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公开(公告)号：CN101583527A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200780049578.4
申请日：2007-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/06 , B60K6/44 , B60L11/14 , F02D29/02 , B60K6/445 , B60K6/448 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/543 , B60K6/547 , B60W10/08 , B60W20/00
Abstract: 在混合动力汽车20中，在ECO开关88接通时，将用于容许发动机22的间歇运行的间歇容许上限车速Vref设定为比ECO开关88断开时使用的第一车速V1大的第二车速V2(步骤S130)。并且，在车速V处于间歇容许上限车速Vref以下时，控制发动机22和电机MG1以及MG2，使得伴随发动机22的间歇运行，得到基于要求转矩Tr*的动力(步骤S250、S270、S200～S230)。
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公开(公告)号：CN101573249A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200780047403.X
申请日：2007-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/18127 , B60K1/02 , B60K6/445 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K6/543 , B60L7/14 , B60L7/18 , B60L7/26 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2220/52 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/461 , B60L2240/486 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B60L2260/28 , B60T2270/604 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W10/24 , B60W20/00 , B60W2540/04 , B60W2710/083 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 在混合动力汽车20中，如果由驾驶者进行了制动要求操作时ECO开关88被开启，则利用相比于ECO开关88关闭时使用的通常时再生分配率设定用图使能量效率优先的ECO模式时再生分配率设定用图和基于驾驶者的制动要求操作的要求制动力BF*，设定目标再生分配率d(S150)，基于该目标再生分配率d控制电机MG2和制动单元90以获得要求制动力BF*(S160～S230)。
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公开(公告)号：CN102301113B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN200980155716.6
申请日：2009-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D29/04 , F01P2003/028 , F01P2060/04 , F01P2060/08 , F02D13/0249 , F02D41/021 , F02D2041/001 , F02D2200/022 , F02P5/1502 , Y02T10/18 , Y02T10/46
Abstract: 具备：控制车载的内燃机10的运行状态的热源控制部P4；必要热量算出部P1，其算出利用从内燃机10经由发动机冷却水供给的热的加热器芯需要的发动机水温以及需要该发动机水温的时刻；推定继续当前的内燃机10的运行状态时的上述时刻的发动机水温的供给热量推定部P2；以及发热量增加要求部P3，其在供给热量推定部P2推定出的发动机水温比必要热量算出部P1算出的发动机水温低时，对热源控制部P4要求内燃机10的发热量的增加，从而能够更有效且适当地进行加热器芯需要的热的供给。
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公开(公告)号：CN101583526B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN200780049927.2
申请日：2007-12-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/00 , B60K6/44 , B60K6/445 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60K6/543 , B60K35/00 , B60L3/00 , B60L3/08 , B60L11/14 , B60W10/115 , B60W20/00
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K6/543 , B60K6/547 , B60L15/2045 , B60L2240/486 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/24 , B60W50/14 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2540/30 , B60Y2200/90 , F16H63/42 , F16H2037/0866 , Y02T10/6239 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
Abstract: 在混合动力车（20）中，当ECO开关（88）接通时，用与ECO开关（88）断开时所使用的通常时行驶状态判定用图相比倾向于不视为行驶状态是经济行驶状态的ECO模式时行驶状态判定用图，来判定行驶状态是否是经济行驶状态(步骤S140)，其判定结果以ECO图标（95）点亮或熄灭这样的形式、以能够使得识别行驶状态是否是经济行驶状态的方式由仪表显示单元（90）显示(步骤S180)。
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公开(公告)号：CN101583527B
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN200780049578.4
申请日：2007-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/06 , B60K6/44 , B60L11/14 , F02D29/02 , B60K6/445 , B60K6/448 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/543 , B60K6/547 , B60W10/08 , B60W20/00
Abstract: 在混合动力汽车20中，在ECO开关88接通时，将用于容许发动机22的间歇运行的间歇容许上限车速Vref设定为比ECO开关88断开时使用的第一车速V1大的第二车速V2(步骤S130)。并且，在车速V处于间歇容许上限车速Vref以下时，控制发动机22和电机MG1以及MG2，使得伴随发动机22的间歇运行，得到基于要求转矩Tr＊的动力(步骤S250、S270、S200～S230)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102301113A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200980155716.6
申请日：2009-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D29/04 , F01P2003/028 , F01P2060/04 , F01P2060/08 , F02D13/0249 , F02D41/021 , F02D2041/001 , F02D2200/022 , F02P5/1502 , Y02T10/18 , Y02T10/46
Abstract: 具备：控制车载的内燃机10的运行状态的热源控制部P4；必要热量算出部P1，其算出利用从内燃机10经由发动机冷却水供给的热的加热器芯需要的发动机水温以及需要该发动机水温的时刻；推定继续当前的内燃机10的运行状态时的上述时刻的发动机水温的供给热量推定部P2；以及发热量增加要求部P3，其在供给热量推定部P2推定出的发动机水温比必要热量算出部P1算出的发动机水温低时，对热源控制部P4要求内燃机10的发热量的增加，从而能够更有效且适当地进行加热器芯需要的热的供给。
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公开(公告)号：CN101573249B
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200780047403.X
申请日：2007-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/18127 , B60K1/02 , B60K6/445 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K6/543 , B60L7/14 , B60L7/18 , B60L7/26 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2220/52 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/461 , B60L2240/486 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B60L2260/28 , B60T2270/604 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W10/24 , B60W20/00 , B60W2540/04 , B60W2710/083 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 在混合动力汽车20中，如果由驾驶者进行了制动要求操作时ECO开关88被开启，则利用相比于ECO开关88关闭时使用的通常时再生分配率设定用图使能量效率优先的ECO模式时再生分配率设定用图和基于驾驶者的制动要求操作的要求制动力BF＊，设定目标再生分配率d(S150)，基于该目标再生分配率d控制电机MG2和制动单元90以获得要求制动力BF＊(S160～S230)。
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公开(公告)号：CN101578211A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200780049601.X
申请日：2007-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/06 , B60K6/44 , B60K6/445 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K6/543 , B60L11/14 , B60W20/00 , F02D29/00 , F02D29/02 , F02D41/06 , F02D41/08
CPC classification number: B60W20/40 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L15/2045 , B60L15/2054 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2220/52 , B60L2240/12 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60L2240/486 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/662 , B60L2240/665 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B60L2260/28 , B60L2270/142 , B60L2270/145 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/0676 , B60W2540/04 , B60W2710/0644 , F02D41/0205 , F02D41/068 , F02D2200/604 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 在混合动力汽车(20)中，在作出基于冷却水温(Tw)、供暖要求的发动机(22)的预热运行要求、且禁止发动机(22)的间歇运行时，当ECO开关(88)断开时，控制使得发动机(22)以根据通常时自持转速设定用映射导出/设定的目标转速(Ne*)(第一自持转速)自持运行(步骤S170、S90)。另外，在作出上述预热运行要求时，当ECO开关(88)接通时，控制使得发动机(22)以使用ECO模式时自持转速设定用映射而被设定为根据通常时自持转速设定用映射所导出/设定的值以下的目标转速(Ne*)(第二自持转速)自持运行(步骤S180、S190)。
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公开(公告)号：CN101573264A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200780048474.1
申请日：2007-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/445 , B60K6/448 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/187 , B60L15/20 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/44 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W2540/04 , B60W2710/083 , B60W2710/105 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6243 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其控制方法。在混合动力汽车(20)中，在发动机启动时，如果ECO开关(88)断开，则控制发动机(22)、电机MG1以及电机MG2，使得通过来自电机MG1的减振转矩Tv抑制起因于产生于曲轴(26)的转矩脉动的振动，并且将要求转矩Tr*向齿圈轴(32a)输出(步骤S140～S250)。如果在发动机启动时ECO开关(88)接通，则控制发动机(22)、电机MG1以及电机MG2，使得将来自电机MG1的减振转矩Tv设为值0，并且将要求转矩Tr*向齿圈轴(32a)输出(步骤S150～S250)。
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公开(公告)号：CN101568459A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200780048364.5
申请日：2007-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W20/00 , B60K6/445 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60K6/543 , B60W10/06 , B60W10/08 , F02D29/02 , B60L11/14
CPC classification number: B60W20/10 , B60K1/02 , B60K6/445 , B60K6/448 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/543 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L15/2045 , B60L15/2054 , B60L2210/10 , B60L2220/14 , B60L2220/52 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B60L2260/28 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18 , B60W40/09 , B60W2540/04 , B60W2710/083 , B60W2710/105 , F02D29/02 , Y02T10/6217 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7283 , Y10T477/675
Abstract: 在混合动力汽车20中，在利用来自发动机22和电机MG2的双方的动力行驶时ECO开关88接通的情况下，控制发动机22和电机MG1、MG2，使得发动机22在基于要求转矩Tr*在步骤S120设定的目标运行点运行并且使得由电机MG2输出的动力比ECO开关断开时降低(步骤S130～S150，S170～S200)。
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