公开(公告)号：CN107664210A

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201710611758.2

申请日：2017-07-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 珍部友宏 ,  塚本典弘 ,  太田圭祐 ,  浅见友弘 ,  高井宏将 ,  福田大希

IPC: F16H61/04

CPC classification number: F16H61/686 ,  F16H3/666 ,  F16H59/14 ,  F16H59/42 ,  F16H59/72 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/0213 ,  F16H61/0437 ,  F16H61/08 ,  F16H2059/148 ,  F16H2059/385 ,  F16H2061/0492 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2097 ,  F16H2306/44

Abstract: 公开了一种用于车辆的控制装置和用于车辆的控制方法。电子控制单元被配置为在动力开降档期间，根据预设的目标输出轴转矩控制接合方元件的液压和分离方元件的液压。所述电子控制单元被配置为：在维持在转矩相的开始时的分离方元件的液压的同时，从所述转矩相的开始起延迟分离方元件的液压的减小的开始。所述电子控制单元被配置为：当所述电子控制单元判定在转矩相期间正发生输入轴的超速并且预定条件成立时，开始减小分离方元件的液压。

公开(公告)号：CN107654635A

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201710601516.5

申请日：2017-07-21

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 塚本典弘 ,  浅见友弘 ,  太田圭祐 ,  高井宏将

IPC: F16H61/06

Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制装置，其能够对在自动变速器的被驱动变速中通过踩踏加速器踏板等而向驱动变速进行了切换时所产生的自动变速器的输入转速的过速和冲击进行抑制。虽然当在被驱动状态下的升档中被切换为驱动状态时，通过在变速中被卡合的卡合侧卡合装置而对自动变速器(22)的输入轴(32)的输入转速(Nin)的转速进行控制，但是由于此时卡合侧卡合装置的指示压被增压至目标增加压(Psg)且持续目标增加时间(T)，因此该卡合侧卡合装置的响应性被提高。由此，能够对因卡合装置的响应延迟所导致的输入轴(32)的转速过速和冲击进行抑制。