公开(公告)号：TW200744503A

公开(公告)日：2007-12-16

申请号：TW096112254

申请日：2007-04-09

Applicant: 保羅海蒂希有限兩合公司 PAUL HETTICH GMBH & CO. KG

Inventor： 托斯特 尼迪克 NIEDICK, THORSTEN ,  米歇爾 瑞尼 阿蒙 AMON, MICHAEL RENE ,  巫維 索伯勒維斯基 SOBOLEWSKI, UWE ,  歐利佛 夏厄 SCHAEL, OLIVER ,  艾雅依 丁德米爾 DINCDEMIR, EYYAHI ,  托斯特 卡拉許 KARRASCH, THORSTEN ,  安德瑞雅斯 凱特勒 KAETHLER, ANDREAS ,  史戴凡 飛耶 FRYE, STEFAN

IPC: A47B ,  E05F

CPC classification number: A47B88/457 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2800/11

Abstract: 一種傢俱,具有至少一抽屜(1),該抽屜可沿一「拉出導引件」運動。為了使抽屜(1)運動,設有至少一電驅動器(11),其中該至少一驅動器(11)整合在抽屜(1)一側壁(5)中,且一驅動手段(13)(16)至少少部分地穿過側壁(5)。如此可用緊密的構造方式提供一種自動驅動器。

Abstract in simplified Chinese: 一种家具,具有至少一抽屉(1),该抽屉可沿一“拉出导引件”运动。为了使抽屉(1)运动,设有至少一电驱动器(11),其中该至少一驱动器(11)集成在抽屉(1)一侧壁(5)中,且一驱动手段(13)(16)至少少部分地穿过侧壁(5)。如此可用紧密的构造方式提供一种自动驱动器。

公开(公告)号：JP5426534B2

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：JP2010506768

申请日：2008-04-25

Applicant: ユリウス ブルム ゲー エム ベー ハー

Inventor： マッテル，クラウス

IPC: E05F15/10 ,  A47B97/00

CPC classification number: A47B88/457 ,  E05D15/262 ,  E05F15/41 ,  E05F15/611 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2400/326 ,  E05Y2400/56 ,  E05Y2600/458 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/238 ,  E05Y2900/20

公开(公告)号：JP2013520592A

公开(公告)日：2013-06-06

申请号：JP2012554965

申请日：2010-02-26

Applicant: チエン フォン ファン、

Inventor： チエン フォン ファン、 ,  フ−ライ ユ、 ,  チン−ティエン ファン、

IPC: E06B9/42

CPC classification number: E05F11/50 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/256 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2900/00 ,  E05Y2900/106 ,  E05Y2900/146 ,  E06B9/262 ,  E06B9/322 ,  E06B9/90 ,  E06B2009/3222 ,  E06B2009/905

Abstract: ウィンドウカバリング動作のいくつかの側面を向上させる改善された制御を有するウィンドウカバリングである。 制御機構が、格納位置と延長位置との間でシェード要素を引っ込め及び延ばすべく使用される駆動シャフトを、選択的にロック及びロック解除するクラッチモジュールを与える。 クラッチモジュールは、外を取り囲むハウジングから延びるキーと係合するレシプロケータ要素を含む。 駆動シャフトにより支承されたレシプロケータ要素と結合要素との間のロッキング部材が、レシプロケータ要素と結合要素との回転方向の結合をロック及びロック解除し、駆動シャフトを選択的にロック及びロック解除する。 クッション機構では、駆動シャフトのための一方向のダンパー作用又は摩擦減速が与えられる。 クッション機構はクッション媒体に浸漬されたインペラ又はロータを含む。 クッション媒体はロータひいてはロータが結合された駆動シャフトの回転を妨げる。

公开(公告)号：JP4851068B2

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：JP2004037197

申请日：2004-02-13

Applicant: 富士通フロンテック株式会社

Inventor： 琢磨 吉田 ,  健一 宮沢 ,  稔幸 市川 ,  昇 石井 ,  哲 西岡

IPC: F16C11/10 ,  E04G3/00 ,  F16C11/00 ,  F16M11/10 ,  G02F1/13 ,  G07G1/00 ,  G09F9/00 ,  G11B33/02 ,  G12B9/00

CPC classification number: G07G1/0018 ,  E05D11/105 ,  E05D11/1078 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2900/606 ,  F16M11/10 ,  F16M13/02 ,  F16M2200/024 ,  F16M2200/041 ,  Y10T16/540345

公开(公告)号：JP4727893B2

公开(公告)日：2011-07-20

申请号：JP2001567886

申请日：2001-03-14

Applicant: クノール ブレームゼ ゲスエムベーハー

Inventor： フィンク マルチン

IPC: B61D19/00 ,  B61D19/02 ,  E05F15/41 ,  E05F15/652 ,  E05F15/655

CPC classification number: E05F15/41 ,  E05F15/40 ,  E05F15/652 ,  E05F15/655 ,  E05F17/004 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2400/53 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2800/112 ,  E05Y2900/51

公开(公告)号：JP4354647B2

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：JP2000563952

申请日：1999-08-03

Applicant: アスモ株式会社

Inventor： 博昭 山本 ,  伸二 岡 ,  勝彦 鳥居

IPC: F16D41/06 ,  B60J1/17 ,  E05F11/50 ,  E05F15/10 ,  E05F15/16 ,  F16D41/061 ,  F16D41/066 ,  F16D41/067 ,  F16D41/10 ,  F16D43/02 ,  F16H1/16 ,  H02K7/10 ,  H02K7/116

CPC classification number: F16D41/061 ,  E05F11/505 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/47 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2800/112 ,  E05Y2800/678 ,  E05Y2900/55 ,  F16D41/064 ,  F16D41/067 ,  F16D41/105 ,  F16D43/02 ,  H02K7/10 ,  H02K7/1166

公开(公告)号：JP2004098795A

公开(公告)日：2004-04-02

申请号：JP2002261916

申请日：2002-09-06

Applicant: Mitsui Mining & Smelting Co Ltd ,  三井金属鉱業株式会社

Inventor： CHIKADA KOJI ,  KAKUZEN TAKUYA

IPC: B60J5/10 ,  E05F5/00 ,  E05F15/12

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05F5/00 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/68 ,  E05Y2400/854 ,  E05Y2400/86 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/546

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a door opening/closing device for braking a door at an arbitrary position, and allowing a door opening/closing mechanism to actuate in a direction for closing the door. SOLUTION: This door opening/closing device is equipped with a clutch transmitting a power from a drive means to a door opening/closing mechanism when electricity is conducted, and shutting off the transmission of the power from the drive means to the door opening/closing mechanism when the electricity is not conducted. The clutch comprises a drive disc 32a driven by a drive means; a couple-drive disc 33a jointed with the drive disc 32a to transmit the power from the drive means to the door opening/closing mechanism when the electricity is conducted, and separated from the drive disc 32a to shut off the transmission of the power from the drive means to the door opening/closing mechanism; and a brake disc 38 jointed with the couple-drive disc 33a to brake the door opening/closing mechanism in a direction for opening the door under a condition that the drive disc 32a is separated from the couple-drive disc 33a, and allowing the door opening/closing mechanism to actuate in a direction for closing the door. COPYRIGHT: (C)2004,JPO

公开(公告)号：WO2019122063A1

公开(公告)日：2019-06-27

申请号：PCT/EP2018/086071

申请日：2018-12-20

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG

Inventor： HOHLFELD, Marvin ,  SCHINDHELM, Thomas

IPC: E05F15/627 ,  E05F15/73

CPC classification number: E05F15/73 ,  E05F15/41 ,  E05F15/627 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2400/20 ,  E05Y2400/32 ,  E05Y2400/326 ,  E05Y2400/36 ,  E05Y2400/44 ,  E05Y2400/86 ,  E05Y2900/531

Abstract: Eine Fahrzeugtüranordnung umfasst eine verschwenkbar an einer Fahrzeugkarosserie (10) angeordnete Fahrzeugtür (11), eine Kraftübertragungseinrichtung (2) zum Verstellen und/oder Feststellen der Fahrzeugtür (11) relativ zur Fahrzeugkarosserie (10), wobei die Kraftübertragungseinrichtung (2) ein Übertragungselement (20) zum Herstellen eines Kraftflusses zwischen der Fahrzeugtür (11) und der Fahrzeugkarosserie (10) aufweist, um die Fahrzeugtür (11) relativ zu der Fahrzeugkarosserie (10) zu verstellen oder in Position relativ zur Fahrzeugkarosserie (10) zu halten, und eine Steuereinrichtung (4) zum Steuern der Kraftübertragungseinrichtung (2). Zusätzlich ist zumindest eine erste Sensoreinrichtung (30) zum Erzeugen eines eine Bewegung der Fahrzeugtür (11) anzeigenden, ersten Sensorsignals und zumindest eine zweite Sensoreinrichtung (27) zum Erzeugen eines die Position der Fahrzeugtür (11) anzeigenden, zweiten Sensorsignals vorgesehen, wobei die Steuereinrichtung (4) ausgebildet ist, das erste Sensorsignal der zumindest einen ersten Sensoreinrichtung (30) und das zweite Sensorsignal der zumindest einen zweiten Sensoreinrichtung (27) auszuwerten, um in Abhängigkeit von dem ersten Sensorsignal und/oder dem zweiten Sensorsignal einen Verstellwunsch eines Nutzers zum Verstellen der Fahrzeugtür (11) zu erkennen und die Kraftübertragungseinrichtung (2) in Abhängigkeit von der Auswertung für ein Verstellen der Fahrzeugtür (11) anzusteuern.

公开(公告)号：WO2014192519A1

公开(公告)日：2014-12-04

申请号：PCT/JP2014/062556

申请日：2014-05-12

Applicant: スガツネ工業株式会社

Inventor： 小川　正城 ,  吉田　正浩

IPC: F16F9/14 ,  E05F3/14 ,  F16F9/48

CPC classification number: E05F3/14 ,  E05F3/20 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2900/614 ,  F16F9/145 ,  F16F9/48

Abstract: 　回転ダンパー装置において、１つの弁体を用いて、一方側への相対回転時に制動力が働く回転角度では、他方側への相対回転時には制動力が働かず、他方側への相対回転時に制動力が働く回転角度では、一方側への相対回転時には制動力が働かないようにする。　ケース（１０）及びロータ（２０）の一方の対向する第１周面に壁部（１３）を設け、他方の対向する第２周面に係合凸部（２３）を設け、第１周面と係合凸部（２３）の間に弁体（３０）を設ける。弁体（３０）を、係合凸部（２３）に対し周方向及び径方向に相対変位可能に係合し、回転の向きに応じて周方向に変位させ、周方向の位置に応じて径方向に変位させる。弁体（３０）は、周方向の一方側かつ径方向の第１周面側に変位されたとき、及び周方向の他方側かつ径方向の第２周面側に変位されたときは係合凸部（２３）と弁体（３０）の間の連通路（４３）を開通し、周方向の一方側かつ径方向の第２周面側に変位されたとき、及び周方向の他方側かつ径方向の第１周面側に変位されたときは連通路（４３）を閉止する。

Abstract translation: 这种旋转阻尼器装置使用一个阀，使得当相对于一侧相对旋转时施加制动力的旋转角度，当相对于另一侧相对旋转时，不施加制动力，并且在相对于另一侧的旋转角度 当相对于另一侧相对旋转时施加制动力，当相对于一侧相对旋转时，不施加制动力。 在面向壳体（10）或转子（20）之一的第一周向表面上设置壁部（13）。 在面向壳体（10）或转子（20）中的另一个的第二圆周表面上设置有接合凸起（23）。 在第一周向表面和接合突起（23）之间设置有阀（30）。 阀（30）与接合突起（23）接合，以能够在圆周方向和径向方向上相对移动，并且根据旋转方向在圆周方向上移位，并且根据旋转方向沿径向位移 圆周方向位置。 当沿圆周方向朝向径向的第一圆周表面侧偏移时，并且当沿径向朝向圆周方向的另一侧朝向第二圆周表面侧移动时，阀（ 30）在接合突起（23）和阀（30）之间打开连接通道（43）。 当朝径向朝向圆周方向一侧朝向第二圆周面侧移动时，当向径向朝向圆周方向另一侧朝向第一圆周面侧移动时，阀（ 30）关闭连接通道（43）。

公开(公告)号：WO2014001032A1

公开(公告)日：2014-01-03

申请号：PCT/EP2013/061455

申请日：2013-06-04

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, HALLSTADT

Inventor： HEINZE, Sebastian ,  SAXSTETTER, Christian ,  STROBEL, Ulrich ,  NEUDERT, Michael

IPC: E05F15/12

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/71 ,  E05Y2800/112 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/234 ,  E05Y2900/546

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Antrieb zur motorischen Verstellung eines Verstellclements (2) eines Kraftfahrzeugs mit einem Antriebsmotor (3) mit Motorwelle (3a) und einer Schubstange (4), die einerseits exzentrisch an einem von dem Antriebsmotor (3) antreibbaren Antriebsrad (5) und andererseits an dem Verstellelement (2) oder einem mit dem Verstellelement (2) gekoppelten Element (6) angelenkt ist, wobei im Antriebsstrang (7) zwischen der Motorwelle (3a) und dem Antriebsrad (5) mindestens zwei Getriebestufen (8-11) vorgesehen sind, wobei der Antriebsstrang (7) des Antriebs (1) rücktreibbar ausgestaltet ist, so dass eine manuelle Verstellung des Verstellelements (2) möglich ist und wobei eine dem Antriebsstrang (7) zugeordnete Bremsanordnung (12) vorgesehen ist. Es wird vorgeschlagen, dass alle im Antriebsstrang (7) zwischen der Motorwelle (3a) und dem Antriebsrad (5) vorgesehenen Getriebestufen (8-11) als Stirnrad-Getriebestufen ausgestaltet sind und dass alle Stirnräder (14-21) dieser Stirnrad-Getriebestufen (8-11) parallel zueinander ausgerichtet sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于一Verstellclements（2）与驱动马达（3）与马达轴（3a）和一个推杆（4），在一方面可以在所述驱动马达中的一个偏心驱动的机动车辆（3）的驱动轮（5）和电动调节的驱动器 在调节元件，另一方面（2）或与调节元件（2）连接到所述元件（6）铰接与传动系（7）的马达轴之间（3a）和所述驱动轮（5）的至少两个齿轮级（8-11）提供 是，其中，所述传动系（7）的驱动器（1）被设计repellable使得调节元件（2）的手动调整是可能的，并且其中，（7）提供了一种相关联的传动系中的制动装置（12）。 本发明提出，在马达轴（3a）和驱动轮之间设置有用于齿轮级（8-11）被配置为正齿轮级，并且所有正齿轮（14-21）的所有传动系统（7）（5）所述正齿轮级（ 8-11）平行地彼此对准。