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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115009385A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210178897.1
申请日：2022-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 牵引机具备：作业用电动机；具有通过作业用电动机的输出而旋转的滚子的作业机械；以能够实现作业姿态和退避姿态地支撑作业机械的支撑机构；以及控制装置。控制装置执行：粘附量获取处理，在该处理中，获取粘附于滚子的泥的量的推定值即推定粘附量；以及除泥处理，在该处理中，在推定粘附量为判定粘附量以上的情况下，通过在作业机械的姿态为退避姿态的状态下使作业用电动机驱动，从而从滚子去除泥。
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公开(公告)号：CN105848960B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201480070518.0
申请日：2014-12-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L11/005 , B60L11/08 , B60L11/1809 , B60L11/1868 , B60L15/2045 , B60L2240/547 , H02J7/0068 , H02M3/08 , H02M7/44 , H02P4/00 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T90/14
Abstract: 一种电源系统包括多个蓄电装置、被配置成以期望的分配模式在多个蓄电装置之间分配电力的分配器、以及电子控制单元。电子控制单元被配置成(i)基于在针对指示对应蓄电装置的充电的剩余量的充电状态值的对应蓄电装置的可放电电力的第一变化率之间的大小关系或在针对充电状态值的对应蓄电装置的可充电电力的第二变化率之间的大小关系中的至少一个，设定期望的分配模式，以及(ii)控制分配器，以使得以设定的分配模式分配电力。
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公开(公告)号：CN106080588A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610226976.X
申请日：2016-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L15/20 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L15/2054 , B60L2210/42 , B60L2220/14 , B60L2220/42 , B60L2260/26 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W2710/086 , B60Y2200/92 , B60Y2300/188 , B60Y2300/65 , B60Y2400/60 , B60Y2400/73 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10S903/906 , Y10S903/911 , B60W20/40 , B60W2710/083
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，消除从利用一个马达行驶的模式切换为利用两个马达行驶的模式时的驱动力的不足。车辆具备第一马达和第二马达这至少两个马达来作为驱动力源，并且，能够根据要求驱动力来对第一模式和第二模式进行选择，上述第一模式是利用上述第一马达和上述第二马达这两个马达的驱动力来行驶的模式，上述第二模式是利用上述第二马达的驱动力来行驶的模式，该车辆的控制装置构成为：在以第二模式行驶的状态下要求驱动力超过预先确定的阈值的情况下，启动第一马达而切换为第一模式，阈值被设定为比以第二模式行驶时输出驱动力的第二马达能够输出的最大驱动力小的值。
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公开(公告)号：CN104071150A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410115016.7
申请日：2014-03-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/182
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/12 , B60W20/13 , B60W2510/244 , B60W2530/12 , B60W2710/248 , B60Y2300/474 , Y02T10/54 , Y02T10/6239 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/7077 , Y10S903/93 , B60W10/30
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车，包括：发动机（22），其包括净化装置（134）；电动机（MG2）；电池（50）；导航系统（90）；以及控制器（70），其配置为设定预定段以用作使所述净化装置（134）暖机的暖机段，所述预定段是在行驶计划中的初始混合动力行驶优先段，所述控制器（70）配置为在所述预定段的行驶负载高于与所述电池（50）的输出极限对应的预定负载时通过将在所述预定段之前的电动行驶优先段中的任一个变更为混合动力行驶优先段来重新设定所述行驶计划，所述控制器（70）配置为重新设定变更为所述混合动力行驶优先段的段用作使所述净化装置暖机的所述暖机段。
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公开(公告)号：CN101778727B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200880102679.8
申请日：2008-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K6/22 , B60K6/445 , B60K15/05 , B60L11/14 , B60L11/18 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W20/00 , E05B65/12
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/02 , B60K1/04 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K15/04 , B60K15/05 , B60K2001/0416 , B60K2015/0546 , B60K2015/0561 , B60K2015/0576 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L11/1814 , B60L11/1818 , B60L11/182 , B60L15/007 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2220/54 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , B60W10/08 , E05B81/14 , E05B83/34 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y10S903/93
Abstract: 车辆具备：由汽油驱动的发动机；被供给汽油的供油部；盖部件(213A)，其对容纳喷嘴接受部(215)的容纳室(213C)的开口部(213B)进行开闭；由电力驱动的旋转电机；被供给电力的充电/供电部(90)；盖部件(90A)，其对容纳充电/供电部(90)的容纳室(90C)的开口部(90B)进行开闭；以及开闭控制机构，其在盖部件(213A)和盖部件(90A)的一方被设为开状态时，将另一方设为闭状态。
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