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公开(公告)号：CN117533434A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311382163.6
申请日：2023-10-24
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟机场道面飞机通行的加载车装备，属于机场道面性能测试装置技术领域。该加载车装备包括配重加载系统、冲击加载系统和往复加载系统，所述配重加载系统包括车头和转运框架模块，所述转运框架模块上活动连接有配重箱模块，所述配重箱模块上活动连接有用于转运配重块的升降侧板模块，所述转运框架模块上还固定连接有用于预储配重块的配重预储模块，所述冲击加载系统和往复加载系统均可拆卸设置在车身框架的底部，且与配重箱模块的底部滚动接触但不连接。通过冲击加载系统和往复加载系统可对进行冲击加载模拟实验和往复加载模拟实验，且在实验过程中配重箱模块保持不动。配重箱模块和配重预储模块配合可以实现配重块的智能化转运。
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公开(公告)号：CN117508417B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311377264.4
申请日：2023-10-24
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种飞机通行模拟加载车的冲击加载系统，属于机场道面性能测试装置技术领域。该冲击加载系统包括设置在模拟加载车车身框架底部的蓄能转盘和运行加载模块，蓄能转盘与运行加载模块之间设有传力导杆，车身框架的底部还对称设有两个用于控制所述运行加载模块移动轨迹的定向控制模块。本发明通过蓄能转盘加速蓄能后对传力导杆进行撞击产生冲击力，带动运行加载模块在车身框架底部沿着定向控制模块的方向高速移动，且车身框架不随运行加载模块的移动而移动。本发明可以在道面板同一位置采集大量飞机主轮快速通过时的力学响应特性数据，进而可对长期作用荷载为飞机高速滑行主轮作用荷载的跑道区域(如跑道中段)的性能进行更合理地评估。
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公开(公告)号：CN117848877A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410060613.8
申请日：2024-01-16
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种三维方向分离式霍普金森压杆冲击测试装备，属于岩石类材料动态冲击力学实验测试装备技术领域。该冲击测试装备包括水平支架，设置在水平支架的顶部且相互垂直的X轴冲击测试组件和Y轴冲击测试组件，以及与水平支架垂直设置的Z轴冲击测试组件，X轴冲击测试组件、Y轴冲击测试组件和Z轴冲击测试组件均包括对应方向的预加载装置，可以在试样动态冲击之前提供对应方向能的轴向预应力载荷，且Z轴冲击测试组件包括用于对Z轴入射杆和Z轴透射杆进行竖直方向校正的竖直校准装置。本发明可以实现在XYZ三个方向上同时施加高应变率动态荷载，并且能在三轴方向上施加预应力荷载，从而使得实验结果更加接近真实的深层岩体应力场状态。
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公开(公告)号：CN117664962A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311533652.7
申请日：2023-11-17
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种单摩擦轮滑滚状态的光学测算模型与评估方法，属于路面抗滑性能数学分析模型技术领域。该方法通过轨迹记录设备记录摩擦轮在滑滚状态下的连续运动状态，建立空间坐标系，确定摩擦轮的轮心在空间坐标系中的坐标；综合考虑轮心的速度、偏转角、倾斜角、转动角、瞬时角速度、轮的转动惯量和空气阻力等因素，对待测区斜面的摩擦系数进行计算，且对摩擦力的滑滚状态进行分析。通过该方法可以对待测区的线状摩擦系数进行线性连续分析，且通过激光追踪标定方法可以准确获得精确的原始数据，从而得到综合考虑较为全面的准确摩擦系数。
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公开(公告)号：CN118936404B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202410954489.X
申请日：2024-07-17
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了机场道面一维坐标扫描与模型分析的空腔标定系统，属于机场道面变形检测技术领域。具体包括一维探测标定车和激光扫射平面发射模块，一维探测标定车的顶部安装有相机和条码测杆，相机抓拍激光扫射平面发射模块照射在条码测杆上的图像信息，确定一维探测标定车所处机场道面处的一维高度位置数据，结合一维探测标定车倾斜数据，从而精准的分析机场道面的变形情况并进行标定。此外，本发明还包括空腔数据初步采集装置和空腔边界清扫装置，空腔数据初步采集装置能够在空腔标定之前对机场道面数据进行初步采集，提前规划一维探测标定车路径；空腔边界清扫装置可以在标定前对机场道面空腔边界范围内的杂物进行清除，提高检测的准确率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117508419B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311381947.7
申请日：2023-10-24
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了飞机通行模拟加载车的配重加载系统，属于机场道面性能测试装置技术领域。该配重加载系统包括车头和转运框架模块，所述转运框架模块上活动连接有配重箱模块，所述配重箱模块上活动连接有用于转运配重块的升降侧板模块；所述转运框架模块上还固定连接有用于预储配重块的配重预储模块。本发明中的配重加载系统可以将配重块预储在配重预储模块中，然后根据所需载荷大小，将对应的配重块从配重预储模块中传送至配重箱模块，且在进行模拟加载试验时，配重箱模块中的载荷只能施加在对应的实验系统上，从而能够精确控制、快速调换、稳定施加既定荷载，通过集成化设计、模块化组装、智能化控制实现对机场道面性能的精准高效便捷评估。
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公开(公告)号：CN117533434B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311382163.6
申请日：2023-10-24
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟机场道面飞机通行的加载车装备，属于机场道面性能测试装置技术领域。该加载车装备包括配重加载系统、冲击加载系统和往复加载系统，所述配重加载系统包括车头和转运框架模块，所述转运框架模块上活动连接有配重箱模块，所述配重箱模块上活动连接有用于转运配重块的升降侧板模块，所述转运框架模块上还固定连接有用于预储配重块的配重预储模块，所述冲击加载系统和往复加载系统均可拆卸设置在车身框架的底部，且与配重箱模块的底部滚动接触但不连接。通过冲击加载系统和往复加载系统可对进行冲击加载模拟实验和往复加载模拟实验，且在实验过程中配重箱模块保持不动。配重箱模块和配重预储模块配合可以实现配重块的智能化转运。
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公开(公告)号：CN117804934A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311596340.0
申请日：2023-11-28
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种带滤波设备的动态冲击扭杆实验系统，属于岩石类材料动态冲击力学实验测试装备技术领域，该实验系统包括入射杆和透射杆，所述入射杆与所述透射杆相互靠近的一端均设有试样固定组件；所述实验系统还包括扭矩施加组件，所述扭矩施加组件与所述入射杆之间设有滤波器；此外，该实验系统还包括用于数据处理的动态应变仪、波形存储器和电脑。本发明中的实验系统在入射杆与储能装置之间创新性的引入滤波装置，消除轴向应力波对霍普金森扭转测试的影响；通过在储能装置中引入固定轨道，精确控制扭转脉冲的产生，最大限度的降低杂波对扭转波的影响；实现了岩石类材料在一维应力状态下动态抗剪力学行为的科学有效测试。
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公开(公告)号：CN117508419A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311381947.7
申请日：2023-10-24
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了飞机通行模拟加载车的配重加载系统，属于机场道面性能测试装置技术领域。该配重加载系统包括车头和转运框架模块，所述转运框架模块上活动连接有配重箱模块，所述配重箱模块上活动连接有用于转运配重块的升降侧板模块；所述转运框架模块上还固定连接有用于预储配重块的配重预储模块。本发明中的配重加载系统可以将配重块预储在配重预储模块中，然后根据所需载荷大小，将对应的配重块从配重预储模块中传送至配重箱模块，且在进行模拟加载试验时，配重箱模块中的载荷只能施加在对应的实验系统上，从而能够精确控制、快速调换、稳定施加既定荷载，通过集成化设计、模块化组装、智能化控制实现对机场道面性能的精准高效便捷评估。
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公开(公告)号：CN117508417A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311377264.4
申请日：2023-10-24
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种飞机通行模拟加载车的冲击加载系统，属于机场道面性能测试装置技术领域。该冲击加载系统包括设置在模拟加载车车身框架底部的蓄能转盘和运行加载模块，蓄能转盘与运行加载模块之间设有传力导杆，车身框架的底部还对称设有两个用于控制所述运行加载模块移动轨迹的定向控制模块。本发明通过蓄能转盘加速蓄能后对传力导杆进行撞击产生冲击力，带动运行加载模块在车身框架底部沿着定向控制模块的方向高速移动，且车身框架不随运行加载模块的移动而移动。本发明可以在道面板同一位置采集大量飞机主轮快速通过时的力学响应特性数据，进而可对长期作用荷载为飞机高速滑行主轮作用荷载的跑道区域(如跑道中段)的性能进行更合理地评估。
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