公开(公告)号：CN111497761B

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN201911293943.7

申请日：2019-12-16

Applicant: 大和化成工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 鹈饲准弥 ,  加藤诚 ,  高田和升

IPC: B60R16/02 ,  F16F15/073

Abstract: 本发明提供一种不易产生较高的加速度(高速振动)的电子控制部件用托架。电子控制部件用托架(1)具备设置有将电子控制部件的下表面上推的多个弹性片(3A)的底部(3)、以及从上侧相对于被上推的电子控制部件抵接的抵止部(5)。多个弹性片(3A)设置为当在组装有电子控制部件的状态下施加有上下振动时，至少一个弹性片(3A1)的振幅大于其他弹性片(3A2)的振幅。

公开(公告)号：CN109664944B

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN201811182642.2

申请日：2018-10-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小野田将大 ,  加藤诚 ,  小野寺贵明 ,  天羽纯一 ,  铃木得功

IPC: B62D21/02 ,  B23K26/21

Abstract: 本发明涉及纵梁和纵梁的制造方法。纵梁包括基础构件以及板构件，其中所述板构件在板厚度和材料两个方面均不同于基础构件。基础构件具有切口或开口，并且板构件被装配到这个切口或开口中并且通过激光焊接而接合到基础构件。

公开(公告)号：CN112298066A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202010407636.3

申请日：2020-05-14

Applicant: 大和化成工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤诚 ,  平川胜也 ,  高田和升 ,  大下慎史 ,  若林五男

IPC: B60R16/02 ,  H02G3/02

Abstract: 本发明实现如下布线材料的捆扎结构：在相对于长条状的布线材料以能够沿其长度方向移动的方式安装卡合构件时，能够利用简单的形式实现其移动限制。第一侧捆扎构件在长条状的布线材料的长度方向的第一侧对该布线材料进行捆扎，第二侧捆扎构件在与其相反的第二侧对该布线材料进行捆扎。卡合构件具有用于组装至车身侧的卡合部、以及作为以能够相对于布线材料沿长度方向滑动的形式来安装该布线材料的部位的安装部，卡合部和安装部的至少任一方位于第一侧捆扎构件和第二侧捆扎构件之间。卡合构件的可滑动范围设定在从卡合部和安装部的至少任一方在第一侧与第一侧捆扎构件接触的第一侧限制位置到在第二侧与第二侧捆扎构件接触的第二侧限制位置之间。

公开(公告)号：CN106085043A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610207946.4

申请日：2016-04-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 月月濑梓 ,  加藤诚 ,  浅野英贵 ,  石井正彦 ,  高田悠

IPC: C09D133/00 ,  C09D7/12

CPC classification number: C09D7/70 ,  C08K2003/2237 ,  C09D5/36 ,  C09D133/00 ,  C09D133/06 ,  C09D133/14 ,  C08K3/22 ,  C08L33/14 ,  C08K2201/011 ,  C08L2201/10 ,  C09D7/65 ,  C08L101/06 ,  C08K2003/2241

Abstract: 本发明提供了一种光亮性涂料组合物，其含有钛酸薄片、含磷酸基的树脂、和丙烯酸树脂，能够形成光亮性高且呈现良好的柔滑感、并且剥离的产生被充分抑制、初始附着性和耐水附着性都十分优异的光亮性树脂膜。

公开(公告)号：CN117465748A

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202310931037.5

申请日：2023-07-27

Applicant: 大和化成工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 岩原利夫 ,  平川胜也 ,  鹤见怜史 ,  加藤诚 ,  若林五男 ,  竹中淳

IPC: B65B13/18 ,  B65B13/06 ,  B65B13/24

Abstract: 缆线捆扎件可以包括：期望长度的条带；以及连接到条带的近端部分的卡扣。卡扣具有条带插入孔和与条带插入孔连续的槽。条带插入孔被构造成使得条带沿纵向被引入到条带插入孔中。槽被构造成使得条带穿过槽而侧向被引入到条带插入孔中。槽包括向外逐渐变宽的入口开口。

公开(公告)号：CN109664944A

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201811182642.2

申请日：2018-10-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小野田将大 ,  加藤诚 ,  小野寺贵明 ,  天羽纯一 ,  铃木得功

IPC: B62D21/02 ,  B23K26/21

Abstract: 本发明涉及纵梁和纵梁的制造方法。纵梁包括基础构件以及板构件，其中所述板构件在板厚度和材料两个方面均不同于基础构件。基础构件具有切口或开口，并且板构件被装配到这个切口或开口中并且通过激光焊接而接合到基础构件。

公开(公告)号：CN113829973B

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202110646443.8

申请日：2021-06-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤诚

IPC: B60N3/00

Abstract: 本发明提供一种车辆。该车辆具备：面板部件，其被设置于车身上，并在车辆宽度方向上与乘车的轮椅对置；前侧固定部件，其被设置于所述面板部件上，并与所述轮椅中的手把轮环的前部侧或车轮的前部侧接触；后侧固定部件，其将所述手把轮环的后部侧或所述车轮的后部侧朝向车身前方侧进行按压，以将所述手把轮环的前部侧或所述车轮的前部侧推向所述前侧固定部件。

公开(公告)号：CN117465749A

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202310935251.8

申请日：2023-07-27

Applicant: 大和化成工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤诚 ,  平川胜也 ,  若林五男 ,  竹中淳

IPC: B65B13/18 ,  B65B13/06 ,  B65B13/24

Abstract: 缆线捆扎件可以包括：期望长度的条带，条带被构造成围绕成束的捆扎物品进行缠绕；以及卡扣，卡扣连接到条带的近端部分并且具有条带插入孔。条带包括基部部分和功能性部分，基部部分从卡扣以线性方式延伸，功能性部分具有第一线性部分和第二线性部分。第一线性部分在第一线性部分的近端部处连接至基部部分的远端部。第二线性部分在第二线性部分的近端部处连接至第一线性部分的远端部。第一线性部分相对于基部部分沿条带缠绕方向以第一角倾斜。第二线性部分相对于第一线性部分沿条带缠绕方向以第二角倾斜。第一角被确定为等于或小于第二角。

公开(公告)号：CN113829973A

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202110646443.8

申请日：2021-06-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤诚

IPC: B60N3/00

Abstract: 本发明提供一种车辆。该车辆具备：面板部件，其被设置于车身上，并在车辆宽度方向上与乘车的轮椅对置；前侧固定部件，其被设置于所述面板部件上，并与所述轮椅中的手把轮环的前部侧或车轮的前部侧接触；后侧固定部件，其将所述手把轮环的后部侧或所述车轮的后部侧朝向车身前方侧进行按压，以将所述手把轮环的前部侧或所述车轮的前部侧推向所述前侧固定部件。

公开(公告)号：CN109808776B

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN201811374219.2

申请日：2018-11-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤诚 ,  白鸟康太郎 ,  渡边将太

IPC: B62D21/15

Abstract: 在车辆下部构造中，在一对纵梁之间沿车宽方向架设有多个横梁。而且，在第2横梁与第3横梁之间，沿前后方向架设有从下方保护变速器的油底壳的油底壳护板。在车辆的正面碰撞时，通过将油底壳护板与横梁的固定解除，从而抑制一对纵梁处的碰撞能量吸收量减少的情况。