-
公开(公告)号：CN103764959A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201280041957.X
申请日：2012-06-18
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/3443 , F01L2001/34456 , F01L2001/34463 , F15B13/0402 , F15B2013/004 , F16K3/26 , F16K31/06 , Y10T137/8671
Abstract: 本发明提供能可靠地防止发动机起动时锁定部件的误动作的阀开闭时期控制装置和用于该装置的电磁阀。包括在外表面形成有油路槽的阀柱；和将阀柱以能往复滑动方式进行收容的套筒，在套筒的壁面上设置与第一工作油供给部连通的第一接口、与第二工作油供给部连通的第二接口和与工作油供给源侧连通的第三接口，还包括能将阀柱的位置向第一位置、第二位置和第三位置进行驱动设定的螺线管机构，在所述第一位置，向第一接口供给来自工作油供给源的工作油，在所述第二位置，向第二接口供给来自工作油供给源的工作油，所述第三位置以使工作油不从第一接口和第二接口供给的方式，设定在除第一位置和第二位置之间的区域以外的外侧。
-
公开(公告)号：CN103670566A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310409898.3
申请日：2013-09-10
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/34 , B60W2510/1005 , F01L1/3442 , F01L2001/34459 , F01L2001/34463 , F02D13/0238 , F02D41/0225 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02D2041/001 , F02D2200/021 , F02D2400/12 , F02N11/0814 , F02N19/004 , F02N2200/0802 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供一种气门开闭时间控制装置，该装置能够将相对旋转相位限制在不同相位的同时、提高燃烧效率。该装置包括：第一锁定机构（6），可将从动侧旋转体（2）相对于驱动侧旋转体（1）的相对旋转相位限制在最大迟滞角相位和最大提前角相位之间的第一规定相位；第二锁定机构（7），可将相对旋转相位限制在比第一规定相位更靠近迟滞角侧的第二规定相位，当变速杆位置被操作到停车档时，相对旋转相位向第一规定相位进行转换。
-
公开(公告)号：CN102032011B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201010139966.5
申请日：2010-03-30
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34483
Abstract: 一种气门开/闭正时控制装置，包括：驱动侧旋转构件；从动侧旋转构件；滞后角室和提前角室；锁定机构；以及盘簧，在从动侧旋转构件相对于驱动侧旋转构件的相对旋转相位的从最滞后角相位到预定相位的滞后角区域中，该盘簧在预定相位方向上提供偏置力，而不提供从预定相位到最提前角相位的偏置力。
-
公开(公告)号：CN102032009A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010147619.7
申请日：2010-03-31
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/0478 , F01L2001/34453 , F01L2001/34483
Abstract: 一种气门开/关正时控制装置，包括：驱动侧旋转构件，所述驱动侧旋转构件能够与内燃发动机的曲轴同步旋转；从动侧旋转构件，所述从动侧旋转构件布置成与所述驱动侧旋转构件同轴并能够与凸轮轴同步旋转，所述凸轮轴打开和关闭所述内燃发动机的进气门和排气门中的任一者；相位变换机构，所述相位变换机构通过将工作流体分配至两种压力室中的每一种而使所述驱动侧旋转构件与所述从动侧旋转构件之间的相对相位移位至超前角相位侧或延迟角相位侧，所述两种压力室中的每一种的容积通过可动分隔件互补地改变；以及偏置构件，所述偏置构件使所述相对相位朝向除最超前角相位和最延迟角相位以外的预定相位偏置，所述预定相位适合于所述内燃发动机的起动。
-
公开(公告)号：CN108625920B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201810066676.9
申请日：2018-01-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F01L1/344
Abstract: 一种可变阀正时控制装置(A)，包括阀单元(Vb)，该阀单元包括阀芯(55)，阀芯在阀芯(55)的外周具有多个平台部分(55a)，阀芯在阀芯(55)的内部形成有排出流路(55d)。在其中阀芯(55)设定在锁定机构(L)的锁定状态被释放的解锁位置的情况下，阀单元(Vb)允许第二泵端口(41P2)与锁定端口(41c)彼此连通；并且在其中阀芯(55)设定在允许锁定机构(L)转换到锁定状态的锁定位置的情况下，阀单元(Vb)使用阀芯(55)的平台部分(55a)关闭第二泵端口(41P2)并允许锁定端口(41c)与排出流路(55d)连通。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105026699B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201480012234.6
申请日：2014-12-10
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F01L1/356
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/0537 , F01L2001/34459 , F01L2001/34466 , F01L2001/34473 , F01L2001/34476 , F01L2001/34496
Abstract: 提供在内燃机的起动之际，即使相对旋转相位未处于锁定相位的状态下也能够迅速可靠地起动的阀开闭时期控制装置。这样的阀开闭时期控制装置具备：驱动侧旋转体，其与曲轴进行同步旋转；从动侧旋转体，其与凸轮轴一体旋转；相位检测机构，其检测驱动侧旋转体与从动侧旋转体的相对旋转相位；形成在驱动侧旋转体与从动侧旋转体之间的滞后角室及提前角室；锁定机构，其能够将相对旋转相位约束成最大提前角相位与最大滞后角相位之间的锁定相位；供给排出机构，其对提前角室、滞后角室、锁定机构进行工作流体的供给、排出；及控制部，其控制供给排出机构的工作，在内燃机的起动时，在通过相位检测机构检测到的相对旋转相位未处于锁定相位时，控制部以中止对于滞后角室及提前角室的工作流体的依次供给的方式来控制供给排出机构。
-
公开(公告)号：CN104047657B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201410083713.9
申请日：2014-03-07
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34463 , F01L2001/34466 , F01L2001/34473
Abstract: 本发明提供一种阀开闭时间控制装置，其能降低最大提前角锁定状态或最大滞后角锁定状态下的敲击声。阀开闭时间控制装置（A）具有：驱动侧旋转体（1），与内燃机（B）的曲轴（B1）同步旋转；从动侧旋转体（2），与驱动侧旋转体同轴心配置、与凸轮轴（B2）同步旋转；第一锁定机构（8），在中间锁定相位锁定或解锁从动侧旋转体相对于驱动侧旋转体的相对旋转相位；第二锁定机构（7），在最大滞后角相位锁定或解锁相对旋转相位。与第一锁定机构在中间锁定状态时作为从动侧旋转体相对于驱动侧旋转体能旋转的角度的第一间隙角度相比，第二锁定机构在最大滞后角锁定状态时作为从动侧旋转体相对于驱动侧旋转体能旋转的角度的第二间隙角度较小。
-
公开(公告)号：CN106988821A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201611121248.9
申请日：2016-12-08
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明提供一种阀正时控制装置，其可迅速解除具有2个锁定部件的锁定机构的锁定状态。驱动侧旋转体11上支承有第1锁定部件31和第2锁定部件32，它们分别卡合的第1凹部35和第2凹部36形成于从动侧旋转体12。将第1锁定部件31因离心力而解除锁定的第1解除转速设定为小于第2锁定部件32因离心力而解除锁定的第2解除转速。在向使剪切力不作用于第1锁定部件31的方向控制相对旋转相位的状态下，在转速超过第1解除转速的情况下，锁定部件31因离心力而解除锁定，接着，向第2锁定凹部36供给工作流体从而进行第2锁定部件32的锁定解除。
-
公开(公告)号：CN103670564B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310397934.9
申请日：2013-09-04
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L2001/34459 , F02D13/0238 , F02D41/062 , F02D41/064 , F02D41/065 , F02D2013/0292 , F02D2041/001 , F02D2200/021 , F02D2200/101 , F02N11/006 , F02N11/04 , F02N11/0814 , F02N11/0825 , F02N19/004 , F02N2200/023 , F02N2200/043 , F02N2200/061 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供一种抑制起动发动机时的电力浪费的系统。在混合动力型车辆中，具有选择行驶电机（M1）和起动电机（M2）中的一者来起动内燃机（E）的控制单元（40）。控制单元（40）是在气门开闭时间控制装置（10）的相对旋转相位锁定在第一锁定相位的状态下利用行驶电机（M1）或起动电机（M2）起动内燃机（E）。在气门开闭时间控制装置（10）的相对旋转相位锁定在比第一锁定相位更靠近迟滞角方向的第二锁定相位的状态下，利用行驶电机（M1）起动发动机（E）。
-
公开(公告)号：CN103670566B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310409898.3
申请日：2013-09-10
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/34 , B60W2510/1005 , F01L1/3442 , F01L2001/34459 , F01L2001/34463 , F02D13/0238 , F02D41/0225 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02D2041/001 , F02D2200/021 , F02D2400/12 , F02N11/0814 , F02N19/004 , F02N2200/0802 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供一种气门开闭时间控制装置，该装置能够将相对旋转相位限制在不同相位的同时、提高燃烧效率。该装置包括：第一锁定机构（6），可将从动侧旋转体（2）相对于驱动侧旋转体（1）的相对旋转相位限制在最大迟滞角相位和最大提前角相位之间的第一规定相位；第二锁定机构（7），可将相对旋转相位限制在比第一规定相位更靠近迟滞角侧的第二规定相位，当变速杆位置被操作到停车档时，相对旋转相位向第一规定相位进行转换。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
86
records
(took 0.056 seconds)
