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公开(公告)号：CN119319855A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411706509.8
申请日：2024-11-26
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种高速列车的智能光环境检测与调节系统及方法，系统包括光学照度模块、光成像摄像模块、数据处理模块、变色玻璃控制模块以及车内照明调节模块。引入了车窗外部的光照检测与车厢内光照检测相结合的双重检测方案，确保车厢内外光环境的全面感知，通过特定算法对乘客视野中的眩光进行动态计算和实时反馈，能够精确检测并快速响应眩光问题；可同时实现变色玻璃的智能调节以及车内照明的动态调节，能够自动应对外界光照变化，减少强光对车厢内部的直接影响，确保车厢内的光环境均匀柔和，减少视觉疲劳。因此，能够有效提升高速列车车厢内的光环境管理，减少眩光对乘客和司机的影响，提高运行的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN109992890B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN201910262446.4
申请日：2019-04-02
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种高速列车‑龙卷风的耦合模型及耦合计算方法，该模型包括矩形计算域以及高速列车模型；矩形计算域顶部面和四周面设为压力入口；矩形计算域的中心构建有龙卷风发生装置，龙卷风发生装置的出流区域的顶部设为压力出口；矩形计算域的底部和龙卷风发生装置的出流区域外部设为非滑移壁面；龙卷风发生装置的下部开设有供高速列车模型通过的径向通孔，且沿矩形计算域的长度方向的下部中心线上设置有供高速列车模型通过的移动区域。本发明构建了真实的列车模型，考虑到了列车外形的重要性，并通过实现了高速列车与龙卷风之间的绝对运动；能实时监测列车通过龙卷风过程中气动力的变化。
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公开(公告)号：CN115346329A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210974204.X
申请日：2022-08-15
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种智能快速净化车厢颗粒物的方案，包括：开闭控制单元、总控制单元、烟雾传感单元等，烟雾传感单元检测到火情后，将信号传递给总控制单元，总控制单元发送指令至最接近颗粒物源废排口的开闭控制单元，开闭控制单元将对应的废排口开到最大，同时总控制单元也控制颗粒物源附近的送风口、回风口和远离颗粒物源的废排口全部关闭，远离颗粒物源的送风口正常开启，以使车厢内部其他位置的气体形成一股涌向正在排烟的废排口的气流，这样的气流可以最大效率地减缓有毒烟雾颗粒向其他安全区域的扩散，并且能加速烟雾颗粒排出车厢，显著提升了车厢有害颗粒物快速排出净化的效果。
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公开(公告)号：CN115290524A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210930212.4
申请日：2022-08-03
Applicant: 中南大学
IPC: G01N15/06
Abstract: 本发明提供了一种三维空间颗粒物浓度测量装置，包括平台支架，架设在空间区域内，高速相机组件与反射镜组件均活动设置在平台支架上，且通过扫描平台运动控制组件驱动，激光片光源系统发射的片光源经过反射镜组件反射后照射在空间区域的平面内，平面内的颗粒物被激光照亮后发出与入射激光波长不同的光，高速相机组件接收颗粒物发出的光信号，记录粒子在平面的位置，图像反馈至图像处理及粒子浓度场生成系统生成空间三维区域的粒子浓度信息。本发明能够有效、便捷、合理准确地获取三维空间颗粒物浓度分布及颗粒物在空间的扩散规律，有助于指导列车车厢等场所的空气净化消毒，避免人群密度较大的场所空气流动相对较慢、室内颗粒物带来的风险。
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公开(公告)号：CN115165089A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210926363.2
申请日：2022-08-03
Applicant: 中南大学
IPC: G01J1/42
Abstract: 本发明提供了一种矩形均匀片光源调试方法及装置，通过密布传感器单元的探测表面来探测子激光器的光功率，将单个或多个子激光器在探测表面照亮的椭圆形区域转化成相应的具有相对宽度、长度的长方形，并根据照亮区域所吸收的热量划分多个子功率区域，每个子功率区域显示平均功率，平均功率用数字和不同颜色的块状区域表示，通过所显示的数字和颜色对子激光器及光学系统进行调节。本发明可以人性化地显示单个或多个子激光器在探测表面照亮区域的相对宽度、长度和功率，提升了操作人员在光源调节过程种的便捷性，实现了矩形片光源均匀度的快速调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111891149B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202010796771.1
申请日：2020-08-10
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种真空管道磁悬浮列车的进站冷却系统及方法，进站冷却系统包括：机械臂，安装在真空管道磁悬浮列车站台下方；车身温度测量装置，用于检测列车车身温度；车身材料检测装置，用于检测列车车身材料；冷却气体管路，安装在机械臂上，冷却气体管路上设有冷却气体喷头；高压冷气供应系统，用于向冷却气体管路提供高压冷气；高压恒温气体供应系统，用于向冷却气体管路提供高压恒温气体；控制器，机械臂、车身温度测量装置、车身材料检测装置、高压冷气供应系统和高压恒温气体供应系统均与控制器相连。该进站冷却系统及方法能够快速有效地降低真空管道磁悬浮列车车身温度，且不会对列车车身的结构强度造成不良影响。
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公开(公告)号：CN109780131A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910187925.4
申请日：2019-03-12
Applicant: 中南大学
IPC: F16F15/04 , F16F15/023
Abstract: 本发明公开了一种隔振装置，该隔振装置包括隔振腔外壁，隔振腔外壁围成一隔振腔，隔振腔内设有目标保护物，隔振腔外壁的底板内侧连接一支撑弹簧，支撑弹簧的另一端与目标保护物连接，隔振腔内填充有自适应隔振材料，支撑弹簧至少部分埋设在该自适应隔振材料中。自适应隔振材料具有极强的减震效果，在隔振装置中起到主要的减震作用，可大幅削减单一或连续震荡冲击；支撑弹簧在剧烈震荡时起辅助减震作用，在平常时对目标保护物起主要支撑作用。该隔振装置将自适应隔振材料与支撑弹簧的减震作用相结合，大大提高了隔振装置的减震效果，经测试，该隔振装置具有明显的瞬态冲击载荷削减效果和持续性冲击载荷削减效果。
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公开(公告)号：CN118695541A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410735384.5
申请日：2024-06-07
Applicant: 中南大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速列车设备舱独立风道，涉及轨道车辆通风散热技术领域，可在不改动原有设备舱结构及设备布置的前提下，提升设备舱的冷却效率，为舱内设备的正常运转提供保障。该独立风道包括两个收缩段和一个稳定段，所述收缩段对称设在所述稳定段两端，一个收缩段设有进风口、另一个收缩段设有出风口，该独立风道安装于设备舱内，所述设备舱内的发热设备散热单元设在所述稳定段内。
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公开(公告)号：CN116965830B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202311012027.8
申请日：2023-08-11
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及列车乘员舒适性检测技术领域，具体为基于多模态生理数据的乘员舒适性评价系统，包括人体生理反馈采集系统，所述人体生理反馈采集系统由脑电采集模块、心电采集模块、肌电采集模块、皮电采集模块、眼动采集模块和肤温采集模块组成。本发明方案中采用人体心理表征采集系统、人体物理响应采集系统和人体生理反馈系统收集乘坐试验中被试对象的生理、心理和物理参数，从而针对不同年龄、性别等的人群建立起考虑人群差异性的评价方法，而且本发明方案中采用神经网络融合不同模态的特征，解决了多模态信息的量纲不匹配、尺度差异等问题，保证乘员生理反馈参数、物理响应参数及心里表征参数均对评价模型的构建做出贡献。
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