公开(公告)号：CN110608089A

公开(公告)日：2019-12-24

申请号：CN201910483676.3

申请日：2019-06-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀田慎太郎 ,  桥本晋 ,  定金伸治 ,  多田博 ,  高宫二三郎 ,  北条明

IPC: F02B23/10 ,  F02F1/18 ,  F02F3/26 ,  F02F3/28

Abstract: 本发明提供一种内燃机，抑制燃油经济性的恶化并降低在内燃机的运转中产生的噪音。内燃机(1)具有多个气缸(13)且变速器(80)相邻配置。将比通过进气门(21)的阀芯(21a)的中心而沿各气缸的周向延伸的假想圆筒面(VC)靠内侧的区域的燃烧室(15)的高度的平均值设为中央高度，并将比假想圆筒面靠外侧的区域的燃烧室的高度的平均值设为周边高度时，内燃机的燃烧室形成为，多个气缸中的位于最靠变速器侧的变速器侧气缸的中央高度比变速器侧气缸以外的气缸即通常气缸的中央高度高且变速器侧气缸的周边高度比通常气缸的周边高度低。

公开(公告)号：CN106536904B

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201580038395.7

申请日：2015-07-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 桥本晋 ,  枪野素成

IPC: F02D41/40 ,  F02D37/02

Abstract: 本发明提供一种应用于气缸喷射型内燃机(10)的控制装置。该控制装置在通过改变喷射器(20)的阀体(22)的提升量的最大值来改变喷射的燃料的渗透力的同时，进行燃料喷射。此外，该控制装置基于内燃机工作状态控制点火时间。该控制装置改变在点火时间之前的即刻进行的前喷射的结束时间，以使得在其中第一值被设定为前喷射中的阀体提升量的最大值的状态下的前喷射的结束时间与点火时间之间的时间段长于在其中大于第一值的第二值被设定为前喷射中的阀体提升量最大值的状态下的前喷射的结束时间与点火时间之间的时间段。