公开(公告)号：CN102337996B

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201110202841.7

申请日：2011-07-20

Applicant: 株式会社ROKI

Inventor： 太田将博 ,  矢野健二

IPC: F02M35/104 ,  B29C65/06

CPC classification number: F02M35/10354 ,  B29C65/0618 ,  B29C65/069 ,  B29C66/124 ,  B29C66/1312 ,  B29C66/301 ,  B29C66/30223 ,  B29C66/322 ,  B29C66/543 ,  B29C66/71 ,  B29C66/73921 ,  B29L2031/7492 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/112 ,  Y10T428/24479 ,  B29K2077/00 ,  B29K2023/12

Abstract: 一种吸入单元，包括第一构件、第二构件和第三构件，这些构件被单独地制造并且然后在压力施加的情况下被焊接在一起，其中，第一构件和第二构件之间的焊接部分与第二构件和第三构件之间的焊接部分以重叠的方式定位，且第一夹具接收表面被形成到第二构件和第一构件之间的焊接部分与第二构件和第三构件之间的焊接部分之间的重叠的焊接部分，以便避免与第二构件和第一构件之间的焊接部分以及第二构件和第三构件之间的焊接部分重叠。

公开(公告)号：CN103362904A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310098460.8

申请日：2013-03-26

Applicant: 株式会社ROKI

Inventor： 志贺岳希 ,  天野贵裕 ,  平井将晴

IPC: F15D1/04

CPC classification number: F16L9/00 ,  F02M35/10124 ,  F02M35/10262 ,  F02M35/1211 ,  F15D1/04 ,  F16L43/00 ,  F16L43/008 ,  F24F13/02 ,  F24F13/081 ,  F24F13/22 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明提供一种通风管，不导致通风管的大型化并能够实现通气阻力的进一步降低。本发明的通风管在内周具有通路并且使该通路弯曲而形成弯曲部，在该弯曲部中的所述通路的下游侧的内周面具有从该内周面突出的突部，其中，所述突部具有：在与所述下游侧的通路的延伸方向正交的截面中，与所述弯曲部的上游侧的内周面平滑地连接的头部；沿所述下游侧的通路的延伸方向延伸的主体部，所述主体部的所述下游侧的端部形成为与所述下游侧的内周面垂直相交的垂直面。

公开(公告)号：CN101598088B

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN200910139386.3

申请日：2009-05-13

Applicant: 株式会社ROKI

Inventor： 松本壮敏 ,  天野贵裕 ,  小野田忠幸

IPC: F02M35/10

CPC classification number: F02M35/1238 ,  F02M35/088 ,  F02M35/1272 ,  F02M35/1283

Abstract: 本发明的目的是提供一种进气管，其具有防水功能且不增加零件数。用于使空气从外侧进入到内燃机(E)中的进气管(10)具有管状形式的树脂的管壁(11)。所述管壁(11)包括防水透湿部件(20)，该部件具有高密度纤维制成的斥水层(21)以及细孔膜制成的防水透湿层(22)，这两层彼此层叠。

公开(公告)号：CN101598088A

公开(公告)日：2009-12-09

申请号：CN200910139386.3

申请日：2009-05-13

Applicant: 株式会社ROKI

Inventor： 松本壮敏 ,  天野贵裕 ,  小野田忠幸

IPC: F02M35/10

CPC classification number: F02M35/1238 ,  F02M35/088 ,  F02M35/1272 ,  F02M35/1283

Abstract: 本发明的目的是提供一种进气管，其具有防水功能且不增加零件数。用于使空气从外侧进入到内燃机(E)中的进气管(10)具有管状形式的树脂的管壁(11)。所述管壁(11)包括防水透湿部件(20)，该部件具有高密度纤维制成的斥水层(21)以及细孔膜制成的防水透湿层(22)，这两层彼此层叠。

公开(公告)号：CN110792536A

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201910438214.X

申请日：2019-05-24

Applicant: 株式会社ROKI

Inventor： 太田将博 ,  横山智和 ,  野口卓也

IPC: F02M35/12

Abstract: 本发明提供一种进气系部件，即使具有在焊接有多个构件的情况下无法直接施压的焊接面，也能够实现具有希望焊接强度的焊接。进气系部件将互相分割的第一构件、第二构件及第三构件压焊而成，并且具有构造体及封闭空间，其中，所述构造体由所述第二构件及所述第三构件划分而成，并且，所述构造体的焊接面的至少一部分配置于所述封闭空间内，所述第一构件及所述第二构件中的任一方具备与所述第一构件及所述第二构件中的另一方的内壁面抵接的间壁部。

公开(公告)号：CN108223052A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711062992.0

申请日：2017-11-02

Applicant: 株式会社ROKI

Inventor： 村田卓优 ,  佐藤泰辅 ,  关纪一

IPC: F01M13/04

CPC classification number: B01D45/08 ,  B01D45/06 ,  F01M13/04 ,  F01M13/0405 ,  F01M2013/0433 ,  F01M2013/0438 ,  F01M2013/0461

Abstract: 提供一种能够以简易的构造提高油的分离能力的油分离器。油分离器(10)具有形成有导入口(11)与排出口(12)的外壳(15)，在外壳(15)内，将漏气(2)所含的油分离，其中，在外壳(15的内部，具备设为大致交错状的多个隔壁(25、35)，且形成供漏气(2)从导入口(11)向排出口(12)沿水平方向曲折流动的气体路径(40)，并且以局部封堵气体路径(40)并横穿隔壁(25)的方式设有过滤器元件(50)。

公开(公告)号：CN102337985B

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201110164690.0

申请日：2011-06-20

Applicant: 株式会社ROKI

Inventor： 佐藤泰辅 ,  柳泽统 ,  铃木兵升

IPC: F02F11/00 ,  F02F7/00

Abstract: 本发明提供一种密封部件，不增加零件数量及组装工序数，能够通过简单的结构将密封部件可靠地固定在缸盖罩上，且能够将密封部件和缸盖罩可靠地密封。本发明的密封部件具备：在火花塞安装孔的轴线方向上延伸并且在外周面形成有螺旋状的螺纹槽的筒部、和具有与所述缸盖罩相对的相对面并且形成于所述筒部的所述轴线方向的一端的安装作用部，所述火花塞安装孔在内周面形成有与所述螺纹槽螺纹接合的内螺纹槽，并且以与所述筒部的轴线方向的另一端相对的方式形成向内周方向突出的台阶部，在所述筒部的所述轴线方向的另一端及所述相对面的任一方或者双方，具备相对于所述缸盖罩在所述轴线方向被压接的面密封装置。

公开(公告)号：CN101856578B

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201010164023.8

申请日：2010-04-08

Applicant: 株式会社ROKI

Inventor： 下村力 ,  幸田吉贵

IPC: B01D46/00 ,  B01D46/42 ,  F02M35/08

CPC classification number: B01D46/0004 ,  F02M35/0203

Abstract: 本发明提供一种空气过滤器，能够以更简单的结构在规定的开度下而维持壳体与盖的卡合。具备：收容有过滤元件的壳体、开闭所述壳体开口部的盖，使在所述盖形成的铰链与在所述壳体形成的铰链座部自由卡合脱开地卡合，所述盖被形成得以所述铰链为转动中心转动的方式相对所述壳体能够进行开闭，其中，所述盖在关闭所述壳体的状态和被打开规定角度的状态的范围内，在所述壳体和所述盖的侧面具备能够维持所述卡合的卡合维持机构。

公开(公告)号：CN103857628A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201280050564.5

申请日：2012-10-05

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  株式会社ROKI

Inventor： 竹本真一郎 ,  白柳聪

IPC: C02F1/42 ,  B01J39/04 ,  B01J41/04 ,  H01M8/04 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04701 ,  B01J47/022 ,  B01J47/026 ,  C02F1/006 ,  C02F1/42 ,  C02F2103/023 ,  C02F2301/024 ,  C02F2301/026 ,  C02F2301/028 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04044 ,  H01M2008/1095

Abstract: 一种离子交换器，其去除对燃料电池进行冷却的冷却水中的杂质离子，该离子交换器，具有：流入部，其具有使冷却水流入的流入通路；排出部，其具有排出冷却水的排出通路；外筒，其在上游端设置流入部，在下游端设置排出部；内筒，其收容在外筒的内侧；外侧通路，其形成在内筒和外筒之间，将流入通路和排出通路连通；以及内侧通路，其形成在内筒的内侧，将流入通路和排出通路连通，并且封入可去除冷却水中的杂质离子的离子交换树脂，在内筒上形成有通孔，该通孔将内侧通路及外侧通路连通。

公开(公告)号：CN110792536B

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN201910438214.X

申请日：2019-05-24

Applicant: 株式会社ROKI

Inventor： 太田将博 ,  横山智和 ,  野口卓也

IPC: F02M35/12

Abstract: 本发明提供一种进气系部件，即使具有在焊接有多个构件的情况下无法直接施压的焊接面，也能够实现具有希望焊接强度的焊接。进气系部件将互相分割的第一构件、第二构件及第三构件压焊而成，并且具有构造体及封闭空间，其中，所述构造体由所述第二构件及所述第三构件划分而成，并且，所述构造体的焊接面的至少一部分配置于所述封闭空间内，所述第一构件及所述第二构件中的任一方具备与所述第一构件及所述第二构件中的另一方的内壁面抵接的间壁部。