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公开(公告)号：CN103958262B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201280056600.9
申请日：2012-12-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L11/1818 , B60L3/0069 , B60L11/1803 , B60L11/1805 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L2210/10 , B60L2240/547 , B60L2240/80 , H01M10/42 , H01M2200/00 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明的电动车辆的充电装置具备：车辆侧充电连接器，其以能装卸的方式与设置于车辆外部的充电器中的充电器侧连接器连接；正极以及负极的车辆侧充电线，其对上述车辆侧充电连接器和能够从上述充电器进行充电的蓄电装置之间进行连接；二极管，其设置在上述车辆侧充电线上，将从上述充电器朝向上述蓄电装置的方向设为正方向；和电阻器，其设置在车辆内部，在上述二极管和上述车辆侧充电连接器之间，对正极的上述车辆侧充电线和负极的上述车辆侧充电线进行连接。
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公开(公告)号：CN103155735B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201180049478.8
申请日：2011-10-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 藤田晓
IPC: H05K7/20 , H01L23/473
CPC classification number: F28D15/00 , F28F3/048 , F28F3/12 , H01L23/3672 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , H05K7/20436 , H01L2924/00
Abstract: 一种冷却结构体，作为冷却结构体的冷却装置（10）具备：冷却对象部件（20）的设置面（18）；在设置面（18）的背面侧设置的冷却翅片（32）；以及利用液体制冷剂对冷却翅片（32）进行冷却的冷却通路（16），该冷却装置（10）具有使液体制冷剂从流入口（26）流入到冷却通路（16）并从排出口（28）排出的结构。冷却通路（16）具备：设置有冷却翅片（32）的第一面（12a）；与该第一面（12a）对置的第二面（14a）；以及在第一面（12a）与第二面（14a）之间设置的壁部（30），并且，该冷却通路（16）构成为路径比将流入口（26）与流出口（28）用直线连结起来的路径长，壁部（30）具有第一壁部（34）和第二壁部（36），该第一壁部（34）从第二面（14a）朝向第一面（12a）延伸，该第二壁部（36）以与第一壁部（34）平行的方式从第一面（12a）延伸到超过第一壁部（34）的顶部（34a）的高度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103155735A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180049478.8
申请日：2011-10-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 藤田晓
IPC: H05K7/20 , H01L23/473
CPC classification number: F28D15/00 , F28F3/048 , F28F3/12 , H01L23/3672 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , H05K7/20436 , H01L2924/00
Abstract: 一种冷却结构体，作为冷却结构体的冷却装置（10）具备：冷却对象部件（20）的设置面（18）；在设置面（18）的背面侧设置的冷却翅片（32）；以及利用液体制冷剂对冷却翅片（32）进行冷却的冷却通路（16），该冷却装置（10）具有使液体制冷剂从流入口（26）流入到冷却通路（16）并从排出口（28）排出的结构。冷却通路（16）具备：设置有冷却翅片（32）的第一面（12a）；与该第一面（12a）对置的第二面（14a）；以及在第一面（12a）与第二面（14a）之间设置的壁部（30），并且，该冷却通路（16）构成为路径比将流入口（26）与流出口（28）用直线连结起来的路径长，壁部（30）具有第一壁部（34）和第二壁部（36），该第一壁部（34）从第二面（14a）朝向第一面（12a）延伸，该第二壁部（36）以与第一壁部（34）平行的方式从第一面（12a）延伸到超过第一壁部（34）的顶部（34a）的高度。
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公开(公告)号：CN110053564B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201811653927.X
申请日：2018-12-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R11/00
Abstract: 提供不导致从外部看的美观性下降就能调整外界传感器的指向方向的车辆的外界传感器单元，具备外界传感器(11)、主托架(12)、保持托架(13)及罩构件(16)。主托架(12)安装在车身。保持托架(13)保持外界传感器(11)，以能够进行旋转调整的方式安装在主托架(12)。罩构件(16)覆盖外界传感器(11)的外界检测方向的外侧周围。主托架(12)具有：基座壁(12Aa)，其以能够进行旋转调整的方式安装在保持托架(13)；安装座(12Bl‑2、12Br‑2)，其配置在相对于基座壁(12Aa)向外界传感器(11)的外界检测方向偏置了的位置。罩构件(16)安装在安装座(12Bl‑2、12Br‑2)。
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公开(公告)号：CN110789346A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910706645.X
申请日：2019-07-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 藤田晓
Abstract: 提供一种能够抑制系统结构的复杂化，且抑制共振电流的增大的电力授受系统。电力授受系统具备：电源；对所述电源进行电力的充电及放电的至少一个第一装置；对所述电源仅进行电力的充电或放电的至少一个第二装置；以及二极管，其设置于将所述电源与所述第一装置及所述第二装置相互连接的电力线，用于将所述电源与所述第二装置之间的电力的授受限制为单一方向。
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公开(公告)号：CN108988670A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810552945.2
申请日：2018-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 本发明提供一种电力装置及其制造方法。在电力装置(26)及其制造方法中，在电抗器(80)的轴向上，第二电流传感器(64)的检测元件(230)和卷线部(114a)的中心位置的距离(D2)比第一电流传感器(62)的检测元件(230)和卷线部(114c)的中心位置的距离(D1)短。另外，第二电流传感器(64)的铁芯(212)的间隙长度(G2)比第一电流传感器(62)的铁芯(212)的间隙长度(G1)短。采用该电力装置及其制造方法，在受到周边磁场的影响的情况下，能够有效地利用在磁体铁芯中用于配置检测元件的间隙的间隙长度。
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公开(公告)号：CN108988657A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810552319.3
申请日：2018-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01F27/402 , G01R15/186 , G01R15/202 , G01R15/207 , G01R19/15 , G01R31/006 , G01R31/343 , G01R31/40 , H01F3/14 , H01F27/2823 , H01F27/29 , H01F27/346 , H01F37/00 , H02M7/003 , H02M2001/0009 , H02M2001/0064 , H01F27/24 , H01F27/28 , H01F27/2895 , H02M3/1584
Abstract: 本发明提供一种电气设备。在电气设备(26)中，开关基板(300)沿卷线部(114a～114d)的卷绕轴(Ax1、Ax2)配置，并且，当在与包括卷绕轴(Ax1、Ax2)的假想平面(P)垂直的方向上观察时，开关基板(300)的一部分与电抗器(80)重叠。另外，电流传感器(60a、60b)在卷绕轴(Ax1、Ax2)的方向上与电抗器(80)错开配置，并且传感器基板(214a)与假想平面(P)平行配置。据此，能够提高电气设备整体的设计自由度，并且抑制从电流传感器输出的输出信号的检测误差。
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