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公开(公告)号：CN101839213A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010136760.7
申请日：2010-03-11
Applicant: 住友重机械工业株式会社
CPC classification number: F16H1/32 , Y02E10/722 , Y02E10/723
Abstract: 本发明提供一种不使用油润滑而使用润滑脂润滑的风力发电机的偏航驱动装置用的减速机。在风力发电机的偏航驱动装置用的减速装置(G1)中，具备多级的减速机构(40、41)的同时，被配置固定于风力发电单元(1)上，以使高速级的减速机构(40)成为上侧、低速级的减速机构(41)成为下侧，并且构成为在整个第1、第2减速机构(40、41)中进行润滑脂润滑的同时，对高速级的第1减速机构(40)设置供脂润滑脂的润滑脂供脂口(51)。
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公开(公告)号：CN1270118C
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN03108617.9
申请日：2003-03-31
Applicant: 住友重机械工业株式会社
CPC classification number: F16K31/048 , Y10T74/19014 , Y10T137/5109
Abstract: 本发明提供一种阀驱动装置及其系列，特别是可以实现装置的小型化，节省空间，同时，可以按照不同的用途对阀体的旋转效率，以及防止反向旋转功能进行设定的阀驱动装置系列。在能够经由减速机(300)驱动阀体构成的阀驱动装置(500)的系列中，前述减速机(300)的减速机构的至少一级由：配备有输入轴(202)，外齿齿轮(206)，内齿齿轮(204)，托架(208)，且前述内齿齿轮(204)或托架(208)中之一被固定的同时，其中的另一个由连接到前述阀体侧的偏心摆动内切啮合型行星齿轮机构(360)构成，并且，通过使前述外齿齿轮(206)的偏心摆动旋转阻力具有差异，构成侧重防止反向旋转功能，以及侧重旋转效率的两种类型的阀驱动装置(500)。
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公开(公告)号：CN1240606C
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：CN01119289.5
申请日：2001-04-06
Applicant: 住友重机械工业株式会社
CPC classification number: H02K7/116 , E05F15/41 , E05F15/643 , E05Y2201/72 , F16D7/005
Abstract: 本发明提供了一种皮带式开关门用驱动装置，它除了能达到静音化和紧凑化外，在意外情况下还能发挥机械安全性能。这种皮带式开关门用驱动装置是由马达单元2输出动力驱动正时皮带17来开关电梯门等的，其中在马达单元2和正时皮带17之间插装有行星滚轮机构30、40，该行星滚轮机构30、40通过太阳滚轮31、41和在行星架35、45上被自动支撑的前述太阳滚轮上外接的多个行星滚轮32、42以及该行星滚轮内接的环形滚轮33、43间相互转动传递动力，由行星滚轮机构30承受来自马达单元的输出力，并把行星滚轮机构40输出的动力传递给正时皮带17。
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公开(公告)号：CN1144640C
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN00104508.3
申请日：2000-01-14
Applicant: 住友重机械工业株式会社
IPC: B23F19/02
CPC classification number: B24B1/04 , B24B21/004 , B24B35/00 , F16H55/06
Abstract: 提供一种提高外齿齿轮齿面的光洁度，降低伴随啮合产生的噪声的外齿齿轮的研磨方法和研磨装置。相对于外齿齿轮(W)的齿面，由压板(120)通过支撑按压薄膜研磨材料(110)，在此状态下外齿齿轮(W)相对薄膜研磨材料(110)在齿形方向上相对回转，同时外齿齿轮(W)在齿向方向振动，对齿面进行研磨。
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公开(公告)号：CN1417925A
公开(公告)日：2003-05-14
申请号：CN02141429.7
申请日：2002-08-30
Applicant: 株式会社日立制作所 , 住友重机械工业株式会社
CPC classification number: F16H57/0482 , H02K7/116
Abstract: 本发明提供小型的并可以向传动部供给油的旋转电机。具有转子(11)、定子(12)和箱体(18)。由太阳滚轮(15)、行星滚轮(16)、环形滚轮(13)、托架(17)形成的行星滚轮机构设置在转子(11)的内侧，将转子(11)的驱动力从动力轴(19)传递到外部。转子(11)的内侧或箱子(18)的内部封入了油。又，行星滚轮机构设置在箱子(18)的内部或转子(11)的外侧，在箱子(18)内部封入油。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1082153C
公开(公告)日：2002-04-03
申请号：CN95107022.3
申请日：1995-06-16
Applicant: 住友重机械工业株式会社
IPC: F16H1/32
CPC classification number: F16H57/033 , F16H1/32 , F16H2057/0335 , H02K7/116
Abstract: 依据低噪音、高刚性、高耐久性的统一设计思想在单一系列中实现1/2～1/100或更宽变速比，使各变速器及马达分离交换等容易，高变速比序列齿轮传动马达采用单级摆动内啮合行星齿轮结构，中变速比序列则用单级简单行星齿轮结构，构成低变速比序列齿轮传动马达变速部具有太阳齿轮、第1行星齿轮、第2行星齿轮、与第2行星齿轮内啮合的内齿圈的变型简单行星齿轮结构，任一变速器主要变速部都是密闭两端支承结构。
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公开(公告)号：CN1332111A
公开(公告)日：2002-01-23
申请号：CN01119289.5
申请日：2001-04-06
Applicant: 住友重机械工业株式会社
CPC classification number: H02K7/116 , E05F15/41 , E05F15/643 , E05Y2201/72 , F16D7/005
Abstract: 本发明提供了一种皮带式开关门用驱动装置,它除了能达到静音化和紧凑化外,在意外情况下还能发挥机械安全性能。这种皮带式开关门用驱动装置是由马达单元2输出动力驱动正时皮带17来开关电梯门等的,其中在马达单元2和正时皮带17之间插装有行星滚轮机构30、40,该行星滚轮机构30、40通过太阳滚轮31、41和在行星架35、45上被自动支撑的前述太阳滚轮上外接的多个行星滚轮32、42以及该行星滚轮内接的环形滚轮33、43间相互转动传递动力,由行星滚轮机构30承受来自马达单元的输出力,并把行星滚轮机构40输出的动力传递给正时皮带17。
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公开(公告)号：CN1290823A
公开(公告)日：2001-04-11
申请号：CN00129262.5
申请日：2000-09-28
Applicant: 住友重机械工业株式会社
IPC: F16D3/16
CPC classification number: F16H13/06
Abstract: 一种联轴节结构,通过内部设有第一轴的轴端近旁与第二轴的轴端近旁插入其中的轴插入孔的部件在各轴之间进行旋转动力的传递,上述部件分割为第一轴侧与第二轴侧,以其作为第一传动部件68与第二传动部件70。第一传动部件68的周围配置有数个行星轮72和环形轮76,该环形轮76以自身的内周面与数个行星轮72转动连接,同时与外部的非转动部件卡合,使其转动受到限制。第二传动部件70与行星轮72围绕第一传动部件68的公转运动成一体地旋转。
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公开(公告)号：CN1176356A
公开(公告)日：1998-03-18
申请号：CN97114810.4
申请日：1997-06-11
Applicant: 住友重机械工业株式会社
IPC: F16H1/32
CPC classification number: F16H1/32 , B23P15/00 , F16C33/34 , F16C2240/54 , Y10T29/49561 , Y10T29/49565 , Y10T29/49996
Abstract: 本发明提供的制造方法,能减少内滚与内销之间的间隙,从而能减小角度间隙,提高内滚和内销的使用寿命,并获得良好的滑动性,同时也能降低内滚的制造成本,该方法是用夹紧机器50A夹紧内滚零件30c的全外周31c,并沿该全外周施加均等的挟紧力,在这种状态下,辊光加工内周壁32,然后进行热处理,热处理后用与现有技术同样的方法磨削加工该外周。
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公开(公告)号：CN102132040B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN200980132787.4
申请日：2009-08-20
Applicant: 住友重机械工业株式会社
IPC: F03D7/04
CPC classification number: F16H1/32 , F03D7/0204 , F03D7/0224 , F03D15/10 , F03D80/00 , F03D80/70 , F05B2260/79 , F05B2260/902 , F05B2260/904 , Y02E10/722 , Y02E10/723
Abstract: 不依赖摩擦赋予机构而以简便且可靠的结构避免电动机成为超转速状态。具备：电动机(Mo)；减速机(Go)，与该电动机(Mo)连结并具备输出轴(64A)；及流体制动机构(FBo)，以液体作为介质，相对于所述电动机(Mo)与减速机(Go)的输出轴(64A)之间的动力传递路径而附设，当所述输出轴(64A)的转速上升时，使该动力传递路径的旋转阻力增大。
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