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公开(公告)号：CN1417452A
公开(公告)日：2003-05-14
申请号：CN02150261.7
申请日：2002-11-06
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D5/20
CPC classification number: F01D11/12 , F01D11/122 , F05D2230/237 , F05D2300/21 , Y02T50/67
Abstract: 本发明提供一种涡轮机，旋转运动的活动叶片的前端作为被磨削面(14)，作为活动叶片的外套的护罩(20)的内壁作为磨削面(23)，磨损性粒子(13)的一部分从上述被磨削面(14)突出，当旋转的上述活动叶片的前端与上述护罩(20)内壁接触时，上述磨损性粒子的突出部(13a)与上述磨削面(23)相对滑动而磨损。通过该构成，涡轮机在运转期间，在活动叶片和护罩之间总是保持合适的间隙，并且在高温下耐用期长，维修、更新容易。
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公开(公告)号：CN100368588C
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN03803025.X
申请日：2003-02-03
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 大原稔
IPC: C23C4/02
CPC classification number: F02C7/12 , C23C4/01 , C23C4/02 , Y02T50/67 , Y10T29/49318 , Y10T428/24802
Abstract: 本发明是一种热障涂层形成方法，该方法利用喷涂在形成有冷却孔的部件的表面上形成热障涂层。所述方法的特征在于：没有在部件表面之上突起的掩蔽销插入冷却孔中之后，或者突起在部件表面之上的掩蔽销插入冷却孔并且在喷涂过程中由于热量而收缩、从而在收缩之后获得等于或小于热障涂层厚度的突起量之后，形成所述热障涂层。通过该方法，热障涂层能形成在整个表面上，而不阻塞冷却孔。
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公开(公告)号：CN1463302A
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：CN02801999.7
申请日：2002-05-31
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: C23C26/00
CPC classification number: F01D11/12 , B23K1/0018 , B23K35/0238 , B23K2101/001 , C23C10/30 , C23C10/60 , C23C26/00 , C23C26/02 , F01D5/20 , F05D2230/90 , Y02T50/67 , Y02T50/671 , Y10T29/4932 , Y10T428/12049 , Y10T428/31949
Abstract: 本发明涉及一种保护膜形成方法，该方法的步骤包括：首先，准备焊料薄板(步骤S1)。焊料薄板由焊料层、粘着料层、起模纸组成。焊料层由焊料组成。然后，在焊料层层叠覆盖料层(步骤S2)。覆盖料层由覆盖料粒子和粘合剂的混合物组成。作为覆盖料粒子，使用MCrAlY粒子和研磨粒子(立方晶氮化硼粒子等)。然后，干燥覆盖料层(步骤S3)、截断焊料薄板(步骤S4)、贴到转动叶片(步骤S5)。然后，加热转动叶片(步骤S6)、熔融焊料。焊料在MCrAlY粒子周围作为液相润湿、而且通过热处理保持过程而扩散。然后，冷却(步骤S7)形成凝固层。对该凝固层进行喷丸处理(步骤S8)使立方晶氮化硼粒子突出，完成研磨性保护膜。
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公开(公告)号：CN1463299A
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：CN02802064.2
申请日：2002-06-13
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: C23C4/12
CPC classification number: C23C28/3215 , C23C4/02 , C23C4/12 , C23C28/3455 , F01D5/005 , F05C2201/0466 , F05D2230/312 , F05D2230/80 , F05D2230/90 , Y02T50/67
Abstract: 一种Ni基合金制部件的修补方法，是在Ni基合金制母材(11)上形成内涂层(12)和外涂层(13)的Ni基合金制部件中，在所述外涂层(13)上具有损坏时的修补方法，其特征在于，包括除去具有损坏的外涂层(13)的损坏部(13a)和相对于该损坏部(13a)的内涂层(12)的变质部(12a)的工序；在大气中以喷镀粒子速度为300m/s以上、母材温度为300℃以下或者在减压下以喷镀粒子速度低于300m/s、母材温度为低于600℃，在内涂层(12)的开口部上通过喷镀形成另外内涂层(17)的工序；以及在外涂层(13)的剥离部(13a)上形成另外外涂层(18)的工序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100510153C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200510120080.5
申请日：2002-06-13
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: C23C28/3215 , C23C4/02 , C23C4/12 , C23C28/3455 , F01D5/005 , F05C2201/0466 , F05D2230/312 , F05D2230/80 , F05D2230/90 , Y02T50/67
Abstract: 一种Ni基合金制部件的修补方法，是在Ni基合金制母材(11)上形成内涂层(12)和外涂层(13)的Ni基合金制部件中，在所述外涂层(13)上具有损坏时的修补方法，其特征在于，包括除去具有损坏的外涂层(13)的损坏部(13a)和相对于该损坏部(13a)的内涂层(12)的变质部(12a)的工序；在大气中以喷镀粒子速度为300m/s以上、母材温度为300℃以下或者在减压下以喷镀粒子速度低于300m/s、母材温度为低于600℃，在内涂层(12)的开口部上通过喷镀形成另外内涂层(17)的工序；以及在外涂层(13)的剥离部(13a)上形成另外外涂层(18)的工序。
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公开(公告)号：CN1262748C
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN02805806.2
申请日：2002-08-29
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B23K26/206 , B23K26/28 , F01D5/147 , F01D5/18 , F01D5/20 , F02C3/05 , F02C3/30 , F05D2230/23
Abstract: 叶尖堵头(56)安装在用于取出芯的孔(55)中，该孔形成于燃气轮机叶片的叶尖(52)中。通过YAG激光束使抵接部分T熔化，以便形成对接焊部分，因此，该孔由叶尖堵头堵塞。对参数进行优化，这些参数例如抵接部分T之间的间隔、用于形成叶尖堵头的部件、激光焊接操作的条件以及激光束的散焦位置。由此，可以控制输入热量，并可靠防止固化裂纹和熔融裂纹。而且，还可以通过使用焊道宽度较窄的激光来更强烈地熔化和焊接该对接焊部分；因此，可以提高生产效率，并重复生成具有相同质量的产品。
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公开(公告)号：CN1625609A
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：CN03803025.X
申请日：2003-02-03
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 大原稔
IPC: C23C4/02
CPC classification number: F02C7/12 , C23C4/01 , C23C4/02 , Y02T50/67 , Y10T29/49318 , Y10T428/24802
Abstract: 本发明是一种热障涂层形成方法，该方法利用喷涂在形成有冷却孔的部件的表面上形成热障涂层。所述方法的特征在于：没有在部件表面之上突起的掩蔽销插入冷却孔中之后，或者突起在部件表面之上的掩蔽销插入冷却孔并且在喷涂过程中由于热量而收缩、从而在收缩之后获得等于或小于热障涂层厚度的突起量之后，形成所述热障涂层。通过该方法，热障涂层能形成在整个表面上，而不阻塞冷却孔。
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公开(公告)号：CN1494633A
公开(公告)日：2004-05-05
申请号：CN02805806.2
申请日：2002-08-29
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B23K26/206 , B23K26/28 , F01D5/147 , F01D5/18 , F01D5/20 , F02C3/05 , F02C3/30 , F05D2230/23
Abstract: 叶尖堵头(56)安装在用于取出芯的孔(55)中，该孔形成于燃气轮机叶片的叶尖(52)中。通过YAG激光束使抵接部分T熔化，以便形成对接焊部分，因此，该孔由叶尖堵头堵塞。对参数进行优化，这些参数例如抵接部分T之间的间隔、用于形成叶尖堵头的部件、激光焊接操作的条件以及激光束的散焦位置。由此，可以控制输入热量，并可靠防止固化裂纹和熔融裂纹。而且，还可以通过使用焊道宽度较窄的激光来更强烈地熔化和焊接该对接焊部分；因此，可以提高生产效率，并重复生成具有相同质量的产品。
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公开(公告)号：CN1457384A
公开(公告)日：2003-11-19
申请号：CN02800452.3
申请日：2002-02-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D11/12 , C25D15/02 , F01D5/20 , F01D11/122 , F05D2250/621 , Y02T50/67
Abstract: 本发明提供了一种燃气轮机，其中，在转子叶片和护罩之间从运行起动开始长时间地保持了适当的间隔，这样，对转子叶片的损害极少发生。在根据本发明的燃气轮机的透平中，转子叶片和护罩互相面对。在转子叶片的顶端，形成了一个研磨层，在护罩的内周边表面上形成了一个热绝缘层。研磨层是由基体和许多在基体中分散的研磨颗粒形成的。研磨颗粒包括从基体凸出的凸出颗粒和嵌入基体中的嵌入颗粒。在运行的早期阶段，在转子叶片和护罩的初始滑动中，护罩的的内周边表面被凸出颗粒磨削。在凸出颗粒消失之后，护罩的内周边表面被嵌入颗粒磨削。
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