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公开(公告)号：CN107725758A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711143121.1
申请日：2017-11-17
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F16H61/0204 , F16D13/757 , F16H63/3043
Abstract: 本发明提供了一种拉锁式离合器控制执行机构及其执行方法，该执行机构由拉锁执行组件和拉锁驱动组件组成；拉锁执行组件由拉锁、轴套和分离轴承组成，其中，拉索的一端与拉锁驱动组件的驱动末端相连，另一端穿过安装有离合器的齿轮轴的中心孔，分离轴承同轴安装在离合器的外侧，拉索的末端穿过分离轴承并固定在分离轴承的外侧；轴套通过轴承安装在齿轮轴上，并通过轴肩及卡簧进行轴向定位，分离轴承的内圈套接在轴套上，齿轮轴相对于分离轴承自由旋转，在拉锁驱动组件的驱动下，分离轴承仅在拉索的带动下沿轴向做直线运动。该执行方法通过拉锁驱动组件驱动拉索伸长或缩短进而控制离合器分离或结合。本发明性能稳定可靠、结构简单紧凑且控制性能好。
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公开(公告)号：CN106321744A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610969077.9
申请日：2016-11-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了一种电动车用双电机两挡变速箱及其换挡控制方法，该两挡变速箱由两个同轴设置的电机和一个两挡机械式自动变速箱组成，机械式自动变速箱包括两个输入轴、一个输出轴、一挡齿轮对、二挡齿轮对和换挡结合套，两电机分别连接两个输入轴，一挡大齿轮通过单向轴承安装在输出轴上，单向传递扭矩，二挡小齿轮为固连在第二输入轴上的并联齿轮，二挡小齿轮与套接在第一输入轴上的换挡结合套相对应，实现换挡动作。该换挡控制方法提供了两个前进挡位和一个倒挡位，在单向轴承的作用下，通过控制换挡结合套，可实现低速挡和高速挡两个前进挡的转换。本发明变速箱机械机构简单，加速、爬坡能力强，有效解决了换挡过程中的动力中断问题。
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公开(公告)号：CN118705279A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410967773.0
申请日：2024-07-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种转速自适应固体润滑轴承，涉及固体润滑轴承技术领域，包括设置于轴承系统内的固体润滑保持架装置和转速控制装置；固体润滑保持架装置左保持架、右保持架、弹性件和固体润滑片；弹性件的两端分别设置有保持架，保持架远离弹性件的一侧分别设置有一固体润滑片，固体润滑片与轴承系统内的滚子相接触；转速控制装置包括质量块和连杆；质量块与一连杆的一端相连接，连杆的另一端与保持架相连接。转速较高时，自行增加固体润滑部件供给载荷，当转速较低时，自行减小固体润滑部件的供给载荷，以减小固体润滑摩擦副引发的功率损失。在满足不同工况润滑需求的前提下，减小固体润滑剂供给摩擦副引发的功率损失，提高传递效率。
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公开(公告)号：CN113202870A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110489682.7
申请日：2021-05-06
Applicant: 吉林大学
IPC: F16C33/10
Abstract: 本发明公开了一种用于滑动轴承缺油防护的固体润滑材料供给装置，安装在滑动轴承的径向装配孔内，包括：温度记忆合金弹性元件、固体润滑剂滑块、位置传感器与机械紧固元件；温度记忆合金弹性元件安装在机械紧固元件与固体润滑剂滑块之间；常温下，固体润滑剂滑块整体完全处于径向装配孔内，当温度记忆合金弹性元件所处环境温度达到预设值时，固体润滑剂滑块在因受热而伸长的温度记忆合金弹性元件的作用下伸出径向装配孔，并与滑动轴承内侧的转轴接触摩擦；位置传感器安装在机械紧固元件与固体润滑剂滑块之间，检测之间相对位置。本发明能够自行检测轴承基体的温升，并触发固体润滑剂补给装置向轴承滑移面释放固体润滑剂，防止轴承破坏性损伤。
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公开(公告)号：CN109443640A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811539609.0
申请日：2018-12-17
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M1/10
Abstract: 本发明公开了一种可无级调节惯量的转动惯量模拟装置及其惯量调整方法，所述装置由机械支撑部分、惯量模拟部分和调节控制部分组成；惯量模拟部分中法兰盘与机械支撑部分的中心转轴同轴连接，基盘和控制盘分别同轴连接在法兰盘两端，扇形的惯量模拟质量块通过夹紧螺栓同轴滑动安装在基盘上的直线放射状滑孔和控制盘上的螺旋放射状滑孔内，并通过夹紧螺母固定，调节控制部分安装在基盘与控制盘之间，通过调节控制部分带动控制盘相对于基盘旋转。所述惯量调整方法是通过调节控制部分带动控制盘相对于基盘旋转，进而使惯量模拟质量块相对于轴线外扩或内缩，实现惯量调节。本发明能够根据具体试验要求无级调节转动惯量大小，惯量调节方便易行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109340358A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811372255.5
申请日：2018-11-16
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种变速器润滑油量控制装置及其控制方法，所述装置安装在变速器齿轮前段上方的变速器壳体上，由变速器壳体、壳体连接组件、蓄油槽、驱动电机、控制系统和辅助传感器组件组成，蓄油槽两端分别通过壳体连接组件旋转安装在变速器壳体上，驱动电机安装在蓄油槽一端的变速器壳体外侧，且驱动电机与蓄油槽同轴连接，控制系统由控制器和转角传感器组成，转角传感器安装在蓄油槽另一端的变速器壳体外侧，且蓄油槽的端部插接在转角传感器内的转子上，辅助传感器组件、驱动电机和转角传感器分别与控制器信号连接；所述控制方法包括增加或减少变速器润滑油量的控制方法。本发明能够实现根据变速器工况自行调控润滑油液供给量以减少搅油损失。
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公开(公告)号：CN108051328A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201810121670.7
申请日：2018-02-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于销盘摩擦副的多功能摩擦磨损试验机及其测试方法，所述试验机中可采用双销盘式摩擦副或单销式摩擦副作为测试对象，且双销盘式摩擦副通过加载末端的比例加载杆实现在两个试样销始终可靠加载；所述试验机中的加载机构采用由加载电机、短旋臂、长摆臂、滑车、直线导轨以及加载施力弹簧组成的加载装置循环加载或加载砝码恒定加载；所述试验机能够实现模拟测试两种材料试样销在成比例的循环载荷下或恒定载荷下对磨一种材料试样盘的工况，以及一种材料试样销在成比例的循环载荷下或恒定载荷下对磨一种材料试样盘的工况。本发明装置结构简单，测试过程直观便捷，可模拟多种工况，满足多种测试需求，节约测试成本。
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公开(公告)号：CN105313956B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201510796448.3
申请日：2015-11-18
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D5/08 , B62D5/30 , B62D6/00 , B62D113/00 , B62D119/00
Abstract: 本发明设计了一种具有冗余功能的汽车前轮独立控制液压转向系统。装置由方向盘模块(21)、液压传动系统(18)、液压转向执行模块(15)、电子控制模块(13)、方向盘(1)、转向轴(2)、齿轮(19)、齿条(3)、活塞(20)、液压油缸(4)、油管(6)、流量控制阀(17)、电动三通阀(7)、执行油缸(8)、电磁控制装置(9)、补偿油箱(10)、开关式控制阀(14)、转向横拉杆(16)、电子控制单元(12)、转角传感器(22)、力矩传感器(5)、电控线束(11)组成。该装置充分利用液压传动方向可变的优点，实现了前轮独立转向及精确控制。当控制系统产生故障，通过液压通路的连接使方向盘动力直接对转向轮进行控制，具有容错功能。
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公开(公告)号：CN105235741A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510765435.X
申请日：2015-11-11
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D5/065
Abstract: 本发明设计了一种基于液压系统的汽车可变传动比转向系统，该系统在具有控制精准优点的同时，可及时获得手力反馈。装置由方向盘(1)、转向轴(2)、机械驱动输入模块(5)、液压回路模块(20)、电磁分流装置总成(13)、油路管道(17)、转向油泵(19)、油压传感器(22)、电磁流量控制阀(21)、转向执行模块(15)、车轮转角传感器(16)电子控制单元(10)、齿轮轴(4)、齿条(23)、转阀(3)、左动力缸(18)、右动力缸(6)、左二级油缸(14)、右二级油缸(9)、电磁控制装置(11)、分流壶(12)、转向横拉杆(8)、活塞(7)构成。通过电子控制单元的控制及电子分流装置的实施，调整液压油量，以改变转向传动比，实现转向精确控制。
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公开(公告)号：CN109340358B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201811372255.5
申请日：2018-11-16
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种变速器润滑油量控制装置及其控制方法，所述装置安装在变速器齿轮前段上方的变速器壳体上，由变速器壳体、壳体连接组件、蓄油槽、驱动电机、控制系统和辅助传感器组件组成，蓄油槽两端分别通过壳体连接组件旋转安装在变速器壳体上，驱动电机安装在蓄油槽一端的变速器壳体外侧，且驱动电机与蓄油槽同轴连接，控制系统由控制器和转角传感器组成，转角传感器安装在蓄油槽另一端的变速器壳体外侧，且蓄油槽的端部插接在转角传感器内的转子上，辅助传感器组件、驱动电机和转角传感器分别与控制器信号连接；所述控制方法包括增加或减少变速器润滑油量的控制方法。本发明能够实现根据变速器工况自行调控润滑油液供给量以减少搅油损失。
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