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公开(公告)号：CN203189123U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320196396.2
申请日：2013-04-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机复合支架，其包括支架本体，该支架本体一侧设有发动机前端附件支架及正时系统惰轮安装部，其另一侧的上部设有气缸体安装部，另一侧的上部设有正时系统自动张紧轮安装部。本实用新型提供的复合支架，同时提供了正时系统惰轮及自动张紧轮安装孔，可有效的减少正时系统公差累积，使正时系统共面性保持在一个较高的水平，减少正时误差，可有效的简化发动机布置的结构。
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公开(公告)号：CN204061721U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420437016.4
申请日：2014-08-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16F15/30
Abstract: 本实用新型公开了一种汽油发动机飞轮，包括轮盘和设置在所述轮盘外圆面上的齿圈，所述轮盘的端面上、位于所述轮盘和所述齿圈的连接处均匀分布有若干个扇形块，所述扇形块与所述轮盘同心。本实用新型汽油发动机的飞轮，在轮盘的端面上、位于轮盘和齿圈的连接处均匀分布有若干个扇形块，从而可增加飞轮的质量，由于飞轮的转动惯量与扇形块的质量成正比，扇形块质量的增加导致了飞轮转动惯量的增加。又由于飞轮转动惯量的增加，在发动机试验监控过程当中，可以发现发动机转速波动明显减小，发动机未出现异常抖动。
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公开(公告)号：CN203717069U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420057418.1
申请日：2014-01-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽油发动机油底壳，包括固装在发动机底部的壳体，壳体与发动机底部围成腔体；壳体的底面由第一底面和第二底面构成，第一底面向下凹陷形成深油池；第二底面的内侧设置有至少3条第一加强筋和至少2条第二加强筋；第一加强筋的长度方向与发动机曲轴的长度方向相同，第二加强筋的长度方向与发动机曲轴的长度方向的夹角大于0°且小于180°；第二底面的外侧设置有至少3条第三加强筋，第三加强筋的长度方向垂直于发动机曲轴的长度方向。本实用新型加强筋的设置，一方面增加了油底壳的强度，提升了油底壳的固有频率，从而减小了油底壳的振动；另一方面增加了噪声的反射，从而可以使噪声在传播过程中得到减弱，最终达到降噪的目的。
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公开(公告)号：CN203670077U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201420009421.6
申请日：2014-01-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02N11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车起动机，包括起动机S/W端子和起动机电源线接线柱，所述起动机电源线接线柱上套装有电源线限位片；所述起动机电源线接线柱上设置有外螺纹，第一防松自锁螺母与所述外螺纹相配合，所述电源线限位片位于所述第一防松自锁螺母之下。本实用新型在起动机电源线接线柱上增加了电源线限位片和防松自锁螺母，避免了起动机运输或储存过程中起动机正极接线柱松动所导致的起动机在使用过程中发生线圈烧蚀或使用寿命降低的情况发生，提高了起动机的可靠性；避免了起动机电源线与起动机壳体距离过近或接触，增强了整车的稳定性。
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公开(公告)号：CN203130189U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320034440.X
申请日：2013-01-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种油底壳挡油板，包括固定设置在油底壳内的挡油板本体，所述挡油板本体中间具有与机油泵相匹配的机油集滤器吸机油口，其中，所述挡油板本体是由塑料或树脂材料制成，其上嵌有铜嵌套，所述挡油板本体通过该铜嵌套固定连接在油底壳内部。本实用新型的油底壳挡油板本体采用注塑成型，成型工艺简单，成本低廉。本实用新型的油底壳挡油板以塑代钢，通过增加加强筋及半球凸来提升油底壳挡油档强度，同时增加了半球凸还可以增加油底壳挡油板的固有频率，有效的降低油底壳挡油板的振动产生的噪声，提升了发动机的NVH性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204003139U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420481490.7
申请日：2014-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于乙醇燃料发动机的活塞，其活塞头上自上而下依次设置有第一道气环、第二道气环和油环，所述第一道气环为矩形桶面环结构，其环表面设置有PVD层，该第一道气环的切向弹力为6.5N～10.5N；所述第二道气环为锥面外阶梯扭曲环结构，其环表面设置有磷化层，该第二道气环的切向弹力为8.5N～12.5N；所述油环为钢带组合油环，其表面设置有镀铬磷化层，该油环的切向弹力为22N～38N。本实用新型用于活塞上的活塞环具有较强的耐腐蚀性和耐磨性，从而可延长活塞的使用寿命。
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公开(公告)号：CN203962090U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420397987.0
申请日：2014-07-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型涉及一种机油滤清器支架，所述支架本体有一用于和缸体连接的支架安装面，所述支架安装面上设有安装孔，所述支架本体内设有支架的进油油道和出油油道，所述进油油道的进油口与机油泵连通，所述出油油道的出油口开设在所述支架安装面上并与缸体进油口对应连通；所述支架上设有一机油滤清器的安装座，所述进油油道与机油滤清器的进油口连通，所述出油油道与机油滤清器的出油口连通；所述机油滤清器支架本体上还设有一个与所述支架进油油道连通的限压阀。本实用新型所述的机油滤清器支架提供了将机油滤清器固定位置、集成限压阀和进出油路一体化的设计。
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公开(公告)号：CN203717155U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420014421.5
申请日：2014-01-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00 , F02B77/13 , F01L1/34 , F16H57/031
Abstract: 本实用新型公开了一种正时盖板，用于形成发动机上的正时齿轮室，该正时盖板包括相互对接设置的正时上盖板（1）和正时下盖板（2），正时上盖板（1）和正时下盖板（2）的对接面相互嵌套设置，组合在一起的正时上盖板（1）和正时下盖板（2）固定在发动机上形成正时齿轮室。本实用新型的正时盖板提高了塑料正时盖板的强度，降低了塑料盖板发生变形的概率，而且在不影响正时盖板安装的情况下，可适当降低产品的尺寸精度，有利于降低产品的报废率，降低成本。
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公开(公告)号：CN203223261U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201320243412.9
申请日：2013-05-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/047
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机排气凸轮轴结构，包括凸轮轴本体，其一端具有轴向设置的中心油孔、定位销孔及环绕所述中心油孔设置的轴向油孔，所述凸轮轴本体上设置有多个凸轮，所述凸轮轴本体上还设置有与所述中心油孔连通的贯通孔，所述贯通孔和所述轴向油孔之间非贯通。本实用新型通过排气凸轮轴上非贯通的贯通孔和轴向油孔的设置，形成了彼此独立的贯通孔油路和轴向油孔油路，从而满足了气门正时调节器油路的需求，该油路结构简单，布置合理，可有效简化气门正时调节器与排气凸轮轴的装配。
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公开(公告)号：CN203879565U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420317993.0
申请日：2014-06-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/348
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机正时轮系，包括椭圆形的曲轴正时带轮、机油泵带轮、排气正时带轮和进气可变气门正时装置的进气正时带轮，曲轴正时带轮通过正时皮带带动其他轮系转动；曲轴正时带轮与机油泵带轮之间设置有滚轮，滚轮的设置位置使得滚轮在曲轴正时带轮转动至使曲轴正时带轮的长边与曲轴正时带轮和机油泵带轮之间的中心连线垂直的位置时，与正时皮带之间产生相互作用力。本实用新型的滚轮可在正时皮带处于最大松弛状态时，为其提供拉紧力，以至少减小正时带轮从拉紧到松弛的变化幅度，进而可以延长正时皮带的使用寿命及提高整个发动机正时系统的NVH性能。
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