈产生的磁力线而产生涡电流的位置。