一种改进的加工汽车模具的铣床

    公开(公告)号:CN106624102B

    公开(公告)日:2018-08-28

    申请号:CN201611050217.9

    申请日:2016-11-24

    Abstract: 本发明公开了一种改进的加工汽车模具的铣床,包括床体、夹具、铣屑滑台、铣刀座和安装座;所述安装座设置在床体的下方,在安装座与床体之间固定设置有若干个减震弹簧;所述床体上设置有夹具和角度调节机构,角度调节机构包括转动座、固定座、调节电机、减速器、齿轮和转轴;夹具由横梁、立柱、底板、上夹持块、下夹持块和锁紧螺栓构成;所述铣刀座与夹具之间的床体上开设有水平的通孔,通孔的下端连通收集槽。启动调节电机,其缓慢使齿轮转动,从而带动转动座转动,使工件朝向铣刀的方向发生倾斜,并且其转动的角度可以通过齿轮的转动角度进行调节控制,便于精确的控制工件的转动角度,保证加工精确。

    汽车模具成型装置及使用方法

    公开(公告)号:CN107972311A

    公开(公告)日:2018-05-01

    申请号:CN201711168329.9

    申请日:2017-11-21

    CPC classification number: B30B15/02 B21D37/14 B29C33/30

    Abstract: 本发明公开一种汽车模具成型装置及其使用方法,包括基台、动作台和托台,所述基台上端设有两个相对设置的动作台,动作台之间设有托台,通过动作台夹紧模具,同进行翻转,通过动作台控制模具的翻转角度。本发明通过两个对称的动作台对模具进行装夹和翻转,省去了用吊运装置翻转模具的步骤,提高了模具的翻转效率;本发明采用两点定位支撑的方式,即处于对角位置的模具支撑块的底板位于同一平面,而处于同侧的模具支撑块的底板位于不同平面,从而保证模具可以被稳定支撑,同时也保证了模具在翻转时不会掉落,结构新颖简单,实用性强;本发明中翻转模具的方式简单,转动速度快,提高了模具的生产及维护效率。

    汽车模具表层处理方法
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107937912A

    公开(公告)日:2018-04-20

    申请号:CN201711168388.6

    申请日:2017-11-21

    Abstract: 本发明公开一种汽车模具表层处理方法,包括以下步骤:采用除锈剂擦拭模具表面,使用金刚砂进行喷砂处理,喷砂后对模具表面进行磨光处理,磨光处理后再抛光;将模具放置在PH值为8.5-9.2的锌酸盐电镀液中进行电镀;在水中添加脱水剂,同时控制混合液的温度在45-65℃;将模具放入具有强氧化性溶液中进行钝化反应;将钝化处理后的模具进行淬火处理;将淬火处理后的模具进行热喷涂处理,陶瓷涂层厚度控在0.01-0.05mm。本发明首先通过对模具表层进行精细处理,即控制模具表面的粗糙度,随后进行电镀、钝化和淬火处理,使得模具表层的硬度、耐磨性、抗咬合性都有显著的提升;保证模具表层硬度的同时,在模具表层形成陶瓷涂层,降低模具的粘模率,保证生产的顺利进行。

    汽车模具复合涂料及其制备方法

    公开(公告)号:CN107936737A

    公开(公告)日:2018-04-20

    申请号:CN201711168328.4

    申请日:2017-11-21

    Abstract: 本发明公开一种汽车模具复合涂料,包括鳞片石墨粉、铁铬矿粉、石英粉、铝矾土粉、滑石粉、金红石钛白粉、氧化铁红、羧甲基纤维素钠、硅丙乳液、溶剂、悬浮稳定剂;制备方法包括以下步骤:将悬浮稳定剂、溶剂、羧甲基纤维素钠和硅丙乳液加入搅拌机中搅拌;将鳞片石墨粉、铁铬矿粉、石英粉、铝矾土粉、滑石粉、金红石钛白粉、氧化铁红和上述混合液混合并搅拌;将混合液置于密封环境中进行陈化处理即可。本发明中的复合涂料喷涂在模具表面后,可在模具表面形成一层坚硬而又稳定的防护层,可有效解决模具因撞击、磨损和高温而带来的疲劳问题;本发明中的复合涂料喷涂方便,利用涂料本身的粘合特性,极大的提高喷涂效率,提高工作人员的工作积极性。

    一种用于汽车模具生产的装夹工装

    公开(公告)号:CN107877417A

    公开(公告)日:2018-04-06

    申请号:CN201711184702.X

    申请日:2017-11-23

    Inventor: 孙从贵 孙宇祥

    CPC classification number: B25B11/00

    Abstract: 本发明公开了一种用于汽车模具生产的装夹工装,包括支撑安装架以及安装在支撑安装架上的装夹机构,支撑安装架包括支撑安装板以及均布在支撑安装板底部四周的支柱,支撑安装板表面设有呈矩形阵列分布的固定孔。本发明通过科学合理的结构设计,能够对汽车模具的生产进行快速夹持,满足各种尺寸的装夹要求,调节固定方便快捷,通用性于与实用性强,节约了生产材料和成本,使用更加灵活,结构稳定,具有良好的经济与推广价值。

    一种汽车内饰件模具材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN106756425A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611050172.5

    申请日:2016-11-24

    Abstract: 本发明公开了一种汽车内饰件模具材料及其制备方法,该模具材料由以下按照重量份的原料组成:对硝基苯胺11‑19份、伊利石3‑6份、锌粉33份、铝粉53‑60份、锡粉1‑3份、缩二脲8‑16份、聚硫橡胶5‑12份。将伊利石、锌粉、锡粉混合研磨,加入对硝基苯胺溶液密封加热搅拌处理制得混合物A;将铝粉、聚硫橡胶混合研磨,加入缩二脲溶液密封加热搅拌处理制得混合物B;将混合物A与混合物B混合后加热搅拌至干、1085℃熔炼3h,浇铸、自然冷却即得。本发明制得的汽车内饰件模具材料提高模具硬度、耐磨性、耐腐蚀性,还能有效的提高材料间的结合力,使用两年后不变型,制备工艺简单、易控制,适于工业化生产。

    一种节能自动顶出模具
    19.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104647706A

    公开(公告)日:2015-05-27

    申请号:CN201510089276.6

    申请日:2015-02-27

    CPC classification number: B29C45/33 B29C45/40

    Abstract: 本发明公开了一种节能自动顶出模具,包括:凸模基板和凹模基板,所述凸模基板的正面中心位置设置有产品形腔凸块,所述凹模基板上分别设置有指向套筒的主动杆,所述被动杆的外部末端之间连接设置有一块推板,所述凸模基板的背面设置有数个与产品形腔凸块相对应的脱模杆,所述脱模杆的末端与推板相连接,所述凸模基板的背面设置有数个支架,所述支架与推板之间分别连接设置有数个弹簧,所述推板在弹簧的压力作用下带动脱模杆向产品形腔凸块运动。通过上述方式,本发明所述的节能自动顶出模具,推板在弹簧的作用下恢复原位,带动脱模杆向前顶出,形成产品的快速脱模,结构可靠,耐用性好,能耗低,降低了生产的成本。

    一种基于汽车模具加工的下料排出机构

    公开(公告)号:CN107934494B

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201711184701.5

    申请日:2017-11-23

    Inventor: 孙从贵 孙宇祥

    Abstract: 本发明公开了一种基于汽车模具加工的下料排出机构,包括托料机构以及对称安装在托料机构底部两端的支撑调节架;托料机构包括左右对称分布的两个缓冲固定架,两个缓冲固定架之间沿前后方向均布有辊线组,辊线组中间安装有分料机构。本发明通过托料机构以及对称安装在托料机构底部两端的支撑调节架,能够对汽车模具加工下料进行缓冲支撑保护,避免了工件磨损,减少了不必要的浪费,并且可以根据实际工件大小进行尺寸调节,同时可以在下料过程中进行倾斜角度调节,具有良好的使用与推广价值。

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