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公开(公告)号：CN1676888A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510071619.2
申请日：2005-03-31
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01M1/08 , F01M1/14 , F01M2001/083 , F01M2011/022
Abstract: 本发明提出了一种具有气缸润滑系统的内燃机；使用该系统可按要求的定时向各个润滑器提供要求量的润滑油，即使当某些润滑器或电磁阀发生有故障时，仍能正常供给润滑油，即使在发动机运行中，可根据例如润滑油性能、润滑油油压等变化因素控制润滑油的供给定时和供油量，减少润滑油的损耗。由泵压力供给的润滑油容纳于公用润滑油供给部分内，通过连接所述供给部分和润滑器上的油道将累积的润滑油供给到多个润滑器并被喷射到发动机气缸的内表面上，设置多个开启或关闭所述油道的电磁阀，独立地控制各个电磁阀的开启定时和持续时间，使活塞每往复运行一次，就从润滑器向活塞环之间的间隙中喷射一次润滑油。
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公开(公告)号：CN1050647C
公开(公告)日：2000-03-22
申请号：CN95102035.8
申请日：1995-02-20
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02M25/03 , F02B3/06 , F02B47/02 , F02B2075/025 , F02D2200/0606 , F02M25/0225 , Y02T10/121
Abstract: 本发明是一种在汽缸盖上同时设置有燃料喷射阀和水喷射阀的水喷射式柴油机，目的是通过使水喷雾到达燃料的高温喷雾中，来降低燃烧温度，从而抑制NOx的生成。为了实现上述目的，本发明将燃料喷射阀与水喷射阀分别设置在汽缸盖的上壁与侧壁上，将水的喷雾从直角方向与燃料喷雾的高温区域混合，从而降低燃料温度，减少NOx。
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公开(公告)号：CN1676888B
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200510071619.2
申请日：2005-03-31
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01M1/08 , F01M1/14 , F01M2001/083 , F01M2011/022
Abstract: 本发明提出了一种具有气缸润滑系统的内燃机；使用该系统可按要求的定时向各个润滑器提供要求量的润滑油，即使当某些润滑器或电磁阀发生有故障时，仍能正常供给润滑油，即使在发动机运行中，可根据例如润滑油性能、润滑油油压等变化因素控制润滑油的供给定时和供油量，减少润滑油的损耗。由泵压力供给的润滑油容纳于公用润滑油供给部分内，通过连接所述供给部分和润滑器上的油道将累积的润滑油供给到多个润滑器并被喷射到发动机气缸的内表面上，设置多个开启或关闭所述油道的电磁阀，独立地控制各个电磁阀的开启定时和持续时间，使活塞每往复运行一次，就从润滑器向活塞环之间的间隙中喷射一次润滑油。
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公开(公告)号：CN100491707C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200610168936.0
申请日：2006-11-20
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02B25/04 , F02B2075/025
Abstract: 一种装配有扫气控制阀的内燃机，其中阻止从活塞顶环上面的上部环形空间到换气口的燃烧气体泄漏，并由此阻止因燃烧气体残余在扫气口的沉积导致的发动机性能降低并阻止因燃烧气体残余在活塞环的沉积导致的活塞环吸持的发生，此外因加压工作油的能量损耗降低，提供给扫气控制阀的工作油数量减少了。用于打开和关闭所述换气口以允许或中断将扫气提供给气缸的环形扫气控制阀安装在气缸套的内侧安装面上，其可沿气缸套周向移动，扫气控制阀具有沿周向和沿轴向在多级中设置的多个扫气口，从而通过扫气控制阀周向上的移动扫气口开始与气缸套的换气口连接或断开连接，以及每级扫气口的高度L1小于安装在内燃机活塞上的活塞顶环与活塞底环间的内部距离L2。
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公开(公告)号：CN101054913A
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200710106395.3
申请日：2005-03-31
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01M1/08 , F01M1/14 , F01M2001/083 , F01M2011/022
Abstract: 本发明提出了一种具有气缸润滑系统的内燃机和一种在系统中向气缸供给润滑油的方法，在所述系统中，由润滑油泵的压力供给的润滑油通过用于调节润滑油供给的定时和油量的电磁阀以及用于向气缸的内表面提供润滑油的油道提供给多个安装在一个气缸上的润滑器，所述气缸中的具有多个活塞环的活塞进行往复运行，其中，活塞往复运行一次，从润滑器向形成在活塞环之间的间隙至少喷射一次润滑油。因此，气缸内表面上的润滑就得到了改进，并且可避免活塞环发生磨损或粘结，还可获得满足高功率发动机需求的润滑性能，而且，通过润滑的改进还可减少润滑油的消耗。
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公开(公告)号：CN1982669A
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200610168936.0
申请日：2006-11-20
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02B25/04 , F02B2075/025
Abstract: 一种装配有扫气控制阀的内燃机，其中阻止从活塞顶环上面的上部环形空间到换气口的燃烧气体泄漏，并由此阻止因燃烧气体残余在扫气口的沉积导致的发动机性能降低并阻止因燃烧气体残余在活塞环的沉积导致的活塞环吸持的发生，此外因加压工作油的能量损耗降低，提供给扫气控制阀的工作油数量减少了。用于打开和关闭所述换气口以允许或中断将扫气提供给气缸的环形扫气控制阀安装在气缸套的内侧安装面上，其可沿气缸套周向移动，扫气控制阀具有沿周向和沿轴向在多级中设置的多个扫气口，从而通过扫气控制阀周向上的移动扫气口开始与气缸套的换气口连接或断开连接，以及每级扫气口的高度L1小于安装在内燃机活塞上的活塞顶环与活塞底环间的内部距离L2。
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公开(公告)号：CN1690374A
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：CN200510076263.1
申请日：2005-04-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 一种内燃机，带有多个附着于一个气缸上、用于将所述公共润滑油供给部分中的润滑油供给于所述气缸内表面的润滑器，其中，设置有多个用于开启或关闭独立地连接到所述润滑器的油路的电磁阀；用于检测提供给气缸的润滑油压力的润滑油供给压力检测器；和用于根据发动机负荷和转速控制每个所述电磁阀的开启定时和持续时间的控制器，该控制器将测得的每个润滑器的润滑油供给压力与润滑油压力允许值进行比较，并且可以在所述测得压力值超过所述允许值时判断出润滑油供给发生了异常情况。
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公开(公告)号：CN1058320C
公开(公告)日：2000-11-08
申请号：CN95106670.6
申请日：1995-05-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02M61/14 , F02B3/06 , F02F1/242 , F02F2001/008
Abstract: 柴油机气缸盖的目的是防止许多油阀间油雾的干扰，从而提高雾化效率，也防止由邻近油阀喷出的油雾之碰撞引起的喷嘴燃烧问题，以及防止由油雾的碰撞引起的燃烧室表面的局部过热造成热应力的上升。为了实现这些目的，把油阀安装在气缸盖的侧壁上，从而使其中心线大体上与气缸中心线呈直角关系。再者，油阀的喷射角选用不大于90°的锐角，以便防止油雾与燃烧室壁面的局部碰撞，而在油阀尖端的体积部分的容量则降低到最低值。
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