公开(公告)号：EP2404017B1

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：EP10708813

申请日：2010-03-02

Applicant: NICE SPA

Inventor： FURLANETTO CRISTIAN ,  GALBERTI LORENZO ,  BASSETTO DAVIDE

IPC: E05F15/63

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/11 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/604 ,  E05Y2201/624 ,  E05Y2201/628 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2800/29 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/40

公开(公告)号：EP1828516B2

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：EP05806642.4

申请日：2005-11-11

Applicant: DORMA Deutschland GmbH

Inventor： BIENEK, Volker

IPC: E05F3/00 ,  E05F3/22 ,  E05F3/10 ,  E05F15/611

CPC classification number: E05F3/22 ,  E05F3/00 ,  E05F3/10 ,  E05F3/224 ,  E05F15/611 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2900/132 ,  Y10T16/56

公开(公告)号：EP2037069B1

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：EP08104807.6

申请日：2008-07-21

Applicant: Robert Bosch GmbH

Inventor： Huck, Thomas

IPC: E05F15/16

CPC classification number: E05F15/697 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2900/55 ,  Y10T74/19828

公开(公告)号：EP1672158B1

公开(公告)日：2008-06-25

申请号：EP05024262.7

申请日：2005-11-08

Applicant: DORMA GmbH + Co. KG

Inventor： Bienek, Volker

IPC: E05F3/22 ,  E05F3/10 ,  E05F15/12 ,  E05F15/04

CPC classification number: E05F3/223 ,  E05F3/102 ,  E05F3/104 ,  E05F3/106 ,  E05F3/224 ,  E05F15/53 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2800/113 ,  E05Y2900/132

公开(公告)号：EP1643065A3

公开(公告)日：2006-10-25

申请号：EP05013184.6

申请日：2005-06-18

Applicant: ARCA Beteiligungen GmbH

Inventor： Rademacher, Wilhelm

IPC: E05F15/12

CPC classification number: E05F15/627 ,  E05F15/619 ,  E05F15/622 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2600/324 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2800/244 ,  E05Y2900/132

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Türantrieb für eine Drehflügeltür (2) bestehend aus einer Türzarge (3) und einem an der Türzarge (3) um eine Schwenkachse (4) schwenkbar angelenkten Türblatt (5), mit einer Antriebseinheit (6) und einem Kraftübertragungselement (7), wobei die Antriebseinheit (6) an der Türzarge (3) oder dem Türblatt (5) angeordnet ist und das Kraftübertragungselement (7) entsprechend korrespondierend am Türblatt (5) oder an der Türzarge (3) angeordnet ist, wobei die Antriebseinheit (6) von der Schwenkachse (4) des Türblatts (5) beabstandet unmittelbar mit dem Kraftübertragungselement (7) kraftübertragend gekoppelt ist, wobei das Türblatt (5) vermittels der Antriebseinheit (6) selbsttätig bewegbar ist, und wobei die Antriebseinheit (6) einen elektrischen Antriebsmotor (8) zum motorischen Öffnen und/oder Schließen des Türblattes (5) aufweist. Es wird vorgeschlagen, daß die Antriebseinheit (6) eine Rutschkupplung (10) aufweist und daß die Rutschkupplung (10) so zwischen Antriebsmotor (8) und Kraftübertragungselement (7) angeordnet ist, daß eine manuelle Verstellbarkeit des Türblatts (5) im wesentlichen ohne Rückwirkung auf den Antriebsmotor (8) gewährleistet ist.

公开(公告)号：EP1646918A2

公开(公告)日：2006-04-19

申请号：EP04741957.7

申请日：2004-07-05

Applicant: Valeo Sicherheitssysteme GmbH

Inventor： SCHACHTL, Stephan, c/o Valeo Sécurité Habitacle ,  RECZKO, Ralf, c/o Valéo Sécurité Habitacle ,  MARTIN, Matthias, c/o Valeo Sécurité Habitacle ,  BELLENBAUM, Dietmar, c/o Valeo Sécurité Habitacle ,  VÖGERL, Thomas, c/o Valeo Sécurité Habitacle

IPC: G05B19/39 ,  E05F15/20 ,  B60J5/10

CPC classification number: E05F15/611 ,  E05F15/603 ,  E05Y2201/618 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2400/326 ,  E05Y2400/337 ,  E05Y2400/34 ,  E05Y2400/342 ,  E05Y2600/458 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/25 ,  E05Y2800/74 ,  E05Y2900/546 ,  G05B2219/37138 ,  G05B2219/37155 ,  G05B2219/37263 ,  G05B2219/40062

Abstract: The invention relates to a drive unit for automatically actuating a vehicle door, especially the tailgate of a motor vehicle. The inventive drive unit (4) can be connected to the vehicle door (1) or a transmission device (6) via an output shaft (5), said transmission device (6) performing a pivoting movement that corresponds to the pivoting movement of the vehicle door (1). The drive unit (4) comprises at least one first sensor unit (7) that can be connected to an electronic evaluation unit (21) and detects the respective angular position of the vehicle door (1). The aim of the invention is to make use of the advantages of an incremental measurement of the position of the vehicle door (1) without having to wait for the vehicle door (1) to reach its final position to be able to recalibrate following a power outage. Said aim is achieved by dividing the entire pivot angle (α) of the vehicle door (1) into at least three successive zones (pivot angle ranges) (α1-α4), the individual pivot angle ranges (α1-α4) being determined by a first sensor unit (7) that detects absolute values. The pivot angle of the vehicle door within the individual zones (α1-α4) is then detected with the aid of a second sensor unit (8) which encompasses at least one incremental measuring transducer.

公开(公告)号：EP1643065A2

公开(公告)日：2006-04-05

申请号：EP05013184.6

申请日：2005-06-18

Applicant: Rademacher, Wilhelm

Inventor： Rademacher, Wilhelm

IPC: E05F15/12

CPC classification number: E05F15/627 ,  E05F15/619 ,  E05F15/622 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2600/324 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2800/244 ,  E05Y2900/132

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Türantrieb für eine Drehflügeltür (2) bestehend aus einer Türzarge (3) und einem an der Türzarge (3) um eine Schwenkachse (4) schwenkbar angelenkten Türblatt (5), mit einer Antriebseinheit (6) und einem Kraftübertragungselement (7), wobei die Antriebseinheit (6) an der Türzarge (3) oder dem Türblatt (5) angeordnet ist und das Kraftübertragungselement (7) entsprechend korrespondierend am Türblatt (5) oder an der Türzarge (3) angeordnet ist, wobei die Antriebseinheit (6) von der Schwenkachse (4) des Türblatts (5) beabstandet unmittelbar mit dem Kraftübertragungselement (7) kraftübertragend gekoppelt ist, wobei das Türblatt (5) vermittels der Antriebseinheit (6) selbsttätig bewegbar ist, und wobei die Antriebseinheit (6) einen elektrischen Antriebsmotor (8) zum motorischen Öffnen und/oder Schließen des Türblattes (5) aufweist. Es wird vorgeschlagen, daß die Antriebseinheit (6) eine Rutschkupplung (10) aufweist und daß die Rutschkupplung (10) so zwischen Antriebsmotor (8) und Kraftübertragungselement (7) angeordnet ist, daß eine manuelle Verstellbarkeit des Türblatts (5) im wesentlichen ohne Rückwirkung auf den Antriebsmotor (8) gewährleistet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种门驱动器（2）由一个门框架​​的摆动门（3）和一个到门框（3）围绕枢转轴线（4）可枢转地铰接门扇（5），具有驱动单元（6）和力传递元件（ 7），其中，所述驱动单元（6）在所述门框架（3）或门扇（5）和（7）被设置分别对应的力传递元件（在门扇5）或（在门框架3），其特征在于，所述驱动单元（ 6）（从门扇（5）直接地间隔开，以将力传递元件的枢转轴线4）（7）是力传递的方式，其中所述门扇（5）由所述驱动单元（6）自动地移动，并且其中的装置的驱动单元（6）包括一个电 驱动电机（8）用于电动打开和/或关闭门扇（5）。 本发明提出，所述驱动单元（6）包括滑动离合器（10），并且所述滑动离合器（10）设置在所述驱动马达（8）之间和动力传递元件（7），即门扇的手动调整（5）基本上是没有效果 在驱动电机（8）上得到确保。

公开(公告)号：EP1597490A1

公开(公告)日：2005-11-23

申请号：EP04709410.7

申请日：2004-02-09

Applicant: Bytec, Inc.

Inventor： VOELKERT, Randall

IPC: F16D27/06 ,  F16H37/06 ,  H02K7/108

CPC classification number: F16D27/06 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2900/55 ,  F16D2027/001 ,  F16H37/065 ,  Y10T74/18024 ,  Y10T74/19107 ,  Y10T74/19219

Abstract: An actuator is disclosed which can be used in multiple applications, and which provides both linear and rotary outputs. The device comprises a motor driven rotor having clutch plates (20, 42) on both sides thereof. One clutch plate includes a gear driven output, and the other clutch plate drives a linear rack (12) for the linear output. An electromagnet controls the engagement of the first and second clutches (20, 42).

公开(公告)号：EP1319789B1

公开(公告)日：2005-09-07

申请号：EP02026732.4

申请日：2002-11-30

Applicant: Kaba Gallenschütz GmbH

Inventor： Eichner, Harald

IPC: E05F15/14 ,  E05D15/06

CPC classification number: E05D15/0608 ,  E05F15/638 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/142

公开(公告)号：EP0837799B1

公开(公告)日：1999-10-13

申请号：EP96925662.7

申请日：1996-07-05

Applicant: Krupp Presta Aktiengesellschaft

Inventor： GRAF, Martin ,  KRÄTTLI, Christian ,  KUNZ, Markus ,  PFIFFNER, Guido

IPC: B60S1/36

CPC classification number: B60S1/365 ,  B60S1/08 ,  B60S1/18 ,  B60S1/3406 ,  E05F15/60 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2900/55 ,  H02K7/116

Abstract: A driving unit for driving a motor-driven device in a private car, for example a window lifter, a windshield wiper or the like, has a disk armature motor (40) as driving motor and a planetary gear (35) as transmission. The disk armature motor (40) and the planetary gear (35) have the same axis (3) and are assembled into a driving unit that lies in the axis (3).