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公开(公告)号：CN107052170A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710213652.7
申请日：2017-04-01
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02P10/253 , B21D37/16 , C21D1/42 , C21D9/0081 , C21D11/00 , C21D2221/10
Abstract: 本发明公开了一种高强度钢热成形分块加热装置，包括：上模座；下模座；上分区加热装置，其设置在所述上模座下部，包括至少两个不同温度的加热区域；下分区加热装置，其设置在所述下模座的上部，包括至少两个不同温度的加热区域；其中，上分区加热装置的加热区域和下分区加热装置的加热区域位置上下对应，能够对同一块板料同时进行不同温度的加热。采用分块加热装置实现同一成形件成分的分区特性，在不对板料结构作额外处理情况下使板料不同位置吸收不同热量，在板料高温区和低温区转变成不同的相，中间区域平滑过渡，克服了现有技术因焊缝、板厚不连续产生的过渡问题。
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公开(公告)号：CN105033071B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510599051.5
申请日：2015-09-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种可控制零件热成形损伤分布的模具，旨在克服为实现变形诱导增加额外工艺及设备或者牺牲生产周期为代价的缺陷，该成形模具包括有上部机构、下部机构、卸料机构、压边机构与润滑机构；上部机构通过其中的上模座固定在下部机构中4个上模座支撑柱的顶端；卸料机构安装在下模座的空腔内，卸料机构的2个卸料弹簧的下端与下模座的空腔底面焊接；压边机构通过其中的6个氮气缸的顶端焊接连接在上模座的底面上；润滑机构的4对喷油器均匀对称地安装在下模座前后的两侧，上电容板固定在上加热板的底面上，下电容板固定在下加热板的上表面上，2个凸模电容板安装在2个凸模加热板的底面上，2个卸料电容板安装在2个卸料加热板的上表面上。
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公开(公告)号：CN105479771A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201511018114.X
申请日：2015-12-30
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B21J15/025 , B21J15/147 , B29C70/345 , B21J15/10 , B21J15/28 , B29C70/54 , B29C70/545
Abstract: 本发明公开了碳纤维复合材料板与铝合金板的自冲铆接模具，包括：铆钉，其用于将碳纤维复合材料板与铝合金板铆接；冲头，其能够在压边圈通孔中做上下往复运动；凹模主体，其中心位置的凹模型腔与冲头同心设置，凹模型腔侧壁为光孔圆柱侧壁，中心处为圆锥体凸台，光孔及圆锥体凸台与铆接匹配，冲头及凹模主体连接有传感器，通过对数据采集，得到冲头的高度调节系数、速度调节系数及计时调节系数。本发明还公开了碳纤维复合材料板的制备方法及碳纤维复合材料板与铝合金板的自冲铆接方法。本发明具有能够承受较大冲击力、工艺步骤简单、成本低、铆接接头抗拉、抗剪和抗疲劳性能优越等特点。
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公开(公告)号：CN105598282B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201511024094.7
申请日：2015-12-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车吸能结构热成形冲压装置，包括组合凹模，所述组合凹模包括多片紧密固定连接的凹模片；组合凸模，其设置于所述组合凹模的上方，所述组合凸模包括多片紧密固定连接的凸模片；压边圈，其设置于所述组合凹模上方，用于压紧带冲压钢板；驱动机构，其分别与所述组合凸模和压边圈连接，驱动所述组合凸模和压边圈向下移动进行冲压操作；其中，所述凹模片和/或凸模片内设置有冷却通道。本发明还提供了一种车吸能结构热成形冲压方法。本发明中由于每片模具都有单独的冷却通道，使得冷却速率有了很大的调节空间，从而可以根据需要实现多种强度以及强度的最优分布。
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公开(公告)号：CN106964741B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201710338345.1
申请日：2017-05-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种铝合金板与碳纤维复合材料板之间的拉铆装置，包括：凹模主体，其为圆柱体，并在中心处设置第一通孔；压边圈，其为圆柱体，压边圈中心具有第二通孔；抽芯铆钉芯棒，其为柱体；抽芯铆钉钻头，其为圆锥体，圆锥体底面一体连接所述抽芯铆钉芯棒，且圆锥体的底面直径大于所述抽芯铆钉芯棒直径；铆体，其中心具有钉孔，钉孔内径与所述抽芯铆钉芯棒直径相同，并提供了一种铝合金板与碳纤维复合材料板之间的拉铆铆接方法，提高了现有拉铆铆接工艺中铝合金板与碳纤维复合材料板铆接接头的力学性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108297458A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810300012.4
申请日：2018-04-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明碳纤维复合材料成型及与金属板件粘铆一体化的装置及方法，属于复合铆接技术领域，解决了现有技术中存在的复合材料与金属材料连接存在间隙、铆接对复合材料和胶层的破坏以及工艺程序较复杂的技术问题；应用本发明中的装置将碳纤维复合材料与金属材料粘铆的方法包括以下步骤：将碳纤维预浸料进行装模；将碳纤维预浸料进行凝胶；将凝胶后的碳纤维预浸料和金属板进行合模加压；升温固化碳纤维预浸料与金属板件；降温脱模；除去碳纤维复合材料板与金属板件粘铆试件在成型时在边缘部位的毛刺飞边；本发明实现了对碳纤维复合材料模压成型同时可以完成粘接；有效改善了粘接性能，提高粘接强度。
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公开(公告)号：CN106965529A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710240725.1
申请日：2017-04-13
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B32B37/10 , B32B37/1284 , B32B38/00 , B32B38/0012 , B32B2038/0096
Abstract: 本发明公开了一种预胶接固化粘铆工艺，包括：步骤1、将上、下层板料进行除杂预处理，将高分子胶粘剂均匀的涂抹一块板料的一面进行胶接，胶层厚度为0.1～0.3mm，去除板料周围多余的胶粘剂，开始固化，当固化度在0.18‑0.45时，停止进行固化，得到胶接板；步骤2、将胶接板放在铆接平台上，压边圈向下运动将被铆接板料进行预压紧，准备进行铆接；步骤3、上、下层板料和胶层受到冲头压力发生变形，上、下层板料相互咬合，在固化度达到1时，胶层固化结束，完成粘铆连接工艺。采用预胶接固化粘铆工艺能够缩短粘铆连接时间，减少粘铆工序，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN106671429A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710177810.8
申请日：2017-03-23
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B29C65/60 , B29C65/72 , B29C66/43 , B29C66/7422 , B29C70/345
Abstract: 本发明公开了基于热熔原理的异种材料间无铆钉铆接装置，包括：压边圈，其具有通孔，用于将铝合金板以及碳纤维复合材料板进行固定；热熔钻头，其能够在所述压边圈的通孔中做上下往复运动；翻铆针，其与所述热熔钻头同心设置；下模，其具有通孔，用于对所述翻铆针进行定位，所述翻铆针在所述下模具的通孔中做上下往复运动；所述铝合金板与所述碳纤维复合材料板同心放置在所述下模上，并且与所述热熔钻头及所述翻铆针同心设置，所述热熔钻头及所述翻铆针在运动过程中作用于所述铝合金板及所述碳纤维复合材料板的通孔处，进而形成无铆钉铆接件。本发明公开了基于热熔原理的异种材料间无铆钉铆接方法。
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公开(公告)号：CN105160066A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510472217.7
申请日：2015-08-05
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种考虑成形损伤的抗撞零件仿真设计方法，以解决现有技术存在的车身高强度抗撞零件仿真设计时忽略零件不同部位成形损伤继承特性所导致的后续仿真计算精度不足及零件结构设计不合理的问题，步骤为：建立车身高强度抗撞零件热成形损伤准则；车身高强度抗撞零件热成形模拟；车身高强度抗撞零件抗撞性能仿真评估。本方法综合考虑了成形温度、成形速率、摩擦等因素的零件仿真成形后的“成形损伤值”作为零件抗撞性能评估时考虑的因素，显著提高了后续仿真计算的精度，减少了反复修改的次数，确保了零件结构设计的合理性，大大降低了抗撞零件仿真设计的难度以及对设计人员的要求。
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公开(公告)号：CN107932927B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201711431131.5
申请日：2017-12-26
Applicant: 吉林大学
IPC: B29C65/60
Abstract: 本发明公开一种热塑性碳纤维复合材料板与合金板自冲柳接装置，包括：凹模，其为圆柱形结构且中心设置有通孔，凹模两侧开设有第一过孔，所述第一过孔与所述通孔连通，通孔和第一过孔内过盈配合有隔热管；芯轴，其下部为实心圆柱形结构，上部中心设置有圆形凹槽，凹槽底面向上凸起呈圆锥形，芯轴与所述通孔配合连接且能够沿所述通孔轴向运动；压边圈，其为圆柱形结构且中心设置有中心孔，压边圈两侧开设有第二过孔，所述第二过孔与所述中心孔连通，所述中心孔和第二过孔内过盈配合有隔热管；冲头，其为圆柱形结构且与所述中心孔配合连接，其能够沿所述中心孔轴向运动。本发明还提供一种柳接方法，能够调节冲头的冲击压力，提高柳接接头的质量。
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