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公开(公告)号：CN113745602B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202110583586.9
申请日：2021-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04223 , B60L50/70
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统，抑制在迅速暖机运中蓄电池劣化这一情况。控制装置(200)具备：供给流量控制部，控制向燃料电池(10)供给的氧化剂气体的供给流量；和发电实施部，实施发电损耗大于通常发电的低效率发电。在低效率发电的实施中，当搭载燃料电池系统(100)的搭载体的状态为第1模式时，供给流量控制部以伴随着发电损耗的燃料电池(10)的发热量成为第1发热量的方式控制氧化剂气体的供给流量，当搭载体的状态为燃料电池(10)的发电电力比第1模式容易变动的第2模式时，供给流量控制部以发热量成为小于第1发热量的第2发热量的方式控制氧化剂气体的供给流量。
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公开(公告)号：CN113540530B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202110399538.4
申请日：2021-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04858
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统。一种燃料电池系统包含燃料电池堆和控制装置，该控制装置基于由电压传感器测量的测量电压值而控制燃料电池系统的操作。当燃料电池系统启动并且由温度传感器测量的值等于或小于预先确定的温度时，控制装置通过在电流扫描开始之前向阴极供应氧化剂气体来升高燃料电池堆的电压，直到满足预先确定的电压条件为止。控制装置设定电压命令值和电流命令值，以使得当使操作点在过渡时段的至少一部分中过渡时，燃料电池堆的操作点处于燃料电池堆的相等功率线上。
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公开(公告)号：CN113540531B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202110399597.1
申请日：2021-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 难波良一
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04858
Abstract: 燃料电池系统具备燃料电池组和控制装置。控制装置在启动燃料电池系统时温度传感器的计测值为预先确定的温度以下的情况下，在开始电流扫描前，通过向阴极供给氧化剂气体而使燃料电池组的电压上升至满足预先确定的电压条件。控制装置在迁移期间中计测电压值成为了作为比电压指令值低的值的控制开始电压值的情况下，执行将电流指令值维持为恒定的待机控制，在待机控制的执行中计测电压值成为了作为电压指令值以上的值的允许电压值的情况下，通过允许电流指令值的变更而结束待机控制。
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公开(公告)号：CN113752864B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202110583478.1
申请日：2021-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L50/75 , B60L58/40 , B60L3/00 , B60L58/34 , H01M8/04223
Abstract: 本发明提供燃料电池系统，用于抑制蓄电池在迅速暖机运中劣化。燃料电池系统(100)具备：燃料电池(10)，通过燃料气体与氧化剂气体的电化学反应来产生电力；二次电池(53)，被充电燃料电池(10)发电时的多余电力，并且放电不足电力；以及控制装置(200)。控制装置(200)具备发电实施部，该发电实施部构成为当存在燃料电池和发电损耗大于通常发电的低效率发电。在低效率发电的实施中，当燃料电池(10)的目标发电电力变为规定的第1切换电力以上时，发电实施部暂时停止低效率发电而实施通常发电。(10)的暖机请求时，能够选择性地实施通常发电
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公开(公告)号：CN114374355A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111141850.X
申请日：2021-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02P29/00 , H02P29/024 , G01R31/34 , G01M15/00
Abstract: 本公开提供泵驱动装置的异常判断装置、异常判断方法以及电机启动时的异常判断装置。泵驱动装置的异常判断为，以无传感器的方式求出对泵进行驱动的电机的实际转数；对电机的目标转数进行指示，从而对电机的运转进行控制；在目标转数与实际转数的偏离为预定以上的状况的累计期间超过了预先规定的阈值的情况下，判断为异常。在此，在目标转数与实际转数的所述偏离成为了预先规定的范围内的情况下，实施将累计期间减少为小于阈值的值的减少处理，并且，在为了控制电机的运转而无法检测实际转数的期间内，抑制该减少处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113745602A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110583586.9
申请日：2021-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04223 , B60L50/70
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统，抑制在迅速暖机运中蓄电池劣化这一情况。控制装置(200)具备：供给流量控制部，控制向燃料电池(10)供给的氧化剂气体的供给流量；和发电实施部，实施发电损耗大于通常发电的低效率发电。在低效率发电的实施中，当搭载燃料电池系统(100)的搭载体的状态为第1模式时，供给流量控制部以伴随着发电损耗的燃料电池(10)的发热量成为第1发热量的方式控制氧化剂气体的供给流量，当搭载体的状态为燃料电池(10)的发电电力比第1模式容易变动的第2模式时，供给流量控制部以发热量成为小于第1发热量的第2发热量的方式控制氧化剂气体的供给流量。
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公开(公告)号：CN113540531A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110399597.1
申请日：2021-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 难波良一
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04858
Abstract: 燃料电池系统具备燃料电池组和控制装置。控制装置在启动燃料电池系统时温度传感器的计测值为预先确定的温度以下的情况下，在开始电流扫描前，通过向阴极供给氧化剂气体而使燃料电池组的电压上升至满足预先确定的电压条件。控制装置在迁移期间中计测电压值成为了作为比电压指令值低的值的控制开始电压值的情况下，执行将电流指令值维持为恒定的待机控制，在待机控制的执行中计测电压值成为了作为电压指令值以上的值的允许电压值的情况下，通过允许电流指令值的变更而结束待机控制。
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公开(公告)号：CN113285104A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110182757.7
申请日：2021-02-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 难波良一
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04298 , H01M8/0444 , H01M8/04664 , H01M8/0662
Abstract: 提供能够消除燃料电池组的排气中的燃料气体浓度的增大的燃料电池系统及其控制方法。燃料电池系统具备控制氧化剂气体供排系统和燃料气体供排系统的动作且控制燃料电池组的发电的控制部，所述控制部在所述燃料电池组的发电中检测到排气中的燃料气体浓度超过容许值的燃料气体浓度异常的情况下，执行使空气压缩机送出的空气的流量增大并且控制旁通阀的开度而使从旁通配管向排气配管流出的空气的流量相对于向所述燃料电池组供给的空气的流量的比增大的排气稀释控制。
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公开(公告)号：CN109768304A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811190645.0
申请日：2018-10-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04111 , H01M8/04746
Abstract: 一种燃料电池系统包括：阴极气体供应通道，阴极气体通过其被供应至燃料电池堆；阴极气体排放通道，阴极气体通过其从燃料电池堆排出；涡轮压缩机，其被设置在阴极气体供应通道中用于将阴极气体输送至燃料电池堆；阀，其被设置在阴极气体供应通道或阴极气体排放通道中；以及控制器，其控制包括涡轮压缩机和阀的燃料电池系统的组成部件。控制器在不需要燃料电池堆生成电力的情况下，在涡轮压缩机被驱动的状态下，执行阴极气体流量变化控制以交替地打开和关闭阀。
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公开(公告)号：CN104902996B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280077188.9
申请日：2012-11-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 难波良一
CPC classification number: H01M4/9083 , B01J21/18 , B01J21/185 , B01J23/56 , B01J23/70 , H01M4/88 , H01M4/8814 , H01M4/8846 , H01M4/9075 , H01M4/926 , H01M2008/1095
Abstract: 提供在使载体担载金属催化剂时能够抑制产生金属催化剂的粒径的偏差的技术。在处理室(101)内配置排列有载体即碳纳米管(11)(CNT11)的CNT基板(10)。向处理室(101)供给二氧化碳。在使处理室(101)的二氧化碳成为超临界状态的基础上，向处理室(101)供给溶解有铂的络合物的络合物溶液。使CNT(11)的温度即样本温度(TS)比处理室(101)内的环境温度(TF)高。以反复进行环境温度(TF)与样本温度(TS)之间的温度差(ΔT)的减少和增大的方式对CNT基板(10)进行加热。在解除了超临界流体的超临界状态后，对CNT基板(10)进行加热，使金属催化剂在CNT的表面析出。
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