一种基于大功率电脉冲的煤层动态压裂方法及压裂器

    公开(公告)号:CN113266352A

    公开(公告)日:2021-08-17

    申请号:CN202110717785.4

    申请日:2021-06-28

    Applicant: 中北大学

    Abstract: 本发明涉及煤层气开采的压裂器领域,具体是一种基于大功率电脉冲的煤层动态压裂方法及压裂器。包括呈圆柱状空心橡胶囊的头部封堵器和尾部封堵器,设于头部封堵器和尾部封堵器之间的钢筋架体和电导爆管;所述电导爆管包括两端分别安装有环形电极的绝缘耐压胶管,靠近头部封堵器的绝缘耐压胶管一端为封闭结构,靠近尾部封堵器的绝缘耐压胶管一端与注药管相连通;钢筋架体围设于电导爆管外。本发明在接通电导爆管两端的环形电极后,电爆‑汽化‑压裂过程便迅速发生,升压时间短,压裂效果好。本发明利用高功率电脉冲击穿电导爆管,释放热能汽化CO2形成高速高压气体,作用在煤层上压裂煤层。相比爆炸压裂技术直接利用高能材料的爆炸压裂煤层来说更加安全。

    一种气-液-弹簧复合悬挂装置

    公开(公告)号:CN109677228B

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN201910069527.2

    申请日:2019-01-24

    Applicant: 中北大学

    Abstract: 本发明涉及车辆的悬挂装置领域,具体是一种气‑液‑弹簧复合悬挂装置。每个液压缸内充满液压油通过液压软管与液压主管道相连,在液压软管中间安装有电磁阀控制通断,液压主管道连通到液压油仓,液压油仓上方预留一定的空间与高压气瓶连接,且有由电磁阀控制通向大气的通气孔。液压缸活塞下方铰链接的固定座上安装有弹簧一端,弹簧另一端通过套筒固定连接。通过液压油仓上方通向大气的电磁阀向大气排气和高压气瓶向液压油仓供气来主动控制活塞杆的上下运动,进而控制车身质心的上下移动。本发明采用气‑液‑弹簧复合方式,通过控制气体定向排放实现活塞杆的定向运动,以解决现有移动平台复杂路况适应性问题以及高速行驶是可能承受的侧向力问题。

    一种三级气液复合快速响应悬挂控制方法

    公开(公告)号:CN109990036A

    公开(公告)日:2019-07-09

    申请号:CN201910067816.9

    申请日:2019-01-24

    Applicant: 中北大学

    Abstract: 本发明涉及车辆的悬挂装置领域,具体是一种三级气液复合快速响应悬挂控制方法。每个液压缸无杆腔内均填充有液压油,每个液压缸上均安装有距离传感器,每个液压缸无杆腔均安装有四通连接器,每个四通连接器的其中一通分别与相应的液压缸无杆腔相连通,每个四通连接器的其他三通上均分别安装有低压电磁阀、中压电磁阀和高压电磁阀,所有低压电磁阀与外界空气相连通,所有中压电磁阀共同连接于中压管道,所有高压电磁阀共同连接于高压管道上。本发明采用高、中、低三级气压管道复合的方式,通过压力差实现高压至中压、中压至低压快速放气,以解决主动控制空气悬挂的响应速度。

    一种高中低三级复合快速响应悬挂装置

    公开(公告)号:CN109703316A

    公开(公告)日:2019-05-03

    申请号:CN201910067812.0

    申请日:2019-01-24

    Applicant: 中北大学

    Abstract: 本发明涉及车辆的悬挂装置领域,具体是一种高中低三级复合快速响应悬挂装置。每个液压缸无杆腔内均填充有液压油,每个液压缸上均安装有距离传感器,每个液压缸无杆腔均安装有四通连接器,每个四通连接器的其中一通分别与相应的液压缸无杆腔相连通,每个四通连接器的其他三通上均分别安装有低压电磁阀、中压电磁阀和高压电磁阀,所有低压电磁阀与外界空气相连通,所有中压电磁阀共同连接于中压管道,所有高压电磁阀共同连接于高压管道上。本发明采用高、中、低三级气压管道复合的方式,通过压力差实现高压至中压、中压至低压快速放气,以解决主动控制空气悬挂的响应速度。

    一种四臂电磁变阻尼的液压悬挂装置及其使用方法

    公开(公告)号:CN109681568A

    公开(公告)日:2019-04-26

    申请号:CN201910049591.4

    申请日:2019-01-18

    Applicant: 中北大学

    Abstract: 本发明公开了一种四臂电磁变阻尼的液压悬挂装置及其使用方法,包括四个电磁变阻尼液压缸、连通装置、安装座、车轮,四个电磁变阻尼液压缸通过安装座固定,与车轮连接为一体;所述电磁变阻尼液压缸由吊耳、液压软管、导向套、螺线圈、磁流变液、端盖、缸筒、活塞、活塞杆、线圈电极构成;液压缸两端分别吊耳,液压缸的缸筒两侧分别设有端盖,缸筒内部设有活塞杆和磁流变液,活塞杆为中空结构,一端连接液压软管,另一端连接活塞,与磁流变液相通;活塞杆外侧设有螺线圈,螺线圈与线圈电极连通;磁流变液位于活塞、缸筒和第二端盖围成的腔体内。本发明解决了电动车轮及其悬挂装置在受到凸凹不平路面作用下四臂液压悬挂装置的不平衡问题。

    一种高中低三级复合快速响应悬挂装置

    公开(公告)号:CN109703316B

    公开(公告)日:2020-07-31

    申请号:CN201910067812.0

    申请日:2019-01-24

    Applicant: 中北大学

    Abstract: 本发明涉及车辆的悬挂装置领域,具体是一种高中低三级复合快速响应悬挂装置。每个液压缸无杆腔内均填充有液压油,每个液压缸上均安装有距离传感器,每个液压缸无杆腔均安装有四通连接器,每个四通连接器的其中一通分别与相应的液压缸无杆腔相连通,每个四通连接器的其他三通上均分别安装有低压电磁阀、中压电磁阀和高压电磁阀,所有低压电磁阀与外界空气相连通,所有中压电磁阀共同连接于中压管道,所有高压电磁阀共同连接于高压管道上。本发明采用高、中、低三级气压管道复合的方式,通过压力差实现高压至中压、中压至低压快速放气,以解决主动控制空气悬挂的响应速度。

    一种微孔散热装置
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109990632A

    公开(公告)日:2019-07-09

    申请号:CN201910067817.3

    申请日:2019-01-24

    Applicant: 中北大学

    Abstract: 本发明涉及一种散热装置,具体是结合毛细作用和水蒸发吸热特性实现散热的微孔散热装置。包括包覆于需要散热的发热设备上的内层钢板,开设于内层钢板外侧面上的若干能够储存水的记忆合金变形区,位于内层钢板外侧面一侧的外层钢板,位于所有记忆合金变形区的内层钢板与外层钢板之间密封有环向密封垫,所述内层钢板上至少开有一个与其中一个记忆合金变形区相连通的进水口,位于相邻记忆合金变形区之间的内层钢板上开有连通相邻记忆合金变形区的水路通道。本发明利用了双程记忆合金随温度变化的变形,根据温度灵活地控制了水的流通;利用了物理学原理和毛细现象,结构简单,以水蒸发吸热来代替传统的通过水循环散热,使得散热更加高效。

    一种基于巨磁电阻磁敏感的金属密闭体内测试仪触发装置

    公开(公告)号:CN107219425B

    公开(公告)日:2019-05-17

    申请号:CN201710446772.1

    申请日:2017-06-14

    Applicant: 中北大学

    Abstract: 本发明是一种基于巨磁电阻磁敏感的金属密闭体内测试仪触发装置。该触发装置是将U型磁铁的两个磁极与第一导磁体和第二导磁体相对的金属密闭体外壁靠近,对金属密闭体内部施加了一个磁信号,使得位于第三导磁体下部和上部的其中一组巨磁电阻的阻值增大,另外一组巨磁电阻的阻值减小,巨磁电阻阻值变化形成的电阻信号转换成电压输出信号,电压输出信号经过放大、隔直、滤波、比较得到低电平跳变到高电平的电压信号,即能够引起存储测试仪启动触发的电压信号,实现对存储测试仪的触发。本发明利用其通过磁铁间极性的相互吸引与相互排斥作用,调节磁感线的密度进而调节磁场强度,使其可以可靠地调节巨磁电阻的灵敏变化。

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