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公开(公告)号：CN105164458A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201380074415.7
申请日：2013-06-10
Applicant: 贝克特尔油气化学制品股份有限公司
Inventor： 杰西·里基·西蒙斯 , 克里斯·彼得·约翰 , 迈克尔·约瑟夫·桑托罗 , 理查德·J·托伊伯 , 罗伯特·小卡尔·安德鲁斯 , 詹姆斯·爱德华·博尔韦格
IPC: F17C3/02
CPC classification number: E04H7/18 , B65G5/00 , E04B2/84 , E04H5/02 , F17C3/022 , F17C2201/0109 , F17C2201/0119 , F17C2201/032 , F17C2201/052 , F17C2203/0619 , F17C2203/0621 , F17C2203/0639 , F17C2203/0678 , F17C2209/232 , F17C2221/011 , F17C2221/012 , F17C2221/014 , F17C2221/017 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2260/013 , F17C2270/0136 , Y02E60/321
Abstract: 本发明提供了一种用于制造可以例如在流体存储罐中使用的基本上不可渗透混凝土壁的系统和方法以提高加压气体或流体的抗漏性并且降低制造成本。用于构造基本上不可渗透的壁的系统，其包括：模壳；框架；以及定位在所述模壳和所述框架之间的衬垫，该衬垫可释放地联接到所述模壳并且可释放地连接到所述框架。
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公开(公告)号：CN105090745A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510348262.1
申请日：2015-06-23
Applicant: 石家庄安瑞科气体机械有限公司
CPC classification number: F17C2201/0104 , F17C2201/032 , F17C2201/054 , F17C2205/0142 , F17C2205/0323 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2227/044 , F17C2270/0105
Abstract: 本发明公开了一种CNG运输船管路系统，包括装卸气管路分系统、安全排放管路分系统、维护保养管路分系统以及与各分系统配套的管理电路，关键在于：各个分系统借助于配套管路、气瓶上端塞组件、受控气动阀门与各个气瓶实现通、断连接；各个分系统的组配连接件全部设置在气瓶存储仓的舱盖之上，配套的控制系统及具有附属手控部件和随机检测显示部件的机构设置在舱盖的巡回通道两侧。本发明将管路设置在上层甲板上，提高了CNG船的安全性；与狭小的船舱空间相比，管路排布的空间更加灵活，便于气路的集中控制；管路排布设计合理，结构简洁、便于维护和检修以及集中控制。
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公开(公告)号：CN104956141A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201380071470.0
申请日：2013-12-10
Applicant: 马赛克科技发展有限公司
Inventor： 保罗·安东尼·惠特曼 , 德里克·谢恩·费科特
CPC classification number: F17C5/06 , F17C5/007 , F17C2201/0109 , F17C2201/032 , F17C2201/054 , F17C2205/0341 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/033 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0192 , F17C2260/035 , F17C2270/0139
Abstract: 压力容器燃料补给系统能够实现压缩天然气(CNG)燃料箱的快速燃料补给。该系统包括：具有气体入口/出口和液体入口/出口的压力容器；至少部分地填充压力容器的第一液体；漂浮于第一液体顶部的第二液体的液层，其中，第二液体与第一液体不相溶；在第二液体的液层上方至少部分地填充压力容器的气体，该气体与气体入口/出口流体连通；以及与压力容器的液体入口/出口流体连通的泵，通过泵，第一液体能够被泵送至压力容器外，或者送回至储存容器中。
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公开(公告)号：CN103069208B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201080068609.2
申请日：2010-11-22
CPC classification number: B65B3/30 , B65B31/003 , B65B31/025 , B65B31/047 , F17C6/00 , F17C9/00 , F17C2201/0109 , F17C2201/032 , F17C2201/035 , F17C2201/054 , F17C2201/058 , F17C2205/0111 , F17C2205/0126 , F17C2205/013 , F17C2205/0165 , F17C2205/018 , F17C2205/0308 , F17C2205/0326 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2225/0153 , F17C2225/033 , F17C2227/0142 , F17C2227/047 , F17C2250/032 , F17C2250/0421 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2260/024 , F17C2265/06 , F17C2270/0134 , F17C2270/0171 , F17C2270/0745
Abstract: 本发明涉及一种紧凑型气体灌装系统和方法（1），所述系统（1）可设置在任何零售设施中以填充筒（3）来直接供应至消费者，或者可设置在交通工具上以在待使用所述筒的位置处填充筒（3），该紧凑型气体灌装系统（1）包括气体传输装置以及设置在封闭隔室（4）中的用于气筒（3）的贮存器（2），这使得消费者能够选择气体的量并且进一步消除更换筒（3）或者将筒运输至边远地区以再填充的缺点。
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公开(公告)号：CN104471303A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201380037568.4
申请日：2013-06-17
Applicant: 乔治洛德方法研究和开发液化空气有限公司
CPC classification number: F17C5/06 , F17C9/04 , F17C2201/0109 , F17C2201/032 , F17C2201/054 , F17C2201/056 , F17C2205/0103 , F17C2205/0142 , F17C2205/0176 , F17C2221/014 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/046 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0313 , F17C2227/0346 , F17C2227/0383 , F17C2227/0393 , F17C2260/023 , F17C2265/05 , F17C2270/05 , F17C2270/0745
Abstract: 本发明涉及用于从液化气罐(1)填充加压气缸(7)的设备和方法，包括输送管道(10)，所述输送管道包括连接至所述罐(1)的上游端和选择性地连接至至少一个加压气缸(7)的至少一个下游端，所述输送管道(10)包括用于气化从所述罐(1)抽取的液体的至少一个构件(5)，其中，所述设备包括用于选择性地产生用于与所述至少一个气化构件(5)交换热量的空气流的构件(3)，所述设备的特征在于，其包括将已经与所述气化构件(5)交换了热量的空气引导至位于输送管道(10)上游端的空间以便冷却待填充的气缸(7)的空气回路(4，8)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104204649A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201180076486.1
申请日：2011-12-05
Applicant: 蓝波股份有限公司
IPC: F17C1/00
CPC classification number: F17C1/002 , F17C2201/0109 , F17C2201/032 , F17C2201/052 , F17C2203/012 , F17C2203/0333 , F17C2203/0604 , F17C2203/0621 , F17C2203/0639 , F17C2203/0643 , F17C2203/0648 , F17C2203/0663 , F17C2205/0115 , F17C2205/0379 , F17C2205/0397 , F17C2209/2154 , F17C2209/221 , F17C2209/228 , F17C2221/011 , F17C2221/013 , F17C2221/033 , F17C2221/037 , F17C2223/0123 , F17C2260/011 , F17C2270/0105 , F17C2270/0168 , F17C2270/0173 , F17C2270/0189
Abstract: 一种用于CNG的海运的压力容器(10)包含适合于接纳并且容纳CNG的容器主体，以及用于使所述CNG的至少一部分隔热的缓冲以及隔热材料的外层(202)。所述隔热材料(202)与所述容器主体不同。例如，它是泡沫材料。还可以提供结构材料的刚性或半刚性外皮或裙部(204)以在所述缓冲以及隔热材料(202)的外侧上与所述缓冲以及隔热材料的至少一部分接触，以便使得所述压力容器(10)能够被支承在船舶(301)等等上的所需位置中。
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公开(公告)号：CN104180159A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410256132.0
申请日：2010-03-11
Applicant: 威克特设备公司
Inventor： R·A·博耶
CPC classification number: F16K27/00 , F16K17/02 , F16K31/607 , F17C13/04 , F17C2201/0109 , F17C2201/0119 , F17C2201/032 , F17C2201/058 , F17C2205/0115 , F17C2205/0196 , F17C2205/0308 , F17C2205/0329 , F17C2205/0332 , F17C2205/0338 , F17C2205/0382 , F17C2205/0388 , F17C2221/011 , F17C2223/0123 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2227/04 , F17C2250/043 , F17C2250/0626 , F17C2260/011 , F17C2260/04 , F17C2270/0545 , G05G1/12 , Y10T16/506 , Y10T137/0318 , Y10T137/2607 , Y10T137/7043 , Y10T137/7062 , Y10T137/7793 , Y10T137/8326
Abstract: 提供一种气体压力调节器，其适于安装到气体缸。该气体压力调节器包括：本体，其限定有前部和相反的侧部；以及安装到本体的前部的多个气体压力指示器。罩安装到本体的外部，压力调节旋钮接近罩、并且相对于加压气体缸的纵向轴线水平地安装到本体的一个侧部。能量吸收装置操作地与压力调节旋钮和罩接合，该能量吸收装置能够从施加到压力调节旋钮上的冲击载荷吸收能量。
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公开(公告)号：CN104114930A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201280069053.8
申请日：2012-12-05
Applicant: 蓝波股份有限公司
CPC classification number: F17C1/00 , F17C2201/0109 , F17C2201/0128 , F17C2201/032 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2201/054 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/0639 , F17C2203/0643 , F17C2203/066 , F17C2203/0665 , F17C2203/067 , F17C2203/0673 , F17C2205/0134 , F17C2205/0397 , F17C2209/2154 , F17C2209/225 , F17C2221/012 , F17C2221/013 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/0153 , F17C2223/036 , F17C2260/011 , F17C2260/013 , F17C2260/018 , F17C2270/0105 , F17C2270/0168 , Y02E60/321
Abstract: 一种用于压缩天然气的储存系统，所述储存系统包含用于储存CNG的至少一个储存容器以及冷却站，其中所述储存容器连接到所述冷却站，以使CNG可以在经过冷却站之后储存在储存容器中，并且一旦储存的气体条件离开设定范围，所述气体就在所述冷却站中进行冷却，并且返回到储存容器，其中由于制成压力容器的复合材料以及尤其是玻璃增强的聚合物，所述储存容器与其外部隔热。
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公开(公告)号：CN104094034A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201180076328.6
申请日：2011-12-05
Applicant: 蓝波股份有限公司
IPC: F17C1/00
CPC classification number: F17C1/00 , F17C2201/0109 , F17C2201/0128 , F17C2201/032 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2201/054 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/0639 , F17C2203/0643 , F17C2203/066 , F17C2203/0665 , F17C2203/067 , F17C2203/0673 , F17C2205/0134 , F17C2205/0397 , F17C2209/2154 , F17C2209/225 , F17C2221/012 , F17C2221/013 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/0153 , F17C2223/036 , F17C2260/011 , F17C2260/013 , F17C2260/018 , F17C2270/0105 , F17C2270/0168 , Y02E60/321
Abstract: 一种用于CNG装纳的压力容器包括封闭在两个端部拱顶之间的圆柱形本体。圆柱形本体和拱顶形成用于容纳CNG的凸形体积和表面。圆柱形本体具有一直径和一长度。每个拱顶具有与圆柱直径相匹配的基本直径以及轴向高度。压力容器的总长度由圆柱形本体的轴向长度和拱顶的轴向高度来定义。压力容器长度和圆柱形本体的直径之比包括在1和2之间的范围内，或等于1或2，于是，所得压力容器看起来紧凑，并具有良好比例的每单位表面积的内部体积。
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公开(公告)号：CN102422072B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201080020294.4
申请日：2010-03-11
Applicant: 威克特设备公司
Inventor： R·A·博耶
CPC classification number: F16K27/00 , F16K17/02 , F16K31/607 , F17C13/04 , F17C2201/0109 , F17C2201/0119 , F17C2201/032 , F17C2201/058 , F17C2205/0115 , F17C2205/0196 , F17C2205/0308 , F17C2205/0329 , F17C2205/0332 , F17C2205/0338 , F17C2205/0382 , F17C2205/0388 , F17C2221/011 , F17C2223/0123 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2227/04 , F17C2250/043 , F17C2250/0626 , F17C2260/011 , F17C2260/04 , F17C2270/0545 , G05G1/12 , Y10T16/506 , Y10T137/0318 , Y10T137/2607 , Y10T137/7043 , Y10T137/7062 , Y10T137/7793 , Y10T137/8326
Abstract: 提供一种气体压力调节器，其适于安装到气体缸。该气体压力调节器包括：本体，其限定有前部和相反的侧部；以及安装到本体的前部的多个气体压力指示器。罩安装到本体的外部，压力调节旋钮接近罩、并且相对于加压气体缸的纵向轴线水平地安装到本体的一个侧部。能量吸收装置操作地与压力调节旋钮和罩接合，该能量吸收装置能够从施加到压力调节旋钮上的冲击载荷吸收能量。
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