公开(公告)号：CN104428525B

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201380036434.0

申请日：2013-07-10

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 成冈翔平 ,  有马久豊 ,  市聪显 ,  渡部宽之 ,  荒井康三 ,  田中义信

IPC: F02M35/16 ,  B62M7/02 ,  F02B37/00 ,  F02M35/10

CPC classification number: F02M35/14 ,  B62J25/00 ,  B62J37/00 ,  B62K11/04 ,  F01P1/06 ,  F02B27/005 ,  F02B33/40 ,  F02B33/44 ,  F02B37/00 ,  F02B61/02 ,  F02M35/10 ,  F02M35/10013 ,  F02M35/10078 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/162 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明提供一种骑乘式车辆的进气管(70)，能够抑制进气(I)的流速降低，并能够防止增压器(42)的效率降低。自动两轮车的进气管(70)将行驶风(A)作为进气(I)朝发动机(E)的增压器(42)供给。进气管(70)的通路面积从前方的进气取入口(24)朝向后方的与增压器(42)连接的下游部(70c)逐渐变小。

公开(公告)号：CN106470897A

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201480079889.5

申请日：2014-06-16

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 荒井康三 ,  坪根敏之

IPC: B62M7/02

CPC classification number: F02M35/10144 ,  B62M7/02 ,  F02M35/02 ,  F02M35/0204 ,  F02M35/0207 ,  F02M35/024 ,  F02M35/02416 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/10236 ,  F02M35/10255 ,  F02M35/10262 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/10354 ,  F02M35/162 ,  F16L25/08 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: 两轮摩托车的进气管(50)将从车身前部的空气取入口(24)吸入的空气向车身的前后方向中央部的发动机(E)供给。进气管(50)具备在前端形成空气取入口(24)的管道前部(69)以及装卸自如地连结于管道前部(69)的后端部的管道主体(70)。管道主体(70)在发动机(E)的外侧方通过而沿前后方向延伸，在后端部装卸自如地连接于空气滤清器(40)。在将管道主体(70)从空气滤清器(40)拆卸了的状态下，能够进行滤清器元件(87)的安装以及拆卸。

公开(公告)号：CN104520575A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201380036461.8

申请日：2013-07-10

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 成冈翔平 ,  有马久豊 ,  市聪显 ,  渡部宽之 ,  荒井康三 ,  田中义信

IPC: F02M35/16 ,  B62M7/02 ,  F02B37/00 ,  F02M35/10

CPC classification number: F02M35/14 ,  B62J25/00 ,  B62J37/00 ,  B62K11/04 ,  F01P1/06 ,  F02B27/005 ,  F02B33/40 ,  F02B33/44 ,  F02B37/00 ,  F02B61/02 ,  F02M35/10 ,  F02M35/10013 ,  F02M35/10078 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/162 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明提供一种骑乘式车辆的进气管。自动两轮车的进气管(70)形成朝增压器(42)供给进气(I)的进气通路(77)。进气管(70)弯曲并且连接于增压器(42)。进气通路(77)的横截面形状形成为，从弯曲的中心朝向弯曲的径向外侧、与弯曲的径向正交的正交方向尺寸(D1)逐渐变小。