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公开(公告)号：CN118115252A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311588302.0
申请日：2023-11-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及服务器。一种服务器(300)被配置为与车辆(100)通信。车辆(100)包括电池(105)和用于存储软件(SW)的存储单元(130)。服务器(300)包括通信设备(310)和处理设备(330)。通信设备(310)被配置为与车辆(100)执行无线通信。处理设备(330)被配置为能够执行用于经由无线通信来更新软件SW的更新处理。作为车辆(100)的所有者的第一所有者(用户(U1))已经签订了用于租赁电池(105)的第一租赁合同。当所有者已经从第一所有者改变为第二所有者并且第二所有者签订用于租赁电池(105)的第二租赁合同时，处理设备(330)准许更新处理。
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公开(公告)号：CN111196330B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201911085983.2
申请日：2019-11-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供信息处理装置、照明系统、车辆及照明控制方法，信息处理装置具有：存储部，存储对使照明装置点亮的区域进行指定的区域信息和对使照明装置点亮的时间段进行指定的点亮时间段信息；及第一处理器，构成为取得多台车辆各自的当前位置，并提取所述多台车辆中的当前位置处于所述区域内的一台以上的车辆，指示所提取的所述一台以上的车辆在所述时间段内使照明装置点亮。
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公开(公告)号：CN111192409A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201910873295.6
申请日：2019-09-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G07F15/00
Abstract: 本发明涉及车辆和结算系统。一种车辆包括：供应单元，其向目标装置供应电力；第一接收单元，其从正在被供应电力的目标装置接收包括作为由目标装置提供的服务的对价的、要向用户收费的收费量的结算信息；第一发送单元，其将结算信息和用户标识符发送到结算装置；第二接收单元，其从结算装置接收指示行收费量的结算能够进行或者收费量的结算已经完成的通知；以及，第二发送单元，在该通知被接收到的情况下，其向目标装置发送指示收费量的结算能够进行或者收费量的结算已经完成的信息，以便使目标装置执行服务。
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公开(公告)号：CN107585243B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201710546114.X
申请日：2017-07-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种行驶装置，该行驶装置至少包括相对于行驶方向的前轮和后轮，并且在行驶装置行驶时，使用者驾乘在行驶装置上。行驶装置包括：前轮支撑构件，前轮支撑构件构造成以可旋转的方式支撑前轮；后轮支撑构件，后轮支撑构件构造成以可旋转的方式支撑后轮；调节机构，调节机构构造成通过改变前轮支撑构件和后轮支撑构件的相对位置来调节前轮与后轮之间的轮距长度；以及驱动单元，驱动单元构造成驱动前轮和后轮中的至少一者。由调节机构调节的轮距长度与通过该驱动单元的驱动实现的行驶装置的速度以下述方式相关联：轮距长度越长，速度越大。
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公开(公告)号：CN107792264B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201710800175.4
申请日：2017-09-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种行驶装置，该行驶装置包括沿行驶方向设置的前轮和两个后轮，前轮通过使用者的操作来转动，两个后轮被彼此独立地旋转驱动，在行驶装置行驶时，使用者驾乘在行驶装置上，该行驶装置包括：前轮支撑构件；后轮支撑构件；调节机构，调节机构构造成通过使用者改变前轮支撑构件和后轮支撑构件的相对位置来调节前轮与后轮之间的轮距长度；以及控制器，控制器构造成基于轮距长度和前轮的转动角度来以如下方式控制两个后轮中的每个后轮的旋转速度：前轮的移动轨迹和两个后轮的移动轨迹画出同心弧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107719542B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201710685554.3
申请日：2017-08-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62K5/027
CPC classification number: B62K5/025 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60Y2200/126 , B60Y2200/43 , B62K3/002 , B62K5/06 , B62K15/006 , B62K21/16 , B62K25/02 , B62K2204/00
Abstract: 提供了一种行驶装置，其关于行驶方向至少包括前轮和后轮，并且在行驶时使用者驾乘在行驶装置上。行驶装置包括：驱动单元，该驱动单元构造成驱动前轮和后轮中的至少一者；调节机构，该调节机构包括构造成使前轮支撑构件与后轮支撑构件相对于彼此旋转的旋转部分，该调节机构构造成通过所传递的使用者的动作来调节前轮与后轮之间的轮距长度，由此改变由前轮支撑构件与后轮支撑构件形成的角度；以及控制单元，该控制单元配置成基于与轮距长度相关联地改变的参数来控制驱动单元。
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公开(公告)号：CN118322932A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202311810072.8
申请日：2023-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置的管理方法及管理系统、以及计算机装置、车辆。蓄电装置的管理方法包括以下处理：在检测到具备出借的蓄电装置的车辆的车身产生了破损的情况下，判定蓄电装置是否是能够控制的状态(S151)；在判定为蓄电装置是能够控制的状态的情况下，对车辆设定蓄电装置的输出限制(S152)；及在检测到车身产生了破损的情况下，对蓄电装置的所有者的终端发送回收要求信号，该回收要求信号要求从车辆回收蓄电装置(S16)。
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公开(公告)号：CN118261683A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311800286.7
申请日：2023-12-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/0645 , G06Q10/063 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供一种车辆管理方法及服务器。对车辆具备的蓄电装置进行管理的车辆管理方法包括如下步骤：求出与通过第1方法在评估期间评估出的蓄电装置的第1劣化度对应的第1费用(S21)；在取得了通过测定精度比第1方法高的第2方法在评估期间评估出的蓄电装置的第2劣化度的情况下，求出与第2劣化度对应的第2费用(S23)；在第2费用比第1费用低的情况下，确定第2费用作为对于租赁对象期间的租赁费用(S31)；未取得在评估期间及其以前评估出的第2劣化度的情况下，确定第1费用作为对于租赁对象期间的租赁费用(S33)。
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公开(公告)号：CN117984855A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311412792.9
申请日：2023-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L58/14
Abstract: 本发明涉及一种蓄电装置的管理方法及计算机装置。蓄电装置的管理方法包括：在接受了用于能量管理的放电要求的情况下，关于蓄电池租赁车辆(具备出借的蓄电装置的车辆)判断蓄电装置的劣化度是否比第一基准值大(S172)；及基于该判断的结果，对蓄电装置的劣化度比第一基准值小的蓄电池租赁车辆指示与放电要求对应的向车辆外部的放电(S18)，对蓄电装置的劣化度比第一基准值大的蓄电池租赁车辆不指示与放电要求对应的放电。
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公开(公告)号：CN117841759A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311273539.X
申请日：2023-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及管理装置和管理系统。一种服务器(100)(管理装置)包括：通信单元(103)(第一获取单元)，其获取关于电力网(PG)中的电力供应和需求的调节的请求；和处理器(101)(控制器)，其基于该请求来执行控制以通知电动车辆(10)的用户在电池站(20)(电池更换装置)处的电池更换所需的更换费用。当利用电力网(PG)的电力充电被请求并且电动车辆(10)的电池(11)(第一电池)具有低于在多个电池(21)(第二电池)当中将用于充电的具有最大SOC的电池(21)(第二电池)的SOC的SOC时，处理器(101)执行控制，以通知用户低于正常更换费用的更换费用。
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