Abstract:
The invention concerns safety tanks, toric or not for motor vehicles with dual-fuel carburation LPG, to be generally located in the spare wheel housing, characterised in that their structure consists of the assembly of two shells completed or not by a central portion, 19 models as per figure 1. They are all fitted with novel single-piece multiple flanges (8 a, b, c and d), oval-shaped and comprising two orifices, one for the operating multiple valve and the other for the pressure control valve as per R 67 standards and capable of being open-air mounted for economising energy and protecting the environment.
Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Tank für Flüssiggas mit einem Kopfstück für eine Mehrventilgruppe. Erfindungsgemäß weist der Tank eine seitliche Verkleidung (5) mit Deckel (6) auf, die den Mehrventilkopf abdecken, wobei sich in der den Kopf (4) seitlich umgebenden seitlichen Verkleidung zwei Öffnungen für Rohrleitungen (7, 8) zur Aufnahme und zum Füllen befinden und der Mehrventilkopf in den oberen Teil des Tanks eingeschweißt ist.
Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Tank für Flüssiggas mit einem Kopfstück für eine Mehrventilgruppe. Erfindungsgemäß weist der Tank eine seitliche Verkleidung (5) mit Deckel (6) auf, die den Mehrventilkopf abdecken, wobei sich in der den Kopf (4) seitlich umgebenden seitlichen Verkleidung zwei Öffnungen für Rohrleitungen (7, 8) zur Aufnahme und zum Füllen befinden und der Mehrventilkopf in den oberen Teil des Tanks eingeschweißt ist.
Abstract:
This invention concerns improvements to toroidal-shaped L.P.G. tanks (1) which, due to their particular shape, may be easily placed inside the spare wheel compartment (10). In the toroidal-shaped tank described herein the hollow centre of the tank is used for positioning the valve group connection rings (3), which may either project or be flush-mounted and also for allowing the passage of the pipes (4, 5) for connecting the tank with the engine fuel supply system and the filler. The valves are placed between a lid (6), at the top, and a bottom plate (7) tide to each other in such a manner as to constitute an airtight chamber.
Abstract:
A pressurized fuel vessel (10) for automotive use has a greater diametrical dimension than axial dimension and is defined by a preformed enclosure (12) whose peripheral wall (16) comprises a reinforcing wall of the vessel having openings (24, 26, 28, 30) therethrough, and an annular portion (14) which is welded to the enclosure to define with the enclosure the chamber of the fuel vessel. The opposed ends (42, 44) of the annular portion conveniently radially inwardly overlap the peripheral wall of the enclosure and are welded to the opposed ends (18, 20) of the enclosure.
Abstract:
Perfectionnements apportés aux réservoirs toroïdaux (1) pour gaz propane liquide dont la forme particulière en permet l'installation à l'intérieur du compartiment (10) de la roue de secours. La partie centrale creuse d'un tel réservoir sert à positionner les manchons (3) de raccordement des groupes de vannes, ces manchons pouvant faire saillie ou être encastrés, ainsi qu'à permettre le passage de tuyaux (4, 5) reliant le réservoir au système d'alimentation en carburant et en produit de remplissage. Les vannes se situent entre un couvercle supérieur (6) et un fond (7) fixés l'un à l'autre de manière à constituer une chambre étanche.
Abstract:
증발가스 저감용 액화천연가스 수송장치가 제공된다. 증발가스 저감용 액화천연가스 수송장치는, 액화천연가스가 저장되는 화물창 내에 수직방향으로 형성되어 액화천연가스를 수송하는 적어도 하나의 수송관과, 수송관의 하부에서 수송관의 일 측으로 분기되고 끝단부가 화물창의 저면을 향해 개방되는 분기관, 분기관 및 수송관 중 적어도 하나에 연결되고 분기관 또는 수송관을 개폐하여 액화천연가스를 수송관으로부터 분기관으로 이동시키는 밸브, 및 분기관 내부에 개재되어 액화천연가스의 유동을 방해하는 저항부재를 포함한다.
Abstract:
본 발명은, 특히 하나 이상의 연결 커플러들에 의해 연결되고 X, Y, Z 축에서 다른 길이를 가진 길다란 도넛형 압력탱크에 대한 것으로서, 탱크 피팅용 커넥터 파이프들, 탱크와 커버 고정용 브라킷, 탱크 피팅용 커버, 내측 쉘, 내측 재킷, 격벽들을 구비한 압력 탱크에 있어서, 외측 상부 쉘(1)이 외측 하부 쉘(2)과 함께 둥글게 가공된 코너들을 가진 직사각형 단면을 가지는 외측 탱크 쉘을 형성하고, 내측 재킷(6A, 6B)들은 내측 쉘(4A, 4B, 5A, 5B)들 및/또는 외측 쉘(1, 2)들과 연결되고, 바람직하게 내측 쉘들은 중간 튜브(7A, &b, 7N)들에 연결되어, 바람직하게 격벽(10)에 의해 분리된 탱크의 중심 커플러(L1, L2)를 생성하고, 탱크 피팅(9)들의 커넥터 파이프들은 이와 같이 탱크 벽들에 접합되므로 커넥터 파이프의 외벽 두께는 탱크 요소들의 두께의 0.4 내지 1.8 사이인 것을 특징으로 한다.
Abstract:
본 발명은 다이사이클로펜타다이엔의 순도가 적어도 92%인 다이사이클로펜타다이엔 프리폴리머 제제를 이용한 압력 용기의 컴포넌트의 제조 방법 및 이러한 방법에 의해 제조된 압력 용기에 관한 것으로서, 프리폴리머 제제는 주변 온도에서 프리폴리머 제제를 유동성으로 만드는 반응성 에틸렌 모노머를 더 포함한다.