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公开(公告)号：KR1020150123549A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：KR1020140050083
申请日：2014-04-25
Abstract: 본발명은보트의갑판후미부분에설치되는엔진보호기능을갖는보트용웨이크타워에관한것으로서, 보다상세하게는직립과회전이가능하므로필요시갑판의공간을최대한활용할수 있으며, 특히갑판후미로완전히젖혀지도록구성되어서보트정박시후미에설치된엔진을보호할수 있도록하여다른선박과의충돌시엔진과갑판의손상을방지할수 있으며, 나아가웨이크로프걸이수단을구비하여각종수상레져수단을연결하여주행할수 있도록한 엔진보호기능을갖는보트용웨이크타워에관한것이다. 본발명에의하면, 갑판에설치되는프레임의회전이가능하므로갑판공간활용도가우수함은물론이고갑판후방으로회전되면서엔진을커버하여타 선박의충돌로부터보호하는것은물론이고웨이크로프걸이수단을매개로수상레져수단을인양하면서주행할수 있되, 특히연결고리부는각도변화및 이동이가능하여배가된흥미를제공하라수 있는큰 효과를나타낸다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有安装在船的甲板后部的具有发动机保护功能的船用尾流塔，更具体地说，涉及一种具有发动机保护功能的船只，如果需要，可以使甲板的空间最大化 因为它可以站立和旋转; 防止发动机和甲板在与其他船舶相撞时被损坏，当船形成为在甲板的后部完全平放时，通过保护安装在后部的发动机来保护发动机和甲板; 并通过连接各种水休闲手段驾驶，具有尾绳悬挂装置。 根据本发明，由于安装在甲板上的框架的旋转是可能的，因此甲板空间的利用是优异的。 此外，当在甲板的后部旋转时，发动机被覆盖，从而与其他船舶的碰撞保护。 可以通过唤醒绳悬挂装置的介质来补充水休闲装置。 由于可以移动连接悬挂部分并且其角度可以改变，所以可以提供倍增的兴趣。
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公开(公告)号：KR101337073B1
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020120157965
申请日：2012-12-31
Inventor： 한갑수
CPC classification number: B63H21/383 , B63B2770/00 , F01N13/08
Abstract: The present invention relates to a cooling water transfer pipe of an engine for a ship comprising: a first pipe member formed in a hollow pipe shape; a second pipe member formed in a hollow pipe shape with a larger diameter than the first pipe member, and concentrically arranged with the first pipe member; a first flange coupled to one end of the first and second pipe members; a second flange coupled to the other end of the first and second pipe members to seal the first and second pipe members; a fluid inlet communicating with a space between the first and second pipe members to pass fluid; and an inner spraying pipe which is formed in a curved pipe shape, is coupled to the first pipe member inside the center of the first pipe member, and has multiple fluid passing holes at the end. The present invention is arranged to allow the vapor-phase fluid to flow inside the cooling seawater pipe for the exhaust air of an engine for a ship while preventing the liquid-phase fluid (cooling water) from flowing inside the cooling seawater pipe in a state of being in contact with one spot of the internal cross-section of an exhaust pipe, thereby preventing the corrosion and thermal deformation of the cooling seawater pipe for the exhaust air of an engine for a ship to reduce maintenance and repair costs due to expensive stainless steel materials and to effectively increase durability and service life.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于船舶发动机的冷却水输送管，包括：形成为中空管状的第一管件; 形成为具有比第一管构件大的直径的中空管状的第二管构件，并与第一管构件同心配置; 第一凸缘，其联接到所述第一和第二管构件的一端; 第二凸缘，其联接到所述第一和第二管构件的另一端以密封所述第一和第二管构件; 流体入口与第一和第二管构件之间的空间连通以通过流体; 并且形成为弯管状的内喷管与第一管构件的第一管构件的中心连接，并且在端部具有多个流体通过孔。 本发明被设置成允许气相流体在用于船舶发动机的排气的冷却海水管内流动，同时防止液态流体（冷却水）在冷却海水管内部处于状态 与排气管的内部横截面的一个点接触，从而防止用于船舶发动机的排气的冷却海水管的腐蚀和热变形，以减少由于昂贵的不锈钢造成的维护和修理成本 钢材，有效提高耐用性和使用寿命。
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公开(公告)号：KR101720125B1
公开(公告)日：2017-04-28
申请号：KR1020150093010
申请日：2015-06-30
Applicant: (주)대원마린텍 , 인하공업전문대학산학협력단
CPC classification number: Y02T70/125
Abstract: 활주선의선형이개시된다. 본발명의일 측면에따르면, 유체동역학적양력(hydrodynamic lift)에의해선체하중이지지되는활주(planning) 상태로운항가능한활주선의선형에있어서, 선수측 단부에파랑관통형에지를구비하고, 평면상삼각형형태를이루도록형성된선수부; 및선체좌우측면에상호대칭되도록한 쌍이구비되며, 각각선수측의전단으로부터선미측의후단까지연장형성되되, 상기전단은미드쉽(Midship)을중심으로선수또는선미방향으로전체수선길이(Length of Water Line)의 10% 범위에배치되며, 상기전단에서상기후단으로갈수록소정정도하향경사지게형성된고정식핀;을포함하는활주선선형이제공될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170021513A
公开(公告)日：2017-02-28
申请号：KR1020150115956
申请日：2015-08-18
Abstract: 본발명은선박의데크하우스에관한것으로서, 보다상세하게는데크하우스의측면에접이식의자를구비하여낚시를즐기는등의레저활동이편리하고, 회전작동에의해쉽게접거나펼쳐사용할수 있어사용의편의성을극대화시키도록한 선박의데크하우스에관한것이다. 본발명에의하면, 데크하우스의측면에접이식의자를구비하여좌판을펼침으로써낚시를즐기는등의레저활동시착석할수 있어편리하고, 브라켓의회전작동에의해쉽게접거나펼쳐사용할수 있어사용의편의성을극대화시키도록한 효과를나타낸다.
Abstract translation: 本发明涉及容器，更具体地，涉及包括折叠所述甲板室方便休闲活动，如享受钓鱼和可以很容易地折叠或通过旋转工作展开的边的字母的甲板室，因为易用性 到船的甲板室。 根据本发明，排屋方便期间休闲活动，例如由扩频档位包括那些在侧面上的折叠的享受钓鱼就座，并且可以以方便使用易于折叠或展开通过所述支架的旋转 从而最大限度地提高效果。
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公开(公告)号：KR1020170011146A
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：KR1020150103179
申请日：2015-07-21
CPC classification number: Y02T70/12 , Y02T70/121
Abstract: 본발명은쌍동선에설치되는쌍동선자세제어장치에관한것으로서, 보다상세하게는선박이운항할때 특히, 고속으로운항할때 발생되는수직요동을제어하여보다안정적인운항을가능하게함과동시에견고하고도안정적으로설치상태를유지할수 있도록하여결합부분에대한수밀성능을향상시킨쌍동선자세제어장치에관한것이다. 본발명에의하면, 선체의저면에설치된자세안정판의수평부재를매개로선박이운항할때 특히, 고속으로운항할때 발생되는수직요동을제어하여보다안정적인운항을가능하게함과동시에지지판을선체내벽에구비하여체결하게됨에따라견고하고도안정적으로설치상태를유지할수 있도록하고, 결합부분에대한수밀성능을향상시킨효과를나타낸다.
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公开(公告)号：KR101868887B1
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：KR1020170010435
申请日：2017-01-23
Applicant: (주)대원마린텍
CPC classification number: B63B35/73 , B63B43/04 , B63B2731/00 , B63B2739/00 , F15B15/14
Abstract: 본발명은레저보트의스위밍데크에관한것으로서, 보다상세하게는선체의선미부에설치되어서승/하선을용이하게함으로써물놀이와같은레저활동을편리하게하는것은물론이고, 탈부착이가능하여운송이용이하면서도선체와체결력이우수하여승/하선및 운항의안정성을동시에확보할수 있도록하는레저보트의스위밍데크에관한것이다. 본발명에의하면, 발판부와고정식핀부가일체로형성된스위밍데크가선체의선미부에설치되어서승/하선을용이하게함으로써물놀이와같은레저활동을편리하게하는것은물론이고탈부착이용이하여운송과같은이송과정이편리하면서도선체와체결력이우수하여승/하선이더욱편리하고, 고정식핀부로인해운항의안정성을동시에확보할수 있도록하는효과를나타낸다. 또한, 발판부에가변식발판을내장시켜사용자임의대로발판부를확장시킬수 있어보다편리한레저활동을보장하는효과를나타낸다.
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公开(公告)号：KR101826781B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160051946
申请日：2016-04-28
Applicant: (주)대원마린텍
Abstract: 본발명은선박의롤링저감장치에관한것으로서, 보다상세하게는선박의저면에빌지킬을인출식으로설치하여, 파랑에의해발생되는선박의롤링제어효율성및 항해시효율성을동시에만족시킬수 있도록하는선박의롤링저감장치에관한것이다. 본발명에의하면, 선박의저면에빌지킬부재를인출식으로설치하여, 파랑에의해발생되는선박의롤링현상을저감시키되, 특히상기빌지킬부재를제1,2빌지킬로구성하여인출될때 역브이자형태를가지도록하여선박의롤링현상을더 효율적으로저감시킬수 있으며, 상기빌지킬부재의인입작동으로인해항해시효율성을동시에만족시킬수 있도록하는효과를나타낸다.
Abstract translation: 本发明涉及一种滚动装置，用于减少船，更具体地，涉及船只安装的纸币，以保持在所述拉出式的容器的底部表面，满足轧制控制效率并且在同时由蓝色产生的容器的效率航行 在本发明的压下装置中， 根据本发明，通过安装构件，以保持纸币在拉出式的容器的底部表面，sikidoe减少由蓝色产生的容器，特别是当通过配置在第一和第二舱底抽出的滚动现象基洛船底龙骨构件工位V 从而可以更有效地减少船舶的滚动现象，同时通过保安人员的牵引操作来满足导航的效率。
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