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公开(公告)号：CN120042424A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202410673283.X
申请日：2024-05-28
Abstract: 一种车门铰接装置，包括：车门连杆，其一端可枢转且可滑动地连接至车身侧，其另一端铰接至车门侧；车身连杆，其一端可枢转且可滑动地连接至车门侧，其另一端铰接至所述车身侧；车门连杆引导件，定位在车身侧上并且配置为引导车门连杆的一端的滑动；以及车身连杆引导件，定位在车门侧上并且配置为引导车身连杆的一端的滑动。车门连杆和车身连杆彼此相交，这两个连杆的交点被铰接，并且车门连杆和车身连杆在车门打开时围绕铰接的交点进行剪刀运动。
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公开(公告)号：CN119659777A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411314736.6
申请日：2024-09-20
Abstract: 本发明提供一种车身的连接结构的实施方式，其包括：前车身模块，其固定至车身的底部车身的中央底板构件的前部，其中前车身模块是固定部；后车身模块，其以设定形状可拆装地固定至中央底板构件的后部和前车身模块的后部，其中后车身模块是可变部；多个中央底板构件结合模块，其设置于前车身模块的后部的中央底板构件；以及多个可变部结合模块，其设置于后车身模块的下侧，并且配置为通过电磁力结合至中央底板构件结合模块。
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公开(公告)号：CN119659774A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411299870.3
申请日：2024-09-18
Abstract: 本发明提供一种车身的连接结构，包括：前车身模块，包括固定至下车身的前部的固定部；后车身模块，包括能够与下车身的后部和前车身模块的后部附接和拆卸的可变部，后车身模块具有预定形状；多个固定部连接件，安装在前车身模块的后边缘上；以及多个可变部连接件，安装在连接至后车身模块的前边缘的可变部车顶梁和可变部中柱上，其中，可变部连接件与固定部连接件连接。
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公开(公告)号：CN106183755B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201510275887.X
申请日：2015-05-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60J10/75
CPC classification number: B60R13/0243 , B60J10/00 , B60J10/75
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车门装饰板和车门内挡水条的结构，其包括车门装饰板、装饰板内轨以及车门内挡水条。其中，车门装饰板安装在车门的内侧，并且与车门外板一起形成内部空间；装饰板内轨在车门的内部空间中固定地安装到所述车门装饰板，并且具有中空的多边形形状；车门内挡水条包含联接部分和至少一个接触肋，该接触肋形成于车门内挡水条的一侧，并朝着车门玻璃与车门玻璃接触，而联接部分在至少一个接触肋的相反方向上延伸，以联接到车门装饰板和装饰板内轨的至少一个。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106183755A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510275887.X
申请日：2015-05-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60J10/08
CPC classification number: B60R13/0243 , B60J10/00 , B60J10/75
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车门装饰板和车门内挡水条的结构，其包括车门装饰板、装饰板内轨以及车门内挡水条。其中，车门装饰板安装在车门的内侧，并且与车门外板一起形成内部空间；装饰板内轨在车门的内部空间中固定地安装到所述车门装饰板，并且具有中空的多边形形状；车门内挡水条包含联接部分和至少一个接触肋，该接触肋形成于车门内挡水条的一侧，并朝着车门玻璃与车门玻璃接触，而联接部分在至少一个接触肋的相反方向上延伸，以联接到车门装饰板和装饰板内轨的至少一个。
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公开(公告)号：CN119659773A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411299674.6
申请日：2024-09-18
Abstract: 本发明提供一种车身的连接结构，包括：前车身模块，包括固定至下车身的前部的固定部；后车身模块，包括可拆卸地结合至下车身的后部和前车身模块的后部的可变部，后车身模块具有预定形状；固定部连接件，配置在前车身模块的后边缘和下车身的后部；可变部连接件，配置在后车身模块的前边缘和后下部，并且与固定部连接件连接；以及连接件安装加强单元，配置在设置于后车身模块的后部两侧的后柱组件的下部内侧，并且与可变部连接件连接。
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公开(公告)号：CN118683303A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202311094034.7
申请日：2023-08-29
Abstract: 本发明提供一种主动式挡风雨条的密封结构，布置成将喷嘴树脂件安装在空气注入孔中，空气注入孔连接到在密闭型环形式的挡风雨条内部形成的空气室，并且空气控制模块通过空气软管连接到喷嘴树脂件。响应于车辆的行驶情况，通过空气控制模块向挡风雨条内部的空气室注入空气或从空气室排出空气，以调节挡风雨条的反作用力，从而提高车门开闭性并且即使在高压下也能在保持气密性的同时最大限度地减少风声流入。
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公开(公告)号：CN117922692A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202310473906.4
申请日：2023-04-27
IPC: B62D25/00
Abstract: 一种车身框架，包括：下部框架，固定到车辆的底板以限定车辆中的内部空间的下部区域；车顶框架，连接到下部框架的上部以限定内部空间的上部区域，车顶框架构造成相对于下部框架在车辆的竖直方向上滑动，以在车顶框架向上滑动时向上扩展内部空间；下部门框架，形成车门的下部；以及上部门框架，连接到下部门框架以形成车门的上部，并构造成与车顶框架一起滑动，以在车顶框架向上滑动时向上扩展车门。
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