公开(公告)号：CN101980893B

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN200980111547.6

申请日：2009-03-27

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 中冈孝寿

IPC: B60R22/34

CPC classification number: B60R22/4676 ,  B60R22/4633 ,  B60R2022/287 ,  B60R2022/3427

Abstract: 扭杆(23)被安装到卷取筒(6)的内部，且扭杆的一端以使扭杆不能相对于卷取筒相对转动的方式被固定到卷取筒。狭槽(220A)以与卷取筒的转动轴线平行的方式形成，并且允许织带(3)的一端穿过。在织带的一端设置防脱构件(220)。由防脱构件的直径和包围防脱构件的织带的厚度构成的长度比狭槽的在卷取筒的外径侧的面和收容在卷取筒内的扭杆的外径面之间的距离大，以防止防脱构件从狭槽脱出。防脱构件的在完全拉出织带的状态下按压卷取筒的负荷被扭杆和卷取筒两者接收，这提高了织带拉出强度。

公开(公告)号：CN102869549A

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：CN201180011096.6

申请日：2011-02-23

Applicant: 马自达汽车株式会社 ,  芦森工业株式会社

Inventor： 大森智久 ,  柴原多卫 ,  佐伯秀治 ,  吉永淳一 ,  松岗美和 ,  桥爪智树

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/237

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60R21/237 ,  B60R2021/161

Abstract: 一种车用帘式气囊装置，具有帘式气囊主体（17），所述帘式气囊主体（17）沿车身纵向设置，被覆以柱内饰（41）和顶内饰（42），并且叠置在车身的A柱（7）和顶侧梁部（30）内，从而能够在车室内向下展开。所述帘式气囊主体（17）设置有经过拧转的拧转部（17b），使得帘式气囊主体（17）因充气展开而在A柱内饰（41）附近产生的初始展开力作用在使A柱内饰（41）脱离A柱部（7）的分离方向上，从而向车室内推开A柱内饰（41）。设置在车身中的支架（21）至少限制拧转部（17）的上表面。

公开(公告)号：CN102821988A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201180016575.7

申请日：2011-02-18

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 畑浩一郎

IPC: B60J3/00 ,  E06B9/42

CPC classification number: E06B9/42 ,  B60J1/2027 ,  B60J1/2044 ,  E06B9/58 ,  E06B9/60

Abstract: 本发明为一种遮帘装置，具备遮帘、一对导轨、收纳装置、拉出部件以及一对滑块，该一对导轨配设成从基端部向着顶端部而间隔逐渐变大，该收纳装置配设于基端部侧，遮帘以能够拉出收纳的方式安装于该收纳装置，该拉出部件具有在宽度方向多个位置支撑遮帘的拉出侧端部的多个遮帘支撑部，并沿宽度方向能够以多个遮帘支撑部的各间隔缩放的方式缩放变形，该一对滑块连结于拉出部件，并能够沿着一对导轨移动。拉出部件伴随着一对滑块被一对导轨引导并移动而缩放变形。

公开(公告)号：CN102811890A

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN201180016976.2

申请日：2011-02-17

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 山路直树 ,  吉井畅彦 ,  山內景太

IPC: B60R21/203 ,  B62D1/16

CPC classification number: B60R21/203

Abstract: 一种气囊装置，具有固定气囊、有增压泵以及罩的安装板（40）、由能够弹性变形的线状部件形成为将中间钢丝部分（70a）和一对的侧方钢丝部分（70b）以呈（U）字状的方式连接的形状的卡止体（70）、和将卡止体（70）保持于安装板（40）的保持部件（60）。一对的侧方钢丝部分的端部分别形成为施力用倾斜部分（70b2），在安装板（40）上设置一对的施力用倾斜部分分别能够抵接的一对的施力辅助部件（74）。在令一对的施力用倾斜部分（70b）分别与一对的施力辅助部件（74）抵接而对中间钢丝部分（70a）向与第一安装部件（18A）卡止的方向施力的状态下将卡止体（70）保持于安装板（40）。

公开(公告)号：CN101778742B

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN200880102681.5

申请日：2008-07-01

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 岛崎善夫 ,  佐佐木航

IPC: B60R21/16

CPC classification number: B60R21/2035 ,  B60R21/201 ,  B60R21/21656 ,  B60R21/2346 ,  B60R21/237 ,  B60R2021/21543 ,  B60R2021/2375

Abstract: 本发明提供一种容易将气体整流构件配置在被折叠的安全气囊内且提高作业效率的安全气囊装置。其中，在安全气囊装置的充气机的外周折叠收纳安全气囊，在安全气囊与其内侧的充气机之间配置引导气体的气体整流构件(12)。所述气体整流构件(12)由与安全气囊一起被卡止在充气机的周围的卡止部(12A)和从卡止部(12A)竖起的能够独自竖立的筒状的气流引导部(12B)构成，所述卡止部(12A)和所述气流引导部(12B)通过基布一体地构成。安全气囊的折叠在将卡止部(12A)卡止在安全气囊的内侧的状态下进行，此时，由于气流引导部(12B)在安全气囊内处于竖起的状态，因此不易被夹入安全气囊之间。

公开(公告)号：CN102490680A

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN201110422187.0

申请日：2009-03-27

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 中冈孝寿 ,  片山贵夫

IPC: B60R22/34

CPC classification number: B60R22/36 ,  B60R22/40 ,  B60R22/405 ,  B60R22/41

Abstract: 提供一种安全带卷收器。车辆传感器杆(205)响应于车辆传感器体的移动而移动。由此，按压车辆传感器杆的前端部以移动导向臂(203)。导向臂被能够与卷取筒同轴地移动的离合器(202)可动地支撑。锁定齿轮(206)和卷取筒被一体且同轴地固定，以与移动的导向臂接合，用于转动离合器。如此转动的离合器导引棘爪(43)，用于防止卷取筒的转动。在卷取筒处于锁定状态时，移动限制部(202G)限制车辆传感器杆的移动。

公开(公告)号：CN102414052A

公开(公告)日：2012-04-11

申请号：CN201080017738.9

申请日：2010-03-12

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 东英孝 ,  小西修平

IPC: B60R21/231

CPC classification number: B60R21/232 ,  B60R21/2346 ,  B60R2021/23123

Abstract: 具备在车辆紧急时供给气体的充气器、和通过来自充气器的气体导入而膨胀展开的帘式气囊。帘式气囊具有将一对基布缝合成的气囊主体。气囊主体在被导入来自充气器的气体的部分上具有将基布的端缘部一对缝合的缝合部。还具有沿着缝合部分别缝接在上述一对端缘部上以从气囊主体内覆盖上述缝合部的保护布。

公开(公告)号：CN102341278A

公开(公告)日：2012-02-01

申请号：CN200980157635.X

申请日：2009-03-27

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 田中将崇 ,  山咲和范

IPC: B60R22/46

CPC classification number: B60R22/4633 ,  B60R22/405

Abstract: 具有预定深度的安装凹部形成于活塞的气体压力接收侧面。另外，板状密封构件包括立设于与活塞的气体压力接收侧面的安装凹部相配合的位置的安装凸部。当活塞与密封板被组装在一起时，安装凸部装配到安装凹部中。仅通过将安装凸部推入到安装凹部中，就能够使密封板和活塞成为一体，这提高了组装时的生产率。另外，当密封板和活塞被一体地插入到管状气缸中时，密封板不会由于与管状气缸的内壁的摩擦而扭曲、偏斜或移位。能够避免由于密封板的不正确安装导致的密封功能的劣化。

公开(公告)号：CN102036858A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN200980118049.4

申请日：2009-05-12

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 林直哉

IPC: B60R21/215

CPC classification number: B60R21/21656 ,  B60R13/005 ,  B60R2021/21543

Abstract: 本发明提供一种安全气囊盖，其目的在于在安全气囊装置的安全气囊盖上能够容易地安装装饰部件，且使安装作业性提高。该安全气囊盖的特征在于，在安全气囊盖(1)的安装部(3)上配置装饰部件(10)，使装饰部件(10)的卡合突出部(13)贯通安全气囊盖(1)的贯通孔直至背面(1B)。使保持部件(20)弯曲变形，从其卡合片(21)相互接近且位于卡合突出部(13)之间的状态向按压安全气囊盖(1)侧使卡合片(21)相互远离的方向移动，将卡合片(21)插入卡合孔(13K)内而与卡合突出部(13)卡合。利用该保持部件(20)，通过卡合突出部(13)在安全气囊盖(1)上安装且保持装饰部件(10)。

公开(公告)号：CN102007020A

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：CN200980113769.1

申请日：2009-04-15

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 小西修平 ,  桥爪智树 ,  松冈美和

IPC: B60R21/20 ,  B60R21/237

CPC classification number: B60R21/237 ,  B60R21/213 ,  B60R21/232

Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置，其抑制从车辆的上方膨胀展开的安全气囊所产生的展开方向的不均，并且使安全气囊沿着车辆内侧壁迅速地膨胀展开。将安全气囊(2)中先展开的上缘侧波纹折叠而形成波纹部(2J)，将与波纹部(2J)连续的下缘侧朝向车辆外侧(G)卷折而形成卷折部(2R)。卷折部(2R)形成为在车辆宽度方向上比波纹部(2J)宽幅，将卷折部(2R)的两侧部向上方折回而将波纹部(2J)大致对折折弯，使卷折部(2R)从下侧包入波纹部(2J)而使波纹部(2J)收纳于卷折部(2R)。在安全气囊(2)展开时，首先，波纹部(2J)被两侧的卷折部(2R)限制展开而向车辆下方展开，通过该展开力将卷折部(2R)朝向装饰件(50)压出而使装饰件(50)打开，使卷折部(2R)从装饰件(50)飞出而在车辆内展开。