-
公开(公告)号：CN104160075A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201280070996.2
申请日：2012-12-27
Applicant: 可隆工业株式会社
CPC classification number: D01F6/62 , B29K2067/003 , B60C9/0042 , D01D5/08 , D01D10/02 , D01H13/00 , D02G3/48 , D02J1/224 , D10B2331/04 , Y10T428/298
Abstract: 本发明涉及一种聚(对苯二甲酸乙二醇酯)拉伸纤维、聚(对苯二甲酸乙二醇酯)轮胎帘线及其制备方法，所述聚(对苯二甲酸乙二醇酯)拉伸纤维能够在轮胎硫化后无需PCI工艺提供表现出优异的强度和尺寸稳定性的聚(对苯二甲酸乙二醇酯)轮胎帘线。所述聚(对苯二甲酸乙二醇酯)拉伸纤维于0.02g/d的负荷下在180℃下热处理2分钟后，具有2.0kg/％以上的预定L/S值。
-
公开(公告)号：CN103842567A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201280048324.1
申请日：2012-09-26
Applicant: 可隆工业株式会社
CPC classification number: D02G3/48 , B60C9/0042 , B60C2009/0092 , D02G3/02 , D02G3/36 , D06M15/41 , D06M15/693 , D06M2101/36 , D10B2331/021
Abstract: 本发明涉及一种芳纶纤维帘线和制造该芳纶纤维帘线的方法，所述芳纶纤维帘线具有高强度以及良好的圆盘疲劳性能，使得当其用作轮胎加强件时，在长时间高速行驶之后其物理性能的降低以及相对于橡胶的粘合强度的降低可以被最小化。本发明的芳纶纤维帘线包括：芳纶粗股纱；以及粘合剂，被涂覆在所述芳纶粗股纱的外表面上，其中，所述粘合剂渗入所述芳纶粗股纱的渗透率是3.5%至9%。
-
公开(公告)号：CN103648770A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280032763.3
申请日：2012-06-29
Applicant: 可隆工业株式会社
CPC classification number: B60C1/0008 , B29D30/0681 , B29D2030/0682 , B32B7/12 , B32B25/08 , B32B27/08 , B60C5/14 , B60C2005/145 , C08G69/40 , C08L77/00 , C08L2205/02 , C09J161/12
Abstract: 本发明涉及一种用于轮胎内衬层的膜，所述膜包括：基膜层，该基膜层包含聚酰胺类树脂和含有聚酰胺类链段和聚醚类链段的共聚物；和粘合剂层，该粘合剂层包含间苯二酚-福尔马林-胶乳(RFL)类粘合剂，其中，MD(纵向)和TD(横向)的性能之间几乎没有差异，本发明还涉及一种用于轮胎内衬层的膜的制备方法，所述制备方法包括在230～300℃熔融聚酰胺类树脂和所述共聚物，在特定的模头间隙条件下挤出熔融物质以形成基膜层，以及在所述基膜层上形成包含间苯二酚-福尔马林-胶乳(RFL)类粘合剂的粘合剂层。
-
公开(公告)号：CN102105626B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200980128570.6
申请日：2009-07-22
Applicant: 可隆工业株式会社
IPC: D02G3/48
CPC classification number: D02G3/48 , D01F6/62 , D10B2331/04 , Y10S57/902 , Y10T152/10513
Abstract: 本发明涉及一种PET轮胎帘线和包括所述PET轮胎帘线的充气轮胎，所述PET轮胎帘线因其优良的尺寸稳定性而可以提高汽车的驾驶舒适度。所述PET轮胎帘线由下述计算公式1定义的过度停顿指数(FSI)为5.0％或更小：[计算公式1]过度停顿指数(FSI)(％)＝(L1-L2)/L0×100其中，L0是所述轮胎帘线的初始长度，L1是在120℃下提供对应于所述帘线的断裂强度的13％的负载5分钟并且在保持所述负载的情况下，将所述轮胎帘线冷却至24℃之后所测量的所述轮胎帘线的长度，以及L2是在120℃下提供对应于所述帘线的断裂强度的13％的负载5分钟并且在仅保留0.01g/d的负载的情况下，将所述轮胎帘线冷却至24℃之后所测量的所述轮胎帘线的长度。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113260747B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN201980086004.7
申请日：2019-12-27
Applicant: 可隆工业株式会社
Abstract: 根据本公开内容，公开了一种混合轮胎帘线，该混合轮胎帘线通过提供一种缆线，其中将由芳族聚酰胺复丝纱线和芳族聚酰胺短纤纱组成的芳族聚酰胺混合Z‑捻纱线和通用的Z‑捻纱线S‑捻在一起，而具有对橡胶的强的粘附力和优异的抗疲劳性以及高强度和高模量，从而能够实现轮胎的高性能和重量减轻。本公开还提供了一种所述混合轮胎帘线的制造方法。
-
-
公开(公告)号：CN109843604A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201780060696.9
申请日：2017-09-29
Applicant: 可隆工业株式会社
Abstract: 公开了一种能够实现轮胎的高性能和轻量化的高性能混合轮胎帘线，及其制造方法。本发明的混合轮胎帘线包括PET初加捻纱、芳纶初加捻纱和涂在PET初加捻纱和芳纶初加捻纱上的粘合剂。在具有规定长度的混合轮胎帘线中，将二次加捻进行退捻后，芳纶初加捻纱的长度为PET初加捻纱长度的1倍至1.1倍。
-
公开(公告)号：CN104160075B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201280070996.2
申请日：2012-12-27
Applicant: 可隆工业株式会社
CPC classification number: D01F6/62 , B29K2067/003 , B60C9/0042 , D01D5/08 , D01D10/02 , D01H13/00 , D02G3/48 , D02J1/224 , D10B2331/04 , Y10T428/298
Abstract: 本发明涉及一种聚(对苯二甲酸乙二醇酯)拉伸纤维、聚(对苯二甲酸乙二醇酯)轮胎帘线及其制备方法，所述聚(对苯二甲酸乙二醇酯)拉伸纤维能够在轮胎硫化后无需PCI工艺提供表现出优异的强度和尺寸稳定性的聚(对苯二甲酸乙二醇酯)轮胎帘线。所述聚(对苯二甲酸乙二醇酯)拉伸纤维于0.02g/d的负荷下在180℃下热处理2分钟后，具有2.0kg/％以上的预定L/S值。
-
公开(公告)号：CN102933643B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180027145.5
申请日：2011-03-31
Applicant: 可隆工业株式会社
CPC classification number: B60C5/14 , B29D30/0681 , B29D2030/0682 , B60C1/0008 , C08G69/40 , C08J5/18 , C08J2377/06 , C08L77/06
Abstract: 本发明涉及一种用于轮胎内衬层的膜，其厚度为30~300μm，并且包含含有聚酰胺基链段和相对于所述膜的总重量为5~50wt％的聚醚基链段的共聚物。本发明还涉及一种制备用于轮胎内衬层的膜的方法，其包括通过在聚酰胺基树脂或其前体与相对于所述膜的总重量构成5~50wt%的聚醚基树脂之间进行聚合反应而形成共聚物的步骤，以及通过熔融和挤出所述共聚物而形成膜的步骤。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
52
records
(took 0.032 seconds)
