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公开(公告)号：CN110536817A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201880021720.2
申请日：2018-03-29
Applicant: 日信工业株式会社 , 日本维宁尔日信制动器系统株式会社 , 三菱自动车工业株式会社 , NTN株式会社
Abstract: 本发明提供一种具有电动制动器的、可靠性高的车辆用制动系统。车辆用制动系统(1)具备：电动制动器(16a～16d)，该电动制动器具备电动机(80～85)；驱动器(60～65)，该驱动器驱动电动机(80～85)；以及控制装置，该控制装置控制驱动器(60～65)。电动制动器(16a)具备两个电动机(80、81)，控制装置具备与两个电动机(80、81)对应的单独的驱动器(60、61)。控制装置具备第一主控制器(30)和第一副控制器(40)，第一主控制器(30)控制与电动机(81)对应的驱动器(61)，第一副控制器40控制与电动机(80)对应的驱动器(60)。
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公开(公告)号：CN110447314A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201880012678.8
申请日：2018-02-16
Applicant: 日信工业株式会社 , 日本维宁尔日信制动器系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种电气零部件组装体和车辆用液压控制装置，能够采用通过连接端子将电气零部件连接于控制基板的简易结构的同时，适当地防止电气零部件的脱落。电气零部件组装体具有供电气零部件组装的外壳(202)，电气零部件和外壳被固定于基体(100)的一表面。电气零部件具有被压接于外壳(202)的基板(201)的通孔(201a)中的连接端子。电气零部件构成为具有与基体(100)的安装面相向的电气零部件粘合部(S2)，并通过夹装在基体(100)和电气零部件粘合部(S2)之间的粘接剂固定于基体(100)。
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公开(公告)号：CN110383401A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201880012478.2
申请日：2018-02-16
Applicant: 日本维宁尔日信制动器系统株式会社 , 日信工业株式会社
Abstract: 本发明不使用组装用的夹具来组装电气零部件，能够消除夹具配置用的空间，提高紧凑化和布局的自由度。线圈组装体(1)具有：绕线筒(2)；线圈(50)，其通过将绕组(51)卷绕于绕线筒(2)而形成；磁轭(3)，其安装于绕线筒(2)；和连接端子，其与绕组(51)电连接。连接端子是压配合端子(10)，压配合端子(10)具有向绕线筒(2)的轴向外侧呈垂直状突出的端子部(12)。磁轭(3)构成为被配置在端子部(12)在轴向上的相反侧的延长线上，且支承压配合端子(10)。
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公开(公告)号：CN110383402B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201880012491.8
申请日：2018-02-16
Applicant: 日信工业株式会社 , 日本维宁尔日信制动器系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种电气组装体和车辆用液压控制装置，其能够不使用夹具而组装电气零部件，并且消除配置夹具用的空间而实现紧凑化、电气零部件结构的简化。电气零部件组装体具有用于电气零部件组装的外壳(202)，电气零部件和外壳(202)被固定于基体(100)的一表面。电气零部件具有被压接于外壳(202)的控制基板(201)的通孔(201a)中的连接端子，连接端子针对通孔(201a)的插入方向为针对外壳(202)的组装方向。具有凸设于电气零部件和外壳(202)的一方的肋(25)和凹设于另一方的用于肋(25)压入的槽部(226)。电气零部件通过将肋(25)压入槽部(226)而被限制向与组装方向交叉的方向移动、以及绕与组装方向平行的轴转动。
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