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公开(公告)号：CN106051103B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201510544515.2
申请日：2015-08-31
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H37/08
Abstract: 本发明涉及用于车辆的变速器，其包括：第一输入轴，其选择性地接收来自发动机的动力；第二输入轴，其持续地接收来自发动机的动力；第一输出轴，其设置为与第一输入轴和第二输入轴平行；差速器，其获取来自第一输出轴和第二输出轴的动力；第一换挡单元，其提供希望挡位；第二换挡单元，其形成重复挡位；以及单向离合器，其将来自发动机的动力传递至差速器。具体而言，重复挡位具有与第一换挡单元形成的挡位中一个的传动比大致等同的传动比，单向离合器设置在用于通过第二换挡单元将来自发动机的动力传递至差速器的动力传递路线中。
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公开(公告)号：CN106481746A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510871003.7
申请日：2015-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/087 , F16H57/023 , F16H61/04
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/006 , F16H3/097 , F16H3/10 , F16H2003/007 , F16H2200/006 , F16H3/087 , F16H57/023 , F16H61/04
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴，其持续地接收来自动力源的旋转动力；第二输入轴，其经由离合器而选择性地接收动力源的旋转动力；第一中间轴和第二中间轴，其经由传动齿轮对而分别连接至所述第一输入轴和所述第二输入轴；控制装置，其选择传动齿轮对以将旋转动力从所述第一输入轴和所述第二输入轴传递至所述第一中间轴和所述第二中间轴；单向离合器，其使得提供给所述第一输入轴的旋转动力仅从所述第一输入轴向所述第一中间轴传递。
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公开(公告)号：CN106257102A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510716501.4
申请日：2015-10-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/023 , F16H57/02
Abstract: 一种用于车辆的变速器，可以包括：第一输入轴，其持续接收来自动力源的扭矩，并且具有在第一输入轴上的第一输入传输齿轮；第二输入轴，其通过离合器选择性接收来自动力源的扭矩，并且具有在第二输入轴上的第二输入传输齿轮；联接构件，其允许或限制第一输入传输齿轮相对于第一输入轴的旋转；第一中间轴和第二中间轴，其每个具有输出传输齿轮，所述输出传输齿轮将与第一输入传输齿轮和第二输入传输齿轮接合；以及联接装置，其将输出传输齿轮选择性联接至对应的中间轴，并且在换挡的同步之前或之后，通过将输出传输齿轮中的连接至所希望的换挡齿轮的输出传输齿轮联接至对应的中间轴，从而允许来自动力源的扭矩传递至所希望的换挡齿轮。
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公开(公告)号：CN105822734A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201510644278.7
申请日：2015-10-08
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/007 , F16H3/001 , F16H3/12 , F16H57/02 , F16H2200/0004
Abstract: 本发明涉及一种车辆变速器，其可以包括：第一输入轴，其选择性地接收来自发动机的动力；第二输入轴，其持续地接收来自所述发动机的动力；输出轴，其与所述第一输入轴和所述第二输入轴平行布置；第一换挡装置，其在所述第一输入轴和所述输出轴之间形成一系列挡位；以及第二换挡装置，其在所述第二输入轴和所述输出轴之间重复地形成由所述第一换挡装置形成的挡位中的至少一些挡位。
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公开(公告)号：CN104728359A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410482888.7
申请日：2014-09-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/10 , F16H3/12 , F16H57/023
CPC classification number: F16H3/093 , F16H2003/0818 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , Y10T74/19228 , F16H3/085 , F16H3/12 , F16H57/023
Abstract: 一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一和第二输入轴；第一和第二输出轴；固定至第二输入轴的第一驱动齿轮；与第一驱动齿轮相接合的第一中间齿轮以及至少临时整体连接至第一中间齿轮的第二中间齿轮，并且可旋转地安装在第二输出轴上；第三中间齿轮，其与第二中间齿轮相接合并且可旋转地安装在第二输入轴上；第一档位从动齿轮，其与第三中间齿轮相接合并且旋转地安装在第一输出轴上；选择性地与第一输出轴旋转的第二档位驱动齿轮；第二档位从动齿轮，其安装在第二输出轴上并且与第二档位驱动齿轮相接合；以及辅助离合器，其用于选择性地将第二档位驱动齿轮连接至第一输入轴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107642582B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201611011851.1
申请日：2016-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于混合电动车辆的变速器，该变速器可以包括：第一输入轴，其持续地接收来自发动机的动力；第二输入轴，其经由离合器而选择性地接收来自发动机的动力；中间轴，其联接至第一输入轴；输出轴，其联接至第二输入轴；第一单向离合器，其设置在沿着动力从发动机传递至输出轴的路径上；电机输入轴，其接收来自电机的动力；电机侧换挡单元，其包括具有不同传动比的多个齿轮对，其中，利用接合/断开器来选择多个齿轮对中的能够适合于行驶速度的一个齿轮对；以及第二单向离合器，其设置在沿着动力从电机传递至输出轴的路径上。
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公开(公告)号：CN106481746B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201510871003.7
申请日：2015-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/087 , F16H57/023 , F16H61/04
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴，其持续地接收来自动力源的旋转动力；第二输入轴，其经由离合器而选择性地接收动力源的旋转动力；第一中间轴和第二中间轴，其经由传动齿轮对而分别连接至所述第一输入轴和所述第二输入轴；控制装置，其选择传动齿轮对以将旋转动力从所述第一输入轴和所述第二输入轴传递至所述第一中间轴和所述第二中间轴；单向离合器，其使得提供给所述第一输入轴的旋转动力仅从所述第一输入轴向所述第一中间轴传递。
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公开(公告)号：CN106151401B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201510765455.7
申请日：2015-11-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴，其持续性地接收来自动力源的扭矩，且在第一输入轴上具有第一输入传递齿轮；第二输入轴，其通过离合器选择性地接收来自动力源的扭矩，且在第二输入轴上具有第二输入传递齿轮；联接部件，其配置为利用第一输入轴与第一输入传递齿轮之间的旋转速度差，允许或限制第一输入传递齿轮相对于第一输入轴的转动；第一副轴和第二副轴，各自具有与第一输入传递齿轮啮合的输出传递齿轮和与第二输入传递齿轮啮合的输出传递齿轮；以及联接装置，其选择性地将输出传递齿轮联接至相应的副轴，并且使来自动力源的扭矩传递至所期望的换挡齿轮。
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公开(公告)号：CN106321808B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201510815945.3
申请日：2015-11-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴，其持续地接收来自动力源的扭矩；第二输入轴，其经由离合器而选择性地接收来自动力源的扭矩；第一中间轴和第二中间轴，其利用传动齿轮对而分别与第一输入轴和第二输入轴连接；联接装置，其通过对传动齿轮对进行选择而从第一输入轴和第二输入轴分别向第一中间轴和第二中间轴传递扭矩；单向离合器，其将被提供至第一输入轴的扭矩限制为从第一输入轴仅向第一中间轴传递；以及换挡机构，其配置为，利用同步器通过选择对应于车辆速度的换挡齿轮对来改变并向输出轴输出来自动力源的扭矩。
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公开(公告)号：CN106151401A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510765455.7
申请日：2015-11-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴，其持续性地接收来自动力源的扭矩，且在第一输入轴上具有第一输入传递齿轮；第二输入轴，其通过离合器选择性地接收来自动力源的扭矩，且在第二输入轴上具有第二输入传递齿轮；联接部件，其配置为利用第一输入轴与第一输入传递齿轮之间的旋转速度差，允许或限制第一输入传递齿轮相对于第一输入轴的转动；第一副轴和第二副轴，各自具有与第一输入传递齿轮啮合的输出传递齿轮和与第二输入传递齿轮啮合的输出传递齿轮；以及联接装置，其选择性地将输出传递齿轮联接至相应的副轴，并且使来自动力源的扭矩传递至所期望的换挡齿轮。
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