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公开(公告)号：CN1417452A
公开(公告)日：2003-05-14
申请号：CN02150261.7
申请日：2002-11-06
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D5/20
CPC classification number: F01D11/12 , F01D11/122 , F05D2230/237 , F05D2300/21 , Y02T50/67
Abstract: 本发明提供一种涡轮机，旋转运动的活动叶片的前端作为被磨削面(14)，作为活动叶片的外套的护罩(20)的内壁作为磨削面(23)，磨损性粒子(13)的一部分从上述被磨削面(14)突出，当旋转的上述活动叶片的前端与上述护罩(20)内壁接触时，上述磨损性粒子的突出部(13a)与上述磨削面(23)相对滑动而磨损。通过该构成，涡轮机在运转期间，在活动叶片和护罩之间总是保持合适的间隙，并且在高温下耐用期长，维修、更新容易。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101694181B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200910225869.5
申请日：2006-08-11
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F16J15/0887 , F01D9/023 , F01D11/005 , F02C7/28 , F05D2240/57
Abstract: 本发明提出一种用于燃气轮机燃烧室的密封结构，用于密封相邻尾管的法兰的相对表面，密封结构可以确保长期的满意的密封功能，而不会由于燃气轮机燃烧室高温环境下热变形和振动而导致磨损和老化。密封构件和片簧相互分开地形成，且片簧具有升起并用作自由端部的相对端部和中央部分，该中央部分通过连接板连接到凹槽在压缩空气通道侧面向密封构件的两内表面，连接板作为中间物并用于焊接，且密封构件在与片簧的相对端部相对的位置处设置有支承板，支承板在其相对侧端部处具有圆截面状凸缘，凸缘在凹槽中跨在尾管的法兰的相对表面之间。
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公开(公告)号：CN1298965C
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN02150261.7
申请日：2002-11-06
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D5/20
CPC classification number: F01D11/12 , F01D11/122 , F05D2230/237 , F05D2300/21 , Y02T50/67
Abstract: 本发明提供一种涡轮机，旋转运动的活动叶片的前端作为被磨削面(14)，作为活动叶片的外套的护罩(20)的内壁作为磨削面(23)，磨损性粒子(13)的一部分从上述被磨削面(14)突出，当旋转的上述活动叶片的前端与上述护罩(20)内壁接触时，上述磨损性粒子的突出部(13a)与上述磨削面(23)相对滑动而磨损。通过该构成，涡轮机在运转期间，在活动叶片和护罩之间总是保持合适的间隙，并且在高温下耐用期长，维修、更新容易。
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公开(公告)号：CN101287898B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200680038363.8
申请日：2006-08-11
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F16J15/0887 , F01D9/023 , F01D11/005 , F02C7/28 , F05D2240/57
Abstract: 本发明提出一种用于燃气轮机燃烧室的密封结构，用于密封相邻尾管的法兰的相对表面，密封结构可以确保长期的满意的密封功能，而不会由于燃气轮机燃烧室高温环境下热变形和振动而导致磨损和老化。跨过相对表面的凹槽(24、25)形成在尾管出口端的相邻法兰(21、22)的相对表面t1、t2中。包括密封构件(31)和片簧(32)的密封组件(30)插入凹槽中。密封构件(31)具有连续凸缘31a、31b)。凸缘设置在凹部中面向凹槽在燃气通道侧的内表面(24a、25a)并跨在法兰的相对表面之间。片簧(32)被设置在凹槽中，以便与密封构件(31)。密封结构的特点是通过片簧(32)的弹力将凸缘压靠在燃气通道侧的表面上从而形成密封表面。
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公开(公告)号：CN101694181A
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200910225869.5
申请日：2006-08-11
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F16J15/0887 , F01D9/023 , F01D11/005 , F02C7/28 , F05D2240/57
Abstract: 本发明提出一种用于燃气轮机燃烧室的密封结构，用于密封相邻尾管的法兰的相对表面，密封结构可以确保长期的满意的密封功能，而不会由于燃气轮机燃烧室高温环境下热变形和振动而导致磨损和老化。密封构件和片簧相互分开地形成，且片簧具有升起并用作自由端部的相对端部和中央部分，该中央部分通过连接板连接到凹槽在压缩空气通道侧面向密封构件的两内表面，连接板作为中间物并用于焊接，且密封构件在与片簧的相对端部相对的位置处设置有支承板，支承板在其相对侧端部处具有圆截面状凸缘，凸缘在凹槽中跨在尾管的法兰的相对表面之间。
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公开(公告)号：CN101287898A
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200680038363.8
申请日：2006-08-11
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F16J15/0887 , F01D9/023 , F01D11/005 , F02C7/28 , F05D2240/57
Abstract: 本发明提出一种用于燃气轮机燃烧室的密封结构，用于密封相邻尾管的法兰的相对表面，密封结构可以确保长期的满意的密封功能，而不会由于燃气轮机燃烧室高温环境下热变形和振动而导致磨损和老化。跨过相对表面的凹槽(24、25)形成在尾管出口端的相邻法兰(21、22)的相对表面t1、t2中。包括密封构件(31)和片簧(32)的密封组件(30)插入凹槽中。密封构件(31)具有连续凸缘(31a、31b)。凸缘设置在凹部中面向凹槽在燃气通道侧的内表面(24a、25a)并跨在法兰的相对表面之间。片簧(32)被设置在凹槽中，以便与密封构件(31)。密封结构的特点是通过片簧(32)的弹力将凸缘压靠在燃气通道侧的表面上从而形成密封表面。
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