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公开(公告)号：CN109167518A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811203061.2
申请日：2018-10-16
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明提出一种车载电源双向DC-DC变换器及其控制方法，本发明属于电力电子功率变换器领域，包括：直流接触网电压输入、滤波保护电路、双半桥串联逆变器及整流电路、高频变压器、全桥逆变器及二极管整流电路、滤波电路、低压储能装置、高压侧电压恒值检测电路、低压侧电压恒值检测电路、低压侧电流尖峰检测电路、控制模块、驱动模块、PWM发生器、辅助电源；采用本发明电路拓扑结构，降低了高压侧IGBT管的耐压值，降低了成本，缩小了车载电源体积，增强了车载电源稳定性，同时因为采用双向DC-DC变换器，实现了能量的双向流动，提高了能量的使用效率。
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公开(公告)号：CN109110607A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811210702.7
申请日：2018-10-17
Applicant: 东北大学
CPC classification number: B66B5/0031 , B66B1/3461
Abstract: 本发明属于电梯监控技术领域，尤其涉及一种基于远程监控的电梯故障预警方法。该方法如下：布置在电梯中的传感器网络实时采集电梯的运行状态参数数据，并将采集到的参数数据传输至位于电梯内的中心控制模块；中心控制模块根据电梯历史特征大数据的各项特征参数和先验数据对参数数据进行分析，若分析为异常数据，中心控制模块会得到电梯的故障信息及故障码，并将电梯的故障信息及故障码传输至远程服务器；远程服务器将接收到的电梯的故障信息及故障码储存至数据库，并向电梯维修和监管人员所持的终端发送报警信息。该方法实现对电梯的运行进行远程实时监控，第一时间获得电梯运行参数及故障状态。
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公开(公告)号：CN109066684A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811216125.2
申请日：2018-10-18
Applicant: 东北大学
IPC: H02J3/01
CPC classification number: H02J3/01
Abstract: 本发明属于三相有源电力滤波器技术领域，尤其涉及一种基于LCL滤波的三相有源电力滤波器及其控制方法。基于LCL滤波的三相有源电力滤波器包括三相逆变器、输出滤波器以及控制系统；所述三相逆变器为电压型逆变器，储能原件为直流电容；所述输出滤波器为三阶滤波器，包含逆变器侧滤波电感，滤波电容，电网侧滤波电感；所述控制系统为电网电流检测、逆变器侧电流反馈的电流双闭环控制。本发明通过电网电流闭环控制方式直接对电网电流谐波分量进行控制，避免了传统的负载电流检测方法存在的检测延迟和赋值相位偏移；通过逆变器侧电流反馈引入虚拟阻尼抑制LCL滤波器的谐振尖峰。
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公开(公告)号：CN104753312A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410852860.8
申请日：2014-12-18
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明公开了一种塞满钢块的开槽永磁调速器及其制备方法，对永磁调速器中的导体盘进行了改进，提出了一种开槽导体盘的设计方法，即将开槽导体盘背后的钢盘设计成带有槽形状突出物的钢盘，突出的钢块正好插入到导体盘的梯形槽中，描述了塞满钢块的开槽磁路结构由于结构的复杂性，利用ANSYS软件对的开槽磁路结构进行二维动态仿真分析，研究了电磁场的分布规律，比较了无槽磁路结构、开槽磁路结构以及该结构的转矩特性曲线，经过总结：塞满钢块的开槽磁路结构能够有效地提高传动转矩约28％以上。
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公开(公告)号：CN103578803A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310584573.9
申请日：2013-11-20
Abstract: 本发明涉及的是双向永磁机构驱动控制装置。交流电源，后端连接有恒流升压电路；储能分闸电容主控制模块和储能合闸电容，为线圈放电提供电压；主控制模块对合闸控制部和分闸控制部提供命令，同时控制允许合、分闸的间隔时间；采样检测模块采集合、分闸隔离开关的状态，将采集信号传送给主控制模块；合闸控制部和分闸控制部，分别控制合闸线圈和分闸线圈放电；辅助电源由储能分闸电容供电，辅助电源为合闸控制部和分闸控制部中的IGBT提供电源，同时为显示输出提供电源。本发明具有体积小，传动机械部件少，可靠性好的优点，保证矿下环境的安全作业。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117175889B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311456081.1
申请日：2023-11-03
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明属于重载车辆辅助制动技术领域，涉及一种风冷型自动调节制动力矩的永磁缓速器，包括：定子，所述定子包括第一导体筒和固定于车辆的导体筒支架，所述第一导体筒嵌套于所述导体筒支架内；传动轴，所述传动轴包括外花键轴和弹簧；所述外花键轴穿过所述第一导体筒且与所述第一导体筒之间留有能够容纳永磁体转子的间隙，所述弹簧套设于所述外花键轴上；永磁体转子，所述永磁体转子套设于所述外花键轴上，且能够沿所述外花键轴的轴向运动至所述间隙内并抵压所述弹簧。其有益效果是，永磁体转子能够根据车辆的制动加速度和车身向前倾斜
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公开(公告)号：CN117175889A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311456081.1
申请日：2023-11-03
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明属于重载车辆辅助制动技术领域，涉及一种风冷型自动调节制动力矩的永磁缓速器，包括：定子，所述定子包括第一导体筒和固定于车辆的导体筒支架，所述第一导体筒嵌套于所述导体筒支架内；传动轴，所述传动轴包括外花键轴和弹簧；所述外花键轴穿过所述第一导体筒且与所述第一导体筒之间留有能够容纳永磁体转子的间隙，所述弹簧套设于所述外花键轴上；永磁体转子，所述永磁体转子套设于所述外花键轴上，且能够沿所述外花键轴的轴向运动至所述间隙内并抵压所述弹簧。其有益效果是，永磁体转子能够根据车辆的制动加速度和车身向前倾斜的角度自动调节进入定子的深度，以实现制动转矩的自动调节。
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公开(公告)号：CN114201986A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010989616.1
申请日：2020-09-18
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明公开了一种基于2维CNN（卷积神经网络）的旋转机电设备故障信号分类方法，属于深度学习与数据处理领域。该方法通过研究振动在机械设备中的传播，在单台设备上安装多个工业级MEMS振动传感器，监测设备的多个振动方向的振动信号，利用采集的原始振动信号，采用滑窗的机制选取信号构成神经网络的矩阵，输入到一个卷积神经网络模型中，实现对故障信号的分类。本发明结合振动信号的特点，选取了特定的信号采集方法与改进的深度学习模型，使得深度学习模型得以简化，信号的分类准确度提高，为神经网络在边缘设备的实现提供了便利条件。
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公开(公告)号：CN113112083A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110433554.0
申请日：2021-04-21
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明为一种基于配能链双层智能算法的多元电力用户管理方法。该发明在考虑电动汽车的充电行为和产消者的经济利益的前提下使用区块链技术进行配电网能量管理，旨在减少电动汽车无序充电对电网的影响，并通过派遣产消者来平衡功率，消耗可再生资源。所述方法包含以下步骤:部署配能链及智能合约，各实体加入配能链网络节点；各实体节点上传相应预测信息；配电系统供应商(DSO)发布分时电价；配电系统供应商(DSO)监控实时信息；配电系统供应商(DSO)发布电动汽车(EVs)有序充电方案；配电系统供应商(DSO)发布产消者调节任务；配电系统供应商(DSO)实施配电计划；系统中各个实体完成配电计划并执行交易并返还结果。
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公开(公告)号：CN109495047B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201811625584.6
申请日：2018-12-28
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明的一种基于高频信号注入的永磁同步电机无传感器控制方法，包括以下步骤：步骤1：在两相静止坐标系下建立永磁同步电机基波数学模型及高频电压信号激励下的高频激励数学模型；步骤2：在两相静止坐标系下注入高频电压激励信号，根据高频激励数学模型进行采样，得到包含转子位置信息的电流项，进而得到转子位置的显示表达式；步骤3：将估计的转子位置送入转速控制器和电流控制器，构成转速‑电流双闭环控制结构，产生控制信号。本发明可克服传统转子位置估计方法的缺点，采用补偿矩阵方法，直接得到转子位置的解析表达式，消除现有技术因使用低通滤波器和带通滤波器存在的时间延迟问题，有效估计转子位置。
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