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公开(公告)号：CN104884313B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201380042371.X
申请日：2013-12-18
Applicant: 株式会社远州
Inventor： 伊藤忠男
IPC: B60R22/24
CPC classification number: B60R22/24 , B60R2022/1831
Abstract: 在安全带固定器(10)中，当车辆发生紧急情况、乘车人员被带(28)束缚时，带(28)由于乘车人员的惯性移动，而移动到导引件(18)的插通孔(20)的车辆前侧，并且带(28)的车辆前侧端面与导引件(18)的变位壁(26)以高负重接触。在此，在导引件(18)上，变位壁(26)的刚性根据变位孔(24)而被降低。因此，通过变位壁(26)根据带(28)而向车辆前侧变形而变位，从而能够抑制插通孔(20)中的带(28)向车辆前侧的偏倚的产生。
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公开(公告)号：CN105934372A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201380069410.5
申请日：2013-12-18
Applicant: 株式会社远州
Inventor： 伊藤忠男
IPC: B60R22/24
CPC classification number: B60R22/24 , B60R2022/1831
Abstract: 本发明提供一种安全带固定器(10)。在该安全带固定器(10)中，在固定板(12)的固定孔(14)整周形成有套筒(18)，在套筒(18)插入螺栓(20)而将固定板(12)固定于车身。在此，安全带固定器(10)以螺栓(20)为中心旋转时，套筒(18)的筒部(18A)、凸沿部(18B)以及凸缘部(18C)沿车身以及螺栓(20)滑动。因此，能够提高安全带固定器(10)的旋转性能。
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公开(公告)号：CN102482907B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201080037635.9
申请日：2010-08-24
CPC classification number: E05F11/385 , E05F11/445 , E05Y2201/64 , E05Y2800/205 , E05Y2900/55
Abstract: 一种将能在开闭方向上移动地设置的玻璃连接在具有在与该玻璃的开闭方向大致正交的方向上延伸的导向部的导轨托架上的保持架主体。是具备导轨托架和保持架主体的玻璃保持架。导轨托架由金属制的板(例如第一、第二托架)构成。使保持架主体为树脂制。在导轨托架上的除了导向部的一部分上一体形成并固定保持架主体。
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公开(公告)号：CN103189244A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201080070006.6
申请日：2010-12-24
Applicant: 株式会社远州
Inventor： 伊藤忠男
IPC: B60R22/24
CPC classification number: B60R22/24 , B60R2022/1818
Abstract: 在安全带固定器（10）中，在固定板（12）的贯通孔（16）的周围成型有导引件（24），在导引件（24）的插通孔（26）中沿长度方向可移动地插通有带（30），从而在导引件（24）的滑动面（28）可滑动地支撑带（30）。这里，导引件（24）仅设置在固定板（12）的贯通孔（16）的整个外周，露出固定板（12）的整个外周端面（12C）。因此，可以减少由较高级的树脂成型的导引件（24）的成型树脂使用量，可以降低安全带固定器（10）的成本。
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公开(公告)号：CN103189244B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201080070006.6
申请日：2010-12-24
Applicant: 株式会社远州
Inventor： 伊藤忠男
IPC: B60R22/24
CPC classification number: B60R22/24 , B60R2022/1818
Abstract: 在安全带固定器（10）中，在固定板（12）的贯通孔（16）的周围成型有导引件（24），在导引件（24）的插通孔（26）中沿长度方向可移动地插通有带（30），从而在导引件（24）的滑动面（28）可滑动地支撑带（30）。这里，导引件（24）仅设置在固定板（12）的贯通孔（16）的整个外周，露出固定板（12）的整个外周端面（12C）。因此，可以减少由较高级的树脂成型的导引件（24）的成型树脂使用量，可以降低安全带固定器（10）的成本。
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