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公开(公告)号：CN111630753B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201980007767.8
申请日：2019-07-15
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于能电动驱动的机动车的外部激励式内转子同步电机的转子(12)，该转子具有多个用于形成转子磁场的转子绕组(20)和用于保持转子绕组的转子芯(13)，所述转子芯具有环形的转子轭(14)，该转子轭具有与转子绕组的数量相对应的转子极(15)的数量，所述转子极沿转子周向设置在转子轭上并且转子绕组(20)设置在所述转子极上，所述转子极多件式地构造并且分别具有一个转子齿(16)和至少一个与转子齿分立的极靴元件(17)，所述转子齿与转子轭一体式地构造，在转子绕组设置在转子齿上之后所述极靴元件能与转子齿机械地连接。本发明还涉及一种外部激励式内转子同步电机、一种机动车以及一种方法。
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公开(公告)号：CN111656649B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201980010600.7
申请日：2019-10-15
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： D·罗斯
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的内转子同步电机的转子的支撑装置(15)，其具有星形盘(16)，所述星形盘能够在转子的叠片组上设置在叠片组的端侧面和转子绕组的绕组头之间；并且具有支撑环(17)以包覆星形盘(16)，星形盘(16)具有用于设置在叠片组的转子轭上的环形支架(18)；从环形支架(18)径向突出的用于设置在叠片组的转子齿上的承载齿(20)；衣领状的从承载齿(20)的端部轴向突出的、用于设置在转子叠片组的极靴上的端部件(21)，并且星形盘(16)的端部件(21)和支撑环(17)具有彼此互补的卡口式连接区域(25、26)，其设计用于，将星形盘(16)和支撑环(17)形锁合地连接。此外，本发明涉及具有这种类型的支撑装置(15)的转子(1)、外部励磁的内转子同步电机和机动车辆。
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公开(公告)号：CN109314417A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780038631.4
申请日：2017-05-30
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： J·布卢姆 , D·迪里西克 , Z·埃尔赫瓦利 , A·古奇奥纳 , A·胡贝尔 , D·罗斯 , J·默韦特 , J·拉戈特 , J-O·罗特 , B·申内尔 , J·索塞克 , S·蔡丹 , B·拜尔
Abstract: 本发明涉及一种用于无轨道的车辆的同步电机。所述车辆具有驱动轮并且同步电机设置用于在驱动轮上产生引起车辆推进的转矩。同步电机具有定子和围绕定子旋转的转子，其中，定子为了形成旋转的定子磁场具有至少三相构造的定子绕组，并且转子具有至少一个构成为用于形成转子磁场的转子绕组。本发明此外涉及一种用于至少局部在周边地制造电流激励的同步电机的方法，所述方法具有如下步骤：提供转子磁轭，提供多个转子极，将转子极紧固在转子磁轭上以用于构成转子，提供定子，并且将定子引入到转子中。
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公开(公告)号：CN113454890B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202080015349.6
申请日：2020-03-16
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及电动机的转子轴，其由轴体和电流传输模块组成，轴体具有朝电流传输模块指向的管状的敞开的端部，端部形成接纳部，电流传输模块的轴体侧的端部以形锁合的方式接纳在接纳部中，电流传输模块包括由第一材料制成的基体，由第二材料制成的电的接触元件设置在基体上，电的接触元件包括导体线路，导体线路在设置在基体中的接触导通通道中伸展，导体线路导电地与设置在基体的外侧上的接触位置连接，在电流传输模块中设置冷却流体通道，冷却流体通道从轴体侧的端部出发，冷却流体通道在电流传输模块的环周面上通入，并且冷却流体通道与轴体的内部空间处于流体连接中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111656649A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201980010600.7
申请日：2019-10-15
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： D·罗斯
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的内转子同步电机的转子的支撑装置(15)，其具有星形盘(16)，所述星形盘能够在转子的叠片组上设置在叠片组的端侧面和转子绕组的绕组头之间；并且具有支撑环(17)以包覆星形盘(16)，星形盘(16)具有用于设置在叠片组的转子轭上的环形支架(18)；从环形支架(18)径向突出的用于设置在叠片组的转子齿上的承载齿(20)；衣领状的从承载齿(20)的端部轴向突出的、用于设置在转子叠片组的极靴上的端部件(21)，并且星形盘(16)的端部件(21)和支撑环(17)具有彼此互补的卡口式连接区域(25、26)，其设计用于，将星形盘(16)和支撑环(17)形锁合地连接。此外，本发明涉及具有这种类型的支撑装置(15)的转子(1)、外部励磁的内转子同步电机和机动车辆。
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公开(公告)号：CN117321839A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202280035455.X
申请日：2022-06-08
Applicant: 宝马股份公司
IPC: H01M50/209
Abstract: 本发明涉及一种用于电能量蓄存器的壳体部件，该能量蓄存器具有多个蓄存器单体，所述蓄存器单体并排设置为，使得所述多个蓄存器单体的排气阀设置在一个共同侧上。壳体部件包括排气通道，该排气通道构造用于将气体导引至能量蓄存器的排气阀。壳体部件还包括遮隔装置，该遮隔装置构造用于覆盖所述多个蓄存器单体的共同侧并且因此将其与排气通道中的气体遮隔开。此外，遮隔装置构造为，使得通过经由所述多个蓄存器单体之中的第一蓄存器单体的排气阀出来的气体在遮隔装置中引起局部限界的开口，通过该开口所述气体从第一蓄存器单体到达排气通道中。此外，遮隔装置构造为，使得所述多个蓄存器单体之中的一个或多个其它蓄存器单体即使在存在局部限界的开口时也通过遮隔装置与来自第一蓄存器单体的气体遮隔开。
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公开(公告)号：CN110114960B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201880005348.6
申请日：2018-03-15
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种极靴(2)、一种包括这种极靴(2)的电机和一种交通工具。用于限定能围绕转动轴线转动的转子的绕组面(10)的极靴(2)与该转子的极接片(4)连接，该转子尤其是电机的转子。所述极靴(2)的在连接状态中背离所述极接片(4)的外侧具有第一区域和第二区域，所述第一区域具有基本上正弦形的轮廓走向，所述第二区域具有第二轮廓走向。第二轮廓走向与第一轮廓走向不同并且构造为使得：相对于具有仅仅基本上正弦形延伸的外侧的极靴(2)的绕组面(10)而言，所述绕组面(10)沿该转子的周向延长。
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