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公开(公告)号：CN113581433A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111081598.8
申请日：2021-09-15
Applicant: 滨州职业学院
Abstract: 本发明公开了一种使用吊舱式电动螺旋桨的船舶外挂推进装置，包括控制中心和电机，所述控制中心和电机通过连接线连接设置，所述电机的输出轴上固定连接设有螺旋板，所述控制中心的右侧设有连接板，所述控制中心侧壁对称设有两个卡槽，所述连接板的内部设有空腔，所述空腔内设有接触板，所述接触板左侧固定连接设有接触杆，所述接触杆贯穿于空腔设置，所述接触杆位于空腔内套设有第二弹簧，所述接触杆位于连接板的外侧固定连接设有卡板，两个所述卡槽内设有卡板的卡位装置。本发明可以使推进装置中的控制中心和船舶之间连接的连接操作更加简单，且可以适应不同的连接环境，操作简单，实用性强。
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公开(公告)号：CN110657105B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910948094.8
申请日：2019-10-08
Applicant: 滨州职业学院
Abstract: 本发明公开了一种船舶轮机用冷却泵，包括底座，所述底座的上端固定连接有驱动电机，所述底座的上端固定连接有支撑座，所述支撑座的侧壁固定连接有抽水筒，所述抽水筒的内壁上转动连接有叶轮，所述驱动电机的输出轴延伸至抽水筒内并与叶轮同轴固定连接，所述抽水筒的侧壁上固定连接有进水管，所述进水管远离抽水筒的一端固定连接有与其内部连通的过滤罩。本发明通过驱动电机输出轴的转动带动转动杆转动，在各部件的联动下滤孔发生堵塞时，来回不断移动的顶针可将滤孔的污物杂质除去，避免过滤罩在使用过程中发生滤孔堵塞而导致电机损坏。
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公开(公告)号：CN110469457B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910826641.5
申请日：2019-09-03
Applicant: 滨州职业学院
IPC: F03D9/11 , F03D9/32 , F03D17/00 , F03D80/00 , F03D9/00 , F03B13/00 , F03B11/00 , F03B3/00 , F03B15/00
Abstract: 本发明提出了一种船舶节能发电设备，包括发电部、位于发电部上方的风力部以及位于发电部下方的水力部，发电部包括外转子、内转子和集电环，外转子上部连接风力部的风力传动轴，风力传动轴通过风力固定轴承一和风力固定轴承二转动连接风箱，风力传动轴上设有均匀分布的风力叶片，风力传动轴上部还设有监测风力传动轴旋转方向和转速的风力转速传感器，风箱外侧设有多个进出风的集风口，集风口上设有控制挡风板旋转的转轴，转轴连接控制电机；本发明设计的转轴和挡风板实现对风向和风力传动轴转速的控制，避免出现外转子和内转子同向旋转的问题，使设备更加稳定和高效；设计的伸缩器控制内转子在外转子内上下移动且能使水箱进入水里和离开水面。
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公开(公告)号：CN107264722A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710448855.4
申请日：2017-06-14
Applicant: 滨州职业学院
CPC classification number: Y02E10/723 , Y02E10/725 , Y02E10/728 , B63B9/00 , B63B17/00 , F03D7/0204 , F03D9/25 , F03D9/32
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，具体涉及一种智能船舶。该智能船舶，包括船舶、风向风速仪、支撑架和叶轮发电机，所述船舶上设有风向风速仪，所述船舶两侧分别设有支撑架，支撑架上设有多个叶轮发电机，位于船舶同一侧的各叶轮发电机之间通过连接杆连接，叶轮发电机与连接杆之间通过连接轴连接，所述连接杆一端设有推杆电机，所述船舶操作室内设有控制器，风向风速仪检测的信号通过处理器处理，并通过控制器控制推杆电机进行工作，完成各叶轮发电机进行角度调整，各叶轮发电机与船舶供电电源连通。其有益效果是：能够根据风向改变各叶轮发电机的迎风向，提高叶轮发电机的发电效率，减少航行时受侧风的影响，而增大船舶耗能和减缓航行速度的问题。
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公开(公告)号：CN114590390A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210266659.6
申请日：2022-03-17
Applicant: 滨州职业学院
Abstract: 本发明公开了一种LNG内燃动力船舶的余热利用装置，包括连通在发动机上的进气管以及出气管，所述出气管上安装有安装套，且安装套内开设有环形安装槽，所述环形安装槽内固定安装有换热管，所述换热管的两端分别连通有换热管进水管、换热管出水管，所述安装套内固定安装有与出气管相配合的支撑密封环，所述换热管出水管上端连通有调压座。优点在于：可利用废气中的热量对换热管中的冷水进行加热，并将加热后的水导向船舶供暖系统中，有效实现了对废气中余热的利用，避免了能源浪费问题，提高了LNG燃料动力船舶的经济效益，且换热管中水分与废气的热量交换时间以及热水送入船舶供暖系统中的操作均无需人工控制，自动化程度较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114084277A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111386265.6
申请日：2021-11-22
Applicant: 滨州职业学院
Abstract: 本发明公开了一种用于防止海盗登船的防护设备，包括船体，所述船体的外侧对称固定连接有壳体，所述壳体相对的一侧均对称固定连接有伺服电机，每个所述伺服电机的驱动端均固定连接有与壳体内侧壁转动连接的转轴，位于同一侧的两个所述转轴的外壁均固定套设有传送轮。本发明通过钢带和铁锥的转动，使得船体侧壁难以攀爬上船，从而阻止海盗的登船，推板前后的往复移动，从而可以有效的将登船的海盗推下船，刺锥的设置可以降低海盗的攻击性，进而有效的保护了船体上的生命财产安全，以及打滑液和水泵的配合使用，提高了打滑液的循环使用，进而提高船体外壁的打滑效果，从而有效阻止海盗的登船。
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公开(公告)号：CN113531212A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110796226.7
申请日：2021-07-14
Applicant: 滨州职业学院
Abstract: 本发明公开了一种用于水下敷设管道的船及敷设方法，包括船体、管道连接装置、管内对中装置、管道敷设装置，管道加工区安装有管道连接装置设有的焊接支架，用于对放置在管材放置区的待敷设的管道进行焊接加工；船体中部安装有管道敷设装置设有的敷设滑道，船尾敷设区安装敷设装置设有的敷设架，敷设滑道后端连接敷设架，敷设架与船体连接处安装有卷扬机，卷扬机通过开沟器牵引绳连接水底的开沟器，开沟器上设有高压水枪；敷设滑道和焊接支架的端部均设有管内对中装置，管内对中装置设有的对中器伸入两个待焊接的管道的连接处；本发明船体较小，适合浅水区域管道敷设施工；开沟器实现对管道的敷设方向进行开沟和预埋，延长管道的适用寿命。
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公开(公告)号：CN110500147A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910827356.5
申请日：2019-09-03
Applicant: 滨州职业学院
Abstract: 本发明提出了一种船舶烟气排放红外抑制设备，包括安装部、红外抑制部和排放部，安装部设有烟气入口，安装部与红外抑制部连接处设有若干烟气主流管的集气口及烟气主流管之间的烟气分流区；红外抑制部设有对船舶烟气红外抑制的冷却装置，冷却装置的导冷管固定和密封在主流管道外周，导冷管连接红外抑制部内壁，红外抑制部设有的外壁和内壁之间形成蓄冷层；本发明设计的烟气入口口径小于内壁口径，同时缓冲器的设置，使设备减缓烟气的排放速度，实现烟气和冷却装置内的冷水充分接触；导冷管分布在烟气主流管的周围，且蓄冷层内蓄有冷水，实现烟气主流管和烟气分流区的全方面的冷却，冷却效果更好，同时降低外壁的温度，安全性更高。
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公开(公告)号：CN110371266A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910732310.5
申请日：2019-08-09
Applicant: 滨州职业学院
Abstract: 本发明公开了一种船舶防侧翻结构，包括船体，所述船体的左右两侧均固定安装有一个条形固定座，两个所述条形固定座上均安装有多个可转动的转动轴，每个所述转动轴上均通过安装块一固定安装有风扇一，所述转动轴上还通过多个安装架一安装有多个风扇二，每个所述转动轴远离条形固定座的一端均固定安装有支撑块，每个所述支撑块上均开设有安装槽二，且安装槽二的端面形状为T形，每个所述安装槽二上均放置有T形块一，每个所述T形块一的下端均安装有支撑杆。优点在于：通过风扇一、风扇二以及漂浮台的配合，对吹向船舶侧边的大风以及波涛汹涌的大浪均具有一定的减缓，降低其对船舶产生的影响，从而提高船舶的防侧翻能力。
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公开(公告)号：CN107187546B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710449268.7
申请日：2017-06-14
Applicant: 滨州职业学院
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，具体涉及一种船舶舱口盖。该船舶舱口盖，包括装配基板、盖子、手轮和提手，所述装配基板上设有舱口，装配基板上对应舱口设有盖子，盖子一侧设有连接座，装配基板上对应连接座设有安装基座，连接座通过旋转轴与安装基座进行装配，所述盖子位于舱口的一侧设有凸台，盖子上设有手轮，凸台上的摆动腔内设有多个固定杆，手轮通过传动轴与各固定杆连接，舱口四周分别对应各固定杆设有多个紧固槽，各固定杆均通过手轮带动传动轴进行传动与舱口四周对应的各紧固槽进行扣合。其有益效果是：结构简单，使用方便，盖子扣合后通过手轮带动固定杆与紧固槽进行锁紧，确保盖子的密封紧固性，防止舱口进水。
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