制动力控制系统、装置及方法

    公开(公告)号:CN110239543A

    公开(公告)日:2019-09-17

    申请号:CN201910161279.4

    申请日:2019-03-04

    Abstract: 本发明提供一种车辆用的制动力控制系统,其具有:多个致动器,其能够产生车辆的制动力;惰行状态检测部,其检测在车辆行驶中未进行加速操作也未进行制动操作这一状态即惰行状态已成立的情况;目标制动力计算部,其在惰行状态检测部检测到惰行状态已成立这一情况后,基于车辆的状态而计算出目标制动力;以及制动力分配控制部,其进行控制,确定用于使各个致动器产生的制动力即分配制动力为各个致动器可产生的制动力以下、且分配制动力的总和为目标制动力,使各个致动器产生分配制动力。

    制动力控制系统、装置及方法
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116946139A

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202311131782.8

    申请日:2019-03-04

    Abstract: 本发明提供一种搭载于车辆的控制装置,控制装置具备:第一接收部,从驾驶辅助系统接收多个前后加速度;计算部,在车辆行驶中驾驶员未进行加速踏板操作和制动踏板操作的状态即惰行状态的情况下,计算出制动/驱动请求;第二接收部,在车辆为惰行状态的情况下,接收当前的变速比下的动力致动器可实现的驱动力下限;以及分配部,将制动/驱动请求向包含动力致动器的动力系统和包含制动致动器的制动系统的至少其中之一分配,分配部基于驱动力下限,将制动/驱动请求向动力系统和制动系统分配。

    制动力控制装置以及车辆
    15.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111731292A

    公开(公告)日:2020-10-02

    申请号:CN202010101973.X

    申请日:2020-02-19

    Abstract: 本发明涉及一种制动力控制装置以及车辆,所述制动力控制装置在目标急动度为第一急动度以上的情况下,使第一致动器部产生目标急动度,在目标急动度小于第一急动度且为第一急动度与第二急动度之和以上的情况下,使第一致动器部产生第一急动度,使第二致动器部产生从目标急动度减去第一急动度而得到的急动度来作为追加急动度,在目标急动度小于第一急动度与第二急动度之和的情况下,使第一致动器部产生第一急动度,使第二致动器部产生第二急动度来作为追加急动度。

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