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公开(公告)号：CN101730806A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200880019795.3
申请日：2008-12-23
Abstract: 本发明是为提供能够抑制产品成本的上升且降低在车辆停止后因自动变速器移动而产生的冲击震动的自动变速器而提出的，自动变速器(20)通过油压来控制变速机构部(23)，以将输入轴(21)的旋转变速为多个变速档，并传递至输出轴(24)，其中，在输出轴(24)的前端部，在与传动轴(12)相嵌合的嵌合部分形成有花键(30)，对花键(30)的大径部(31)实施了两级倒角加工，并且对花键(30)的齿顶两端部(32、32)实施了C倒角加工。
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公开(公告)号：CN1775599A
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：CN200510114798.3
申请日：2005-10-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60T8/17
CPC classification number: B60T7/12 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/30 , B60W30/18109 , Y02T10/76 , Y10T477/644 , Y10T477/81 , Y10T477/82
Abstract: 本发明涉及一种车辆用控制装置。ECT_ECU执行包括以下步骤的程序：当车辆滑行时(S100为是)，以预定的变化率增加交流发电机的电负荷(S102)；如果变速器已完成降档(S104为是)，减小交流发电机的电负荷(S106)。
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公开(公告)号：CN1487224A
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN03156001.6
申请日：2003-08-28
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/061 , F16H3/64 , F16H3/66 , F16H63/502 , Y10T477/675 , Y10T477/679 , Y10T477/69373 , Y10T477/693754 , Y10T477/693762
Abstract: 本发明涉及车辆自动变速器的减档控制装置及其控制方法。如果换档判断装置(106)判定已作出一离合器对离合器换档判断，脱离侧油压控制装置(110)抑制一脱离侧摩擦接合装置的接合压力的减小，直到控制结束判定装置(104)判定减缓节气门开度控制已结束，因此，即使涡轮转矩Tt(＝TIN)在减缓节气门开度控制结束时回到正常值，也可防止接合转矩不足，而且离合器对离合器减档的接合转矩的接收平稳进行，同时涡轮转矩稳定。因此，适当地防止了与减缓节气门开度控制结束有关的震动(冲击)的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101730806B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN200880019795.3
申请日：2008-12-23
Abstract: 本发明是为提供能够抑制产品成本的上升且降低在车辆停止后因自动变速器移动而产生的冲击震动的自动变速器而提出的，自动变速器(20)通过油压来控制变速机构部(23)，以将输入轴(21)的旋转变速为多个变速档，并传递至输出轴(24)，其中，在输出轴(24)的前端部，在与传动轴(12)相嵌合的嵌合部分形成有花键(30)，对花键(30)的大径部(31)实施了两级倒角加工，并且对花键(30)的齿顶两端部(32、32)实施了C倒角加工。
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公开(公告)号：CN100414146C
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN03141057.X
申请日：2003-06-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/141 , F16H59/44 , F16H59/54 , F16H59/66 , F16H2059/0243 , F16H2059/183 , F16H2059/663 , Y10T477/65 , Y10T477/69 , Y10T477/692 , Y10T477/693
Abstract: 在自动变速器中执行一种在手动换档模式一个档位段的最高档位中具有5级档位段保持型的换档速度的自动换档控制。在将换档模式从自动换档模式选择至手动换档模式时，在手动换档模式中的档位段根据在自动换档模式所检测的车速选择。如果车速在低速段，选择档位段3。如果车速在中速段，选择档位段4。如果车速在高速段，选择档位段5。
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公开(公告)号：CN1280559C
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN03156001.6
申请日：2003-08-28
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/061 , F16H3/64 , F16H3/66 , F16H63/502 , Y10T477/675 , Y10T477/679 , Y10T477/69373 , Y10T477/693754 , Y10T477/693762
Abstract: 本发明涉及车辆自动变速器的减档控制装置及其控制方法。如果换档判断装置(106)判定已作出一离合器对离合器换档判断，脱离侧油压控制装置(110)抑制一脱离侧摩擦接合装置的接合压力的减小，直到控制结束判定装置(104)判定减缓节气门开度控制已结束，因此，即使涡轮转矩T1(＝TIN)在减缓节气门开度控制结束时回到正常值，也可防止接合转矩不足，而且离合器对离合器减档的接合转矩的接收平稳进行，同时涡轮转矩稳定。因此，适当地防止了与减缓节气门开度控制结束有关的震动(冲击)的发生。
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公开(公告)号：CN1840942A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200610067052.6
申请日：2006-03-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H63/42 , F16H2063/423 , Y10T74/2003
Abstract: 档位显示装置包括具有多个档位的变速器、输出变速指令的变速控制部、显示该变速器的档位的显示部和检测基于所述变速指令的档位的变速状态的检测部，其中，在所述检测部确认实际开始变速之后显示基于来自所述变速控制部的变速指令的档位。
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