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公开(公告)号：CN105830312A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201580003242.9
申请日：2015-03-20
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: H02K3/51 , H02K1/28 , H02K3/38 , H02K5/1672 , H02K5/20 , H02K9/08 , H02K9/19 , H02K9/22
Abstract: 本发明涉及一种转子元件或者说星盘，所述转子元件或者说星盘构造成用于设置在电机的电流激励的转子上，所述转子元件或者说星盘包括基部，所述基部构造成用于在安装中设置在转子的叠片组的轴向端部与转子的至少一个绕组头之间，其特征在于至少一个翅片，所述翅片固定在基部上并且构造成用于在安装中穿过至少一个绕组头沿轴向从所述至少一个绕组头伸出。本发明还涉及一种电动机，其包括这样的转子元件。
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公开(公告)号：CN110114960A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201880005348.6
申请日：2018-03-15
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种极靴(2)、一种包括这种极靴(2)的电机和一种交通工具。用于限定能围绕转动轴线转动的转子的绕组面(10)的极靴(2)与该转子的极接片(4)连接，该转子尤其是电机的转子。所述极靴(2)的在连接状态中背离所述极接片(4)的外侧具有第一区域和第二区域，所述第一区域具有基本上正弦形的轮廓走向，所述第二区域具有第二轮廓走向。第二轮廓走向与第一轮廓走向不同并且构造为使得：相对于具有仅仅基本上正弦形延伸的外侧的极靴(2)的绕组面(10)而言，所述绕组面(10)沿该转子的周向延长。
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公开(公告)号：CN110114962B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201880005400.8
申请日：2018-02-02
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于电机的转子轴，包括转子轴基体(12)和设置在其中并且与转子轴基体(12)连接的转子轴芯(14)。所述转子轴(10)还具有用于引导冷却流体(20)的、基本上轴向延伸的冷却腔(16)。转子轴芯(14)在此由与转子轴基体(12)不同的材料制成。此外，本发明涉及一种包括这种转子轴(10)的电机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109155558B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201780030741.6
申请日：2017-08-02
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种电机，其包括转子，该转子具有：空心轴，在其内部限定空心轴轴向通道；设置在空心轴的径向外部上的转子叠片组，其具有两个轴向端侧；轴向通道，其被转子叠片组限定，在轴向方向上从转子叠片组的两个轴向端侧之中的一个延伸至另一个；以及径向通道，轴向通道经由径向通道与空心轴轴向通道导流地连接。在电机运行时，冷却流体能流入空心轴轴向通道中，能从空心轴轴向通道经由轴向通道流动到两个轴向端侧上并且能通过离心力在轴向通道的下游朝径向外部流动。转子叠片组具有至少一个突起，该突起从转子叠片组的径向内侧伸出，空心轴具有制入到空心轴的径向外侧中的至少一个凹部，突起嵌入到凹部中并且径向通道在突起的内部延伸。
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公开(公告)号：CN110114587A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201880005408.4
申请日：2018-02-22
Applicant: 宝马股份公司
IPC: F16D1/10
Abstract: 本发明涉及一种轴-毂连接结构(1)，其包括：具有毂(5)的毂元件(2)；以及轴元件(3)，该轴元件具有至少一个第一长度区域(6)，该第一长度区域设置在所述毂(5)的至少一个第二长度区域(7)中，并且该轴元件借助包括所述长度区域(6、7)的纵向压接结构(8)与所述毂元件(2)至少抗扭转地连接，其中，所述纵向压接结构(8)具有至少一个第一过盈区域(10)和沿所述轴元件(3)的周向方向(12)接着所述第一过盈区域(10)的至少一个第二过盈区域(11)，第一过盈区域具有第一过盈量(üB)，第二过盈区域具有比第一过盈量(üB)小的第二过盈量(üA)。
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公开(公告)号：CN109155558A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780030741.6
申请日：2017-08-02
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种的电机(1)，其包括转子(4)，该转子具有空心轴(2)，该空心轴在其内部限定沿轴向方向延伸的空心轴轴向通道(9)，在电机(1)运行时冷却流体能流入该空心轴轴向通道中，该转子具有设置在空心轴(2)的径向外部上的转子叠片组(3)，该转子叠片组具有两个轴向的端侧(34、35)，以及该转子具有轴向通道(11)，该轴向通道被转子叠片组(3)限定，在轴向方向上从转子叠片组(3)的所述两个端侧之中的一个(34)延伸至转子叠片组(3)的所述两个端侧之中的另一个(35)，该轴向通道与空心轴轴向通道(9)导流地连接，使得在电机(1)运行时冷却流体能从空心轴轴向通道(9)经由轴向通道(11)流动到各端侧(34、35)上并且能通过离心力在轴向通道的(11)下游朝径向外部流动。
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公开(公告)号：CN110114960B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201880005348.6
申请日：2018-03-15
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种极靴(2)、一种包括这种极靴(2)的电机和一种交通工具。用于限定能围绕转动轴线转动的转子的绕组面(10)的极靴(2)与该转子的极接片(4)连接，该转子尤其是电机的转子。所述极靴(2)的在连接状态中背离所述极接片(4)的外侧具有第一区域和第二区域，所述第一区域具有基本上正弦形的轮廓走向，所述第二区域具有第二轮廓走向。第二轮廓走向与第一轮廓走向不同并且构造为使得：相对于具有仅仅基本上正弦形延伸的外侧的极靴(2)的绕组面(10)而言，所述绕组面(10)沿该转子的周向延长。
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公开(公告)号：CN110114587B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201880005408.4
申请日：2018-02-22
Applicant: 宝马股份公司
IPC: F16D1/10
Abstract: 本发明涉及一种轴‑毂连接结构(1)，其包括：具有毂(5)的毂元件(2)；以及轴元件(3)，该轴元件具有至少一个第一长度区域(6)，该第一长度区域设置在所述毂(5)的至少一个第二长度区域(7)中，并且该轴元件借助包括所述长度区域(6、7)的纵向压接结构(8)与所述毂元件(2)至少抗扭转地连接，其中，所述纵向压接结构(8)具有至少一个第一过盈区域(10)和沿所述轴元件(3)的周向方向(12)接着所述第一过盈区域(10)的至少一个第二过盈区域(11)，第一过盈区域具有第一过盈量(üB)，第二过盈区域具有比第一过盈量(üB)小的第二过盈量(üA)。
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