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公开(公告)号：CN101846133B
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201010213911.4
申请日：2010-06-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F16C32/06
Abstract: 波纹箔片轴向排列的自调式动压气体弹性箔片轴承，涉及一种动压气体箔片轴承。本发明为了解决现有的自调式动压气体弹性箔片轴承需采用自调节器作为附加装置才能减少轴承端泄，致使轴承结构复杂、影响轴承的稳定性等问题。本发明中平箔片安装于轴承壳体内腔的键槽内，每个弹性单元组件由垫铁、两个挡板和波纹箔片组成，至少三个弹性单元组件沿圆周均布并连接于轴承壳体的内壁上，垫铁是横截面呈劣弓形的柱体，其矩形平面上沿轴承的轴线方向的两端各设有一个挡板，波纹箔片的中部螺纹连接在矩形平面上，两个挡板内壁之间的距离等于波纹箔片的长度，波纹箔片的长度方向与轴承壳体轴线方向一致且波箔的圆弧面与平箔片外壁接触。本发明尤其适用在低温、制冷、航空、航天以及国防等领域的轻载高速回转机械设备中。
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公开(公告)号：CN116204003A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310197622.7
申请日：2023-03-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G05D19/02
Abstract: 一种旋转机械的多线谱振动控制方法，属于旋转机械控制技术领域。本发明针对现有旋转机械振动通过阻尼减振器吸收，对各频谱振动的降低幅度不同，并且对低频振动的吸收效果差的问题。包括在旋转机械上设置转子磁钢和定子励磁线圈单元；采用转速传感器采集旋转机械转轴的转速信号，由转速信号获得对应的基准频率；再根据基准频率设定多线谱激振信号，每个激振信号的参数包括设定频率、设定幅值和设定相位；将多线谱激振信号通过多通道调制为对应的驱动电流共同驱动定子励磁线圈单元，产生作用在转子磁钢上的多线谱电磁力；多线谱电磁力与旋转机械的振动信号频率同步、相位相反以及幅值匹配；本发明用于消减旋转机械的多线谱振动。
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公开(公告)号：CN114323656B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111679084.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种同时产生高低频率激振力的机电一体化旋转激振装置，属于旋转激振器制造领域，本发明为了解决现有技术中提供激振力的装置无法模拟旋转机械转子运动过程中产生的低频旋转激振力，以及由气流等其他因素引起的高频激振力，无法反映转子‑轴承‑机匣系统真实的激励状态的问题，本发明提供的一种同时产生高低频率激振力的机电一体化旋转激振装置，通过嵌装在箱体上的力传感器能够实时检测输出激振力的变化情况，多个齿轮轴啮合设计能够产生同时具有转子转动频率与齿轮啮合频率的激振力，通过低频和高频两种激振力的输出，能够真实模拟旋转部件所产生的激振效果，极大的提高了发动机整机振动测量精度。
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公开(公告)号：CN114294330B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202111669388.0
申请日：2021-12-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种高精度旋转圈形零件内支撑气浮式静平衡装置，它属于旋转圈形零件静平衡领域。本发明解决了现有的旋转圈形零件气浮式静平衡装置存在仅适用于零件宽度短的场合，无法对宽度长的旋转圈形零件静平衡的问题。本发明的端盖底端与支座顶端可转动连接，气浮腔体远离工作气腔的一侧通过支承柱与圆底盘连接，可通过支承柱调整气浮腔体的水平度，气浮腔体的两侧分别沿轴线方向安装两个轴向定位装置，外部供入气体可通过供气孔进入工作气腔、圆柱形进气通过和进气孔中，在工作表面与旋转圈形零件内表面之间形成具有承载力的气膜，将旋转圈形零件浮起进行静平衡。本发明适用于旋转圈形零件静平衡，能够实现对不同宽度旋转圈形零件静平衡。
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公开(公告)号：CN114576065A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210206688.3
申请日：2022-03-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种具有弯扭掠特性的水泵水轮机转轮，属于水力发电设备领域。解决了现有水泵水轮机在单一的设计空间内往往无法满足同时控制驼峰特性与“S”特性要求的问题。水泵水轮机包括上冠、下环和转轮叶片，转轮叶片数量为多个，多个转轮叶片沿旋转轴Z轴布置并设置在上冠和下环之间，转轮叶片以水泵旋转方向为正方向，转轮叶片的两端侧边分别为转轮叶片高压边和转轮叶片低压边，转轮叶片高压边在轴面投影为不与Z轴平行的直线或二次曲线或圆弧，转轮叶片高压边在圆柱面投影展开为不与Z轴平行的直线或二次曲线或圆弧，转轮叶片的叶片安放角沿转轮叶片高压边展向线性分布。它主要用于水泵水轮机转轮。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105090512B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510434766.5
申请日：2015-07-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F16J15/28
Abstract: 旋转机械用的非接触式动压箔片密封件，涉及一种非接触式动压箔片密封件。本发明为了解决现有的旋转机械密封结构存在大量端泄、运行可靠性低、密封效果差以及体型笨重等问题。底层平箔片和顶层平箔片形成双层平箔片结构；底层平箔片的一端以及顶层平箔片的一端分别沿其圆周方向设有多个齿形成齿形边，且所述齿形边沿其延伸方向呈渐扩的弧形；底层平箔片、顶层平箔片依次安放在波纹箔片上；齿形边同侧设置且位于密封件外环的装配端端面上，利用连接件将密封件内环与密封件外环进行装配，以通过密封件内环压紧所述齿形边来实现底层平箔片和顶层平箔片的固定。该非接触式动压密封件具有密封效果好，可靠性高的特点。
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公开(公告)号：CN101846133A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010213911.4
申请日：2010-06-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F16C32/06
Abstract: 自调式动压气体弹性箔片轴承，涉及一种动压气体箔片轴承。本发明是为了解决现有动压气体弹性箔片轴承存在大量端泄、轴承承载能力低、高速稳定性差的问题。本发明中平箔片安装于轴承壳体内腔的键槽内，每个弹性单元组件由垫铁、两个挡板和波纹箔片组成，至少三个弹性单元组件沿圆周均布并连接于轴承壳体的内壁上，垫铁是横截面呈劣弓形的柱体，其矩形平面上沿轴承的轴线方向的两端各设有一个挡板，波纹箔片的中部螺纹连接在矩形平面上，两个挡板内壁之间的距离等于波纹箔片的长度，波纹箔片的长度方向与轴承壳体轴线方向一致且波箔的圆弧面与平箔片外壁接触。本发明尤其适用在低温、制冷、航空、航天以及国防等领域的轻载高速回转机械设备中。
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公开(公告)号：CN100532870C
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200810092911.6
申请日：2007-01-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F16C32/06
Abstract: U形杆自控式波纹箔片轴承，它涉及一种动压气体弹性箔片轴承。针对现有动压气体弹性箔片轴承在运行中，存在空气从平箔片两侧的边缘大量泄漏，导致动压气体弹性箔片轴承的承载能力降低的问题。本发明由壳体(1)、波纹箔片(3)、平箔片(4)、自调节器(5)组成；平箔片(4)装在壳体(1)的内腔中，壳体(1)与平箔片(4)之间装有分别与壳体(1)和平箔片(4)接触的波纹箔片(3)，自调节器(5)装在壳体(1)内且位于壳体(1)与波纹箔片(3)之间。本发明由于在原有动压气体弹性箔片轴承上增加了自调节器，润滑气膜的最高压力通过自调节器传递给平箔片的两侧并使其适度变形，从而大大地减少了润滑气流从平箔片两侧边缘的泄漏，提高了轴承的承载能力。
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公开(公告)号：CN101054995A
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200710072279.4
申请日：2007-05-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 新型可调悬臂式动压气体弹性箔片轴承，它涉及一种动压气体弹性箔片轴承。本发明解决了现有的悬臂型动压气体弹性箔片轴承存在轴承润滑气体端泄、轴承承载力低、高速下轴承稳定性差的问题。所述的弹性箔片(3)装在轴承壳体(1)的内壁上并沿轴承壳体(1)内壁面均匀分布，弹性箔片(3)的一端固定安装在轴承壳体(1)内壁上设有的纵向凹槽(4)内，弹性箔片(3)的另一端叠搭在相邻的弹性箔片上；其特征在于它还包括可调机构(9)，所述可调机构(9)装在壳体(1)上的螺纹通孔(5)内，可调机构(9)与弹性箔片(3)接触连接。本发明通过可调机构可增加弹性箔片的等效刚度和等效阻尼从而大幅提高轴承的承载能力和稳定性。
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公开(公告)号：CN101000071A
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200710071610.0
申请日：2007-01-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F16C32/06
Abstract: 自调式动压气体弹性箔片轴承，它涉及一种动压气体弹性箔片轴承。针对现有动压气体弹性箔片轴承在运行中，存在空气从平箔片两侧的边缘大量泄漏，导致动压气体弹性箔片轴承的承载能力降低的问题。本发明包括壳体(1)、波纹箔片(3)和平箔片(4)；平箔片(4)装在壳体(1)的内腔中，壳体(1)与平箔片(4)之间装有分别与壳体(1)和平箔片(4)接触的波纹箔片(3)；本发明还包括自调节器(5)；自调节器(5)装在壳体(1)内且位于壳体(1)与波纹箔片(3)之间或壳体(1)与平箔片(4)之间。本发明由于在原有动压气体弹性箔片轴承上增加了自调节器，润滑气膜的最高压力通过自调节器传递给平箔片的两侧并使其适度变形，从而大大地减少了润滑气流从平箔片两侧边缘的泄漏，提高了轴承的承载能力。
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