公开(公告)号：CN104728424A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410578387.9

申请日：2014-10-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 曺圣铉 ,  许桓 ,  南周铉

IPC: F16H61/04 ,  F16H59/56 ,  F16H59/42

CPC classification number: B60W10/113 ,  B60W10/02 ,  B60W2510/025 ,  B60W2550/14 ,  F16D48/062 ,  F16D2500/30423 ,  F16D2500/3127 ,  F16D2500/50287 ,  F16D2500/50684 ,  F16D2500/50825 ,  F16D2500/5085 ,  F16D2500/7044 ,  F16H59/141 ,  F16H59/66 ,  F16H61/061 ,  F16H61/688 ,  F16H2059/425 ,  F16H2306/42 ,  F16H61/04 ,  F16H59/42 ,  F16H59/56 ,  F16H2061/0492 ,  F16H2306/00

Abstract: 本发明公开了一种DCT车辆中的换档控制方法。具有双离合器变速器的车辆中的换档控制方法可以包括：确定动力关闭降档是否开始以及扭矩切换是否开始；确定车辆是否已经进入不平地形；在车辆进入不平地形之前计算并存储接合输入轴的速度改变率；计算接合离合器的目标传输扭矩，以及以一定的量来逐渐增加接合离合器的传输扭矩直到到达接合离合器的目标传输扭矩；控制接合离合器的目标传输扭矩为维持直到滑动率到达参考值；以及通过以接合离合器逐渐增加的扭矩量来逐渐减小接合离合器的传输扭矩，完成动力关闭降档。

公开(公告)号：CN107816538B

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN201611138923.9

申请日：2016-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金镇成 ,  许桓

IPC: F16H59/14 ,  F16H61/04

Abstract: 本发明公开一种用于控制车辆缓行行驶的方法，其包括：当满足缓行行驶的条件时，利用控制器，学习离合器的接触点；依据学习的接触点，利用控制器，改变缓行离合器扭矩的上限，所述缓行离合器扭矩的上限设定为：在缓行行驶期间所允许的离合器的最大扭矩；利用控制器，将缓行行驶控制为，将缓行行驶所需的缓行离合器扭矩设定为等于或小于经改变的缓行离合器扭矩的上限，并且输出缓行离合器扭矩。通过增加缓行离合器扭矩的上限，从而使离合器接合并且车辆开始行驶。因此，可以避免车辆发生故障的错误的确定。

公开(公告)号：CN107542812A

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201611004117.2

申请日：2016-11-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 曺圣铉 ,  许桓 ,  金镇成

IPC: F16D48/06

Abstract: 本发明涉及一种控制车辆的离合器的方法，其可以包括如下步骤：在发动机怠速状态下，当发动机扭矩升高至参考扭矩或者高于参考扭矩时，由控制器来确定升高的偏移发动机扭矩，并且基于经确定的偏移发动机扭矩，由控制器来控制离合器。该方法可以补偿不准确的发动机扭矩，并且基于经补偿的发动机扭矩来控制离合器，以提高控制精度。

公开(公告)号：CN106609840A

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201610121572.4

申请日：2016-03-04

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 曹圣铉 ,  许桓 ,  南周铉

IPC: F16H61/04

Abstract: 本发明涉及控制车辆离合器的方法，通过该方法能够控制离合器以在发动机转矩的突然行为的情况下减少颤动冲击。在车辆使用来自发动机的驱动力行驶的状态下，接收APS开度量和发动机转矩。当APS开度量小于第一基准值时，通过控制离合器转矩小于发动机转矩来控制离合器滑移。在控制离合器滑移之后，当发动机在车辆行驶的状态下用作负载时，通过将离合器转矩施加到离合器来接合离合器。

公开(公告)号：CN106608256B

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：CN201610210163.1

申请日：2016-04-06

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 曹圣铉 ,  许桓 ,  金正皓

IPC: B60W10/06 ,  B60W40/00

Abstract: 本发明涉及车辆的发动机扭矩控制方法，包括：感测车辆的离合器的结合状态；根据发动机扭矩、发动机每分钟转速(RPM)、离合器扭矩以及离合器RPM来计算滑移指数；以及基于计算出的滑移指数和感测到的离合器的结合状态，对发动机扭矩进行滤波控制。

公开(公告)号：CN107816538A

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201611138923.9

申请日：2016-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金镇成 ,  许桓

IPC: F16H59/14 ,  F16H61/04

Abstract: 本发明公开一种用于控制车辆缓行行驶的方法，其包括：当满足缓行行驶的条件时，利用控制器，学习离合器的接触点；依据学习的接触点，利用控制器，改变缓行离合器扭矩的上限，所述缓行离合器扭矩的上限设定为：在缓行行驶期间所允许的离合器的最大扭矩；利用控制器，将缓行行驶控制为，将缓行行驶所需的缓行离合器扭矩设定为等于或小于经改变的缓行离合器扭矩的上限，并且输出缓行离合器扭矩。通过增加缓行离合器扭矩的上限，从而使离合器接合并且车辆开始行驶。因此，可以避免车辆发生故障的错误的确定。

公开(公告)号：CN104728424B

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201410578387.9

申请日：2014-10-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 曺圣铉 ,  许桓 ,  南周铉

IPC: F16H61/04 ,  F16H59/56 ,  F16H59/42

CPC classification number: B60W10/113 ,  B60W10/02 ,  B60W2510/025 ,  B60W2550/14 ,  F16D48/062 ,  F16D2500/30423 ,  F16D2500/3127 ,  F16D2500/50287 ,  F16D2500/50684 ,  F16D2500/50825 ,  F16D2500/5085 ,  F16D2500/7044 ,  F16H59/141 ,  F16H59/66 ,  F16H61/061 ,  F16H61/688 ,  F16H2059/425 ,  F16H2306/42

Abstract: 本发明公开了一种DCT车辆中的换档控制方法。具有双离合器变速器的车辆中的换档控制方法可以包括：确定动力关闭降档是否开始以及扭矩切换是否开始；确定车辆是否已经进入不平地形；在车辆进入不平地形之前计算并存储接合输入轴的速度改变率；计算接合离合器的目标传输扭矩，以及以一定的量来逐渐增加接合离合器的传输扭矩直到到达接合离合器的目标传输扭矩；控制接合离合器的目标传输扭矩为维持直到滑动率到达参考值；以及通过以接合离合器逐渐增加的扭矩量来逐渐减小接合离合器的传输扭矩，完成动力关闭降档。

公开(公告)号：CN106608256A

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201610210163.1

申请日：2016-04-06

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 曹圣铉 ,  许桓 ,  金正皓

IPC: B60W10/06 ,  B60W40/00

Abstract: 本发明涉及车辆的发动机扭矩控制方法，包括：感测车辆的离合器的结合状态；根据发动机扭矩、发动机每分钟转速(RPM)、离合器扭矩以及离合器RPM来计算滑移指数；以及基于计算出的滑移指数和感测到的离合器的结合状态，对发动机扭矩进行滤波控制。