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公开(公告)号：CN112855336A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110332792.2
申请日：2021-03-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种预燃室热射流高能点火系统属于汽车发动机技术领域，本发明通过对主动式预燃室热射流机构进行改进，将喷油器、火花塞和进气控制机构错落布置，使主动式预燃室热射流机构更加紧凑而且便于安装，实现系统的小型化以便于实现预燃室热射流机构对传统发动机火花塞部件的直接替换；通过预混腔来制备预燃室中的混合气，从而同时实现预燃室内混合气的均匀混合以及混合气量的精确控制；通过液压机构来控制预燃室气门的开启与关闭，实现气门控制机构的小型化以及灵活的预燃室喷油正时。
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公开(公告)号：CN112266361A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011266915.9
申请日：2020-11-13
Applicant: 吉林大学
IPC: C07D235/02 , C07D401/14 , C07D403/04 , C07D403/10 , C07D403/14 , C07D413/04 , C07D413/14 , C07D417/14 , C09K11/06 , H01L51/54 , H01L51/50
Abstract: 一种基于菲并咪唑衍生物的有机发光材料及其在电致发光器件中的应用，属于有机电致发光技术领域。该有机发光材料的结构式如(I)所示，R1‑R4相同或不相同，为C1～C30的烷基、C3～C10的环烷基、C6～C48的芳基、选自O、N、Se和S中的一个或多个原子的C2～C30的杂芳基、C6～C40的芳香胺基。该菲并咪唑衍生物具有良好的双极传输能力、出色的热稳定性、较高的玻璃态转变温度以及良好的成膜性。该类衍生物可被用于有机电致发光领域，采用该衍生物制备得到的有机电致发光二极管器件，具有低开启、低滚降、高效率等优点，进一步用于制备有机电致发光显示器、有机电致发光照明光源或装饰光源。
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公开(公告)号：CN111911261A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010916873.2
申请日：2020-09-03
Applicant: 吉林大学
IPC: F01M1/02
Abstract: 本发明公开的属于汽车发动机预润滑技术领域，具体为一种辅助气动马达驱动的单组叶片式机油泵，其包括：机油泵外壳、机油泵叶片、机油泵转子、转子轴、半圆键、锁紧螺母、传动齿轮、机油泵泵盖、螺栓、气动马达外壳、气动马达叶片、气动马达转子、第一滚柱、第二滚柱、ECU、高压气罐和电磁阀。该辅助气动马达驱动的单组叶片式机油泵，当发动机需要启动时，ECU控制电磁阀开启，使气动马达带动机油泵进行泵油，十秒钟之后，电磁阀自动断开，这样就完成了发动机启动之前的预润滑，不需要消耗汽车蓄电池的电能，发动机只需要安装一个机油泵就能进行完整的预润滑和润滑，节约成本与空间。
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公开(公告)号：CN110985372A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911352850.7
申请日：2019-12-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于汽车发动机预润滑技术领域，提供了一种机油泵，包括：油泵主体机构，通过齿轮配合方式形成运动，用于将机油引入并加压泵出；传动机构，连接传动在油泵主体机构一端，用于通过流体驱动方式运动并带动油泵主体机构同步运动；驱动机构，连接设置在传动机构流体输入端，用于在油泵主体机构运行前控制流体带动传动机构和油泵主体机构运动以实现油泵主体机构预润滑。本发明中，在发动机未运行时，启动驱动机构，通过驱动机构控制流体进入传动机构中，通过高压流体驱动传动机构运行，进而在发动机未运行前以流体驱动方式快速节能的完成预润滑，提高发动机内各部分结构的使用寿命，且流体驱动的方式能够实现多次随时的驱动。
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公开(公告)号：CN110185528A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910375446.5
申请日：2019-05-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开的属于汽车发动机技术领域，具体为一种集成式汽车发动机冷却装置，包括固定架、上连接架、散热管、循环泵、温度传感器和散热架，所述固定架的底部中央位置焊接有下安装板，所述固定架的顶部中央位置焊接有上安装板，所述下安装板和所述上安装板上均匀的开设有多个安装孔，所述固定架的内壁上方横向固定安装所述上连接架，所述固定架的内壁下方横向固定安装所述下连接架，所述下连接架和所述上连接架之间固定安装多个所述散热管，两个相邻所述散热管之间固定焊接有U型管，左侧所述散热管的顶部焊接有进水管，该发明提高了汽车发动机的散热效果，实现多种方式同时进行散热，延长发动机的使用寿命的综合效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110173370A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910375816.5
申请日：2019-05-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及内燃机技术领域，具体为一种内燃机冷却循环系统，包括一带集油池的内燃机底座，所述螺杆膨胀机有两组，分别为一号螺杆膨胀机和二号螺杆膨胀机，且一号螺杆膨胀机和二号螺杆膨胀机的进气口端均设置有转速控制阀和一号电磁阀，两个转速控制阀分别用于控制一号螺杆膨胀机和二号螺杆膨胀机的转速。实现了一号螺杆膨胀机和二号螺杆膨胀机可以在最佳的压力下进行热功转换，提高热量的利用率，减少热量的散发，同时进一步提高发电机的相对转速，提高发电量，同时通过将饱和蒸汽直接输送到冷凝器内进行冷却，避免过高的压力损坏一号螺杆膨胀机和二号螺杆膨胀机，提高运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN110173369A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910375429.1
申请日：2019-05-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及内燃机技术领域，具体为一种可提高燃油利用率的内燃机冷却装置，包括内燃机活塞缸、金属供热器、热管、储电单元和冷却单元，所述内燃机活塞缸的外部套接有金属供热器，所述金属供热器为上下两端均开口的圆筒状结构，金属供热器用于在内燃机启动前为内燃机活塞缸预热，通过过盈配合使得金属供热器与内燃机活塞缸紧密相连，通过设置热电单元、一号发电机和二号发电机，实现了对金属集热器的外侧壁和内侧壁上的热量转换为电能储存，同时将金属冷却器上的热量通过二号发电机发电，充分的将内燃机热能转化为电能，提高燃油的利用率，降低了对周围环境的污染。
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公开(公告)号：CN110173323A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910375818.4
申请日：2019-05-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及发动机的附件结构领域，具体为一种发动机润滑冷却组合装置，包括机油滤清器、机油冷却器和冷却结构安装板，所述的发动机润滑冷却组合装置为模块化结构，且所述机油冷却器的左侧壁上固定连接有冷却结构安装板，简化了装配的流程，更突出发动机的紧凑性；更换滤芯时，污油通道内的机油可被抽入到回收罐内，更换滤芯后，污油可再次进入滤芯内继续使用，避免了机油在更换滤芯时出现泄漏，同时也避免了机油的浪费。
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公开(公告)号：CN109728328A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910147544.3
申请日：2019-02-28
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04029
Abstract: 本发明属于燃料电池启动装置技术领域，涉及一种燃料电池动力系统组合低温冷启动装置及控制方法，解决燃料电池于低温状态下采用不同的加热方式来应对难以启动的问题，从而使燃料电池稳定的运行。该组合低温冷启动装置具备：温度传感器a、电加热器、冷却液循环泵a、动力电池和电加热器用于电加热器加热启动模式；温度传感器b、冷却液循环泵b、燃烧气加热器和燃料电池堆用于高温燃气加热启动模式；温度传感器c、混合气加热器和燃料电池堆用于燃料电池堆电极催化加热启动模式；本发明还提供了该燃料电池动力系统组合低温冷启动装置的控制方法，通过检测温度，选择不同的启动模式。
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公开(公告)号：CN107448393B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710845095.0
申请日：2017-09-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种可变流量行星齿轮式水泵，本发明包括行星齿轮、电机、水泵轴，所述行星齿轮的齿圈通过皮带由发动机的曲轴驱动旋转；所述行星齿轮的太阳轮与水泵轴固定连接；所述行星齿轮的行星架与电机轴固定连接；在所述行星齿轮安装有所述行星架的一侧，所述行星架与所述电机轴固定连接，在所述行星齿轮的另一侧所述太阳轮与所述水泵轴固定连接；根据发动机工况对水泵的流量进行调节，水泵有三种工作状态。其有益效果是，设计合理，能够根据发动机工况对水泵的流量进行调节；发动机停止运行之后，可以通过电机驱动水泵实施后冷却，水泵工作稳定性好。
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