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公开(公告)号：JP2016037741A
公开(公告)日：2016-03-22
申请号：JP2014160788
申请日：2014-08-06
Applicant: 三井金属アクト株式会社
IPC: E05F11/54 , B60J5/04 , B60J5/06 , E05F15/632
CPC classification number: E05F15/643 , B60J5/04 , B60J5/047 , B60J5/06 , E05D15/06 , E05D15/1042 , E05F15/646 , E05D2015/1055 , E05Y2201/434 , E05Y2201/654 , E05Y2201/668 , E05Y2800/12 , E05Y2900/531
Abstract: 【課題】車両本体への組付作業を容易なものとすることができるとともに、車両本体の開口を大型化を抑制できるドア開閉装置を提供すること。 【解決手段】前後方向に沿って延在するガイドレール20と、ガイドレール20に取り付けられた駆動装置30と、駆動装置30に一端部が接続されるとともにガイドレール20の一端部に設けられた第1プーリ21に掛け回された閉用ケーブル51の他端部に連結され、かつ駆動装置30に一端部が接続されるとともにガイドレール20の他端部に設けられた第2プーリ22に掛け回された開用ケーブル52の他端部に連結されることで、駆動装置30から与えられる駆動力によりガイドレール20の延在方向に沿って移動可能な支持部材40とを備えたレールモジュール10を有するドア開閉装置において、レールモジュール10は、駆動装置30が車両本体1の開口P1を通じて駆動装置30の一部が車両本体1の内部に進入するよう車両本体1の外部に締結されて配設されるものである。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够有助于组装到车体的操作并抑制车体的开口大的门打开/关闭装置。解决方案：门打开/关闭装置具有轨道模块 10包括：沿前后方向延伸的导轨20; 安装在导轨20上的驱动装置30; 以及支撑构件40，其联接到闭合电缆51的另一端部，该闭合电缆51的一端部连接到驱动装置30，并且缠绕在设置在导轨20的一个端部处的第一滑轮21上，并且还连接到 开口电缆52的另一端部具有连接到驱动装置30的一个端部并围绕设置在导轨20的另一端部的第二滑轮22缠绕，以沿导轨20的延伸方向移动 通过驱动装置30供给的驱动力，轨道模块10被配置在紧固在车体1的外侧，使得驱动装置30的一部分通过车体1的开口P1进入车身1。 图2
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公开(公告)号：JP5796239B2
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：JP2014022086
申请日：2014-02-07
Applicant: 三井金属アクト株式会社
IPC: E05F11/04 , E05F15/643 , B60J5/06 , B60J5/04 , E05F11/54
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公开(公告)号：JP2015148102A
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：JP2014022086
申请日：2014-02-07
Applicant: 三井金属アクト株式会社
IPC: E05F11/04 , E05F15/632 , B60J5/06 , B60J5/04 , E05F11/54
Abstract: 【課題】ドア開閉駆動ユニットから導出されたケーブルの移動部材に対する連結作業の向上を図る。 【解決手段】ドア開閉駆動ユニット4を、モータ421を含む主動部42と、モータ421の電動力を入力し、当該入力した電動力をケーブル10、11を介してガイドレール2に移動可能に設けられた移動部材9に伝達可能な従動部41とに分割する。車体のパネルPに、従動部41をパネルPの外側から車体内側に挿入可能な開口部P1を設ける。主動部42を、従動部41を開口部P1に挿入してパネルPに取り付けた状態で、車体内側から従動部41に連結可能にする。これにより、ガイドレール2を車体のパネルPに固定する前の段階で、ケーブル10、11の移動部材9に対する連結を可能にする。 【選択図】図7
Abstract translation: 要解决的问题：改善从门打开和关闭驱动单元获得的电缆到移动构件的连接操作。解决方案：门打开和关闭驱动单元4被分成主驱动部分42，主驱动部分42包括马达421和 被驱动部分41输入来自马达421的电潜力，并且可以通过电缆10,11将输入电潜力传递到可移动地布置在导轨2上的移动部件9.一个开口部分P1，驱动部分 41从面板P的外侧插入车体内部配置在车体的面板P上。 在被驱动部41插入到开口部P1的状态下，主驱动部42能够从车身内部与被驱动部41连接，从而安装在面板P上。因此， 11可以在将导轨2固定在车体的面板P上之前的阶段中连接到移动构件9。
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公开(公告)号：JP2021008793A
公开(公告)日：2021-01-28
申请号：JP2019124287
申请日：2019-07-03
Applicant: 三井金属アクト株式会社
Inventor： 石垣 浩
Abstract: 【課題】ドア開閉制御システムにおいて、ユーザが車両に乗り降り際のドアの開閉時間の短縮を図ることで、車両への乗降時の利便性の向上を図る。 【解決手段】制御部3は、ドアを開作動させるドア開閉装置1の開駆動制御を実行している最中、撮像部2で撮像した画像情報を基に、物体検出部32が開閉軌道エリア内に物体を検出したことを契機に、ドアを全開位置に達する前の半開位置に停止させるドア開閉装置1の停止制御を実行し、ドアが半開位置に停止した状態において、ドアの車外側又は車内側の操作スイッチの閉操作信号に基づいて、ドアを半開位置から閉作動させるドア開閉装置1の閉駆動制御を実行する。 【選択図】図7
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公开(公告)号：JP6742948B2
公开(公告)日：2020-08-19
申请号：JP2017113456
申请日：2017-06-08
Applicant: 三井金属アクト株式会社
IPC: E05F15/655 , B60J5/04 , B60J5/06 , E05F15/643
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP6630955B2
公开(公告)日：2020-01-15
申请号：JP2017171271
申请日：2017-09-06
Applicant: 三井金属アクト株式会社
Inventor： 石垣 浩
IPC: F16H1/06 , B60J5/06 , B60J5/04 , E05F15/643 , E05F15/662
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公开(公告)号：JP6446722B2
公开(公告)日：2019-01-09
申请号：JP2014160322
申请日：2014-08-06
Applicant: 三井金属アクト株式会社
IPC: E05F15/655 , E05F11/54 , B60J5/06 , B60J5/04 , E05F15/643
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公开(公告)号：JP2016037739A
公开(公告)日：2016-03-22
申请号：JP2014160786
申请日：2014-08-06
Applicant: 三井金属アクト株式会社
IPC: E05F11/54 , B60J5/06 , E05F15/632
Abstract: 【課題】車両本体への組付作業を容易なものとすることができるとともに、ケーブルが露出されることを抑制できるドア開閉装置を提供すること。 【解決手段】前後方向に沿って延在するガイドレール20と、ガイドレール20に取り付けられた駆動装置30と、駆動装置30に一端部が接続されるとともにガイドレール20の一端部に設けられた第1プーリ21に掛け回された閉用ケーブル51の他端部に連結され、かつ駆動装置30に一端部が接続されるとともにガイドレール20の他端部に設けられた第2プーリ22に掛け回された開用ケーブル52の他端部に連結されることで、駆動装置30から与えられる駆動力によりガイドレール20の延在方向に沿って移動可能な支持部材40とを備えたレールモジュール10を有するドア開閉装置において、レールモジュール10は、駆動装置30が車両本体1の開口P1を通じて駆動装置30の一部が車両本体1の内部に進入するよう車両本体1の外部に締結されて配設されるものである。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP5796238B2
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：JP2014022085
申请日：2014-02-07
Applicant: 三井金属アクト株式会社
IPC: E05F15/643 , B60J5/06 , B60J5/04 , E05F11/54
CPC classification number: E05F15/643 , B60J5/047 , B60J5/06 , E05D15/0621 , E05F15/646 , E05Y2201/434 , E05Y2201/684 , E05Y2900/531
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公开(公告)号：JP2015148101A
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：JP2014022085
申请日：2014-02-07
Applicant: 三井金属アクト株式会社
IPC: E05F15/632 , B60J5/06 , B60J5/04 , E05F11/54
CPC classification number: E05F15/643 , B60J5/047 , B60J5/06 , E05D15/0621 , E05F15/646 , E05Y2201/434 , E05Y2201/684 , E05Y2900/531
Abstract: 【課題】移動部材の移動ストロークに影響を与え難い構成の車両用ドアの開閉装置を提供する。 【解決手段】閉用ケーブル10が掛け回される閉用反転部材5を、センターガイドレール2の前端部下面側に設置し、開用ケーブル11が掛け回される開用反転部材7を、センターガイドレール2の後端部上面側に設置する。センターガイドレール2に沿って移動する移動部材9の下部に、閉用ケーブル10が連結される閉用連結部91が設け、同じく上部に、開用ケーブル11が連結される開用連結部92が設ける。これにより、閉用ケーブル10をセンターガイドレール2の下面に沿って移動可能とし、開用ケーブル11を、センターガイドレール2の上面に沿って移動可能とする。 【選択図】図3
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种具有对移动构件的移动行程影响较小的结构的车门开闭装置。解决方案：在其上缠绕有闭合缆线10的关闭翻转构件5设置在 在中心导轨2的后端部的上表面侧设置有中心导轨2的前端部的下表面侧和卷绕有开口电缆11的开口翻转部件7。 闭合连接部91连接有闭合电缆10的闭合连接部91布置在沿着中心导轨2移动的移动部件9的下部，并且连接有开口电缆11的开口连接部92布置在上部 从而能够使闭合缆线10沿中心导轨2的下表面移动，使开放缆线11沿中心导轨2的上表面移动。
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