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公开(公告)号：CN118234977A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202280075732.X
申请日：2022-03-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种链轮，包括：环形的主体部(11)、围绕主体部(11)的径向外侧周向设置的多个轮齿(12)，链轮还包括设置在主体部(11)径向外侧的环形的缓冲环(13)和胶带(14)，缓冲环(13)通过胶带(13)粘接在主体部(11)的径向外侧。该链轮通过使用胶带将缓冲环直接粘合到链轮上，简化了制造工艺，降低了成本，实现链条与链轮接触时的降噪。还涉及一种用于链轮的缓冲环的加工方法。
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公开(公告)号：CN111492123B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201780097882.X
申请日：2017-12-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种凸轮轴相位器，包括盖单元(1)、前盖(2)、弹簧(4)、转子(3)和定子(5)，盖单元(1)的弹簧保持器(11)呈大致杯状并包括从其周壁(11B)朝向径向外侧突出的凸块(141)，前盖(2)包括朝向径向外侧凹陷的前盖凹部(23)，转子(3)包括朝向径向外侧凹陷的转子凹部(34)，前盖(2)和转子(3)被构造成使得，在凸轮轴相位器的预装配状态，从前盖(2)的远离转子(3)的一侧沿轴向观察时，转子凹部(34)的一部分被前盖(2)遮挡，在将弹簧保持器(11)沿凸轮轴相位器的轴向插入到前盖(2)和转子(3)之后，盖单元(1)在弹簧的扭矩的作用下转动，使得弹簧保持器(11)的凸块被前盖(2)的内周缘轴向止挡。还提供了一种凸轮轴相位器的组装方法。在实际使用中，凸轮轴相位器由于盖单元(1)被前盖(2)轴向止挡，不需增加限位部件，且不易掉落。
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公开(公告)号：CN111594290A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010464293.4
申请日：2020-05-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 何艳桦
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明实施例提供一种可变气门正时系统及机油控制阀，机油控制阀包括：活塞，开设有中空腔，所述活塞侧壁开设有泄油通道，所述泄油通道连通所述活塞的外表面和所述中空腔；调压阀，固定于所述活塞上，所述调压阀包括弹性部，所述弹性部适于变形开启或者关闭所述泄油通道。本发明实施例所提供的机油控制阀，通过在活塞上开设泄油通道并通过增加调压阀，根据活塞外表面的油压情况开启或者关闭所述泄油通道，能够消除活塞外表面的高压，使得机油控制阀承受的载荷变小，提高机油控制阀以及可变凸轮正时系统的可靠性，降低对相关零部件的抗拉强度和疲劳强度要求，使得采用新材料制备机油控制阀成为可能。
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公开(公告)号：CN109281724A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201710602563.1
申请日：2017-07-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2810/04
Abstract: 本发明涉及凸轮轴调节器和内燃机。凸轮轴调节器包括定子和转子，转子能够沿第一方向相对于定子转动到第一极限位置处并且沿与第一方向相反的第二方向相对于定子转动到第二极限位置处，在第一极限位置和第二极限位置处，多个叶片中的至少一者与相应凸起部相抵靠，轮毂开设有多个第一通道，多个第一通道从轮毂的径向内表面延伸到轮毂的径向外表面，每个叶片的第一方向侧设置有相应第一通道，并且当转子沿第一方向转动到距第一极限位置小于第一预定角度的范围内时，多个第一通道中的至少一个第一通道被相应凸起部密封并且多个第一通道中其余的第一通道未被相应凸起部密封。本发明的凸轮轴调节器能够在确保转子相对于定子顺利地转动的同时消除碰撞噪音。
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公开(公告)号：CN108005745A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711215677.7
申请日：2017-11-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明涉及凸轮轴相位器。该凸轮轴相位器包括定子、转子和锁止组件。转子能够相对于定子转动。锁止组件安装于转子以用于锁止转子和定子之间的相对转动并且包括：芯头组件，其包括能够彼此安装和拆卸的基部和插入部，基部包括彼此固定在一起的基座和引导柱，插入部能够从基座的与固定引导柱的一侧相反的另一侧安装于基部；弹性件，其套装于引导柱的径向外侧，并且弹性件的一端抵接于基座；以及锁止销，其至少部分包围引导柱，弹性件的另一端抵接于锁止销。本发明的凸轮轴相位器使得其锁止组件能够灵活地调节长度来适用轴向尺寸不同的转子与定子之间的锁止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107780990A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610798693.2
申请日：2016-08-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 何艳桦
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34483
Abstract: 一种凸轮轴相位调节器，包括：定子；转子，可旋转地位于定子内；前端盖，位于定子的轴向一侧，并与定子固定；涡卷弹簧，位于前端盖背向定子的轴向一侧，并在转子相对定子沿其中一个方向旋转时收缩；与转子联动的调节机构，调节机构始终沿凸轮轴相位调节器径向向外的方向抵靠涡卷弹簧最外圈靠近外端的位置；转子相对定子沿使涡卷弹簧逐渐收缩的方向旋转时，带动调节机构相对涡卷弹簧运动，使得涡卷弹簧的与调节机构相抵的位置越来越靠近外端。这样一来，本发明涡卷弹簧的有效工作长度增大，能够至少抵消一部分涡卷弹簧的内应力增大量，降低了涡卷弹簧发生断裂的可能。
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公开(公告)号：CN106285815A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510242150.8
申请日：2015-05-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明涉及一种凸轮轴调节器。所述凸轮轴调节器具有驱动轮、定子和转子，转子被构造为以不可相对转动的方式与凸轮轴连接，定子和驱动轮以不可相对转动的方式彼此连接，其中，所述转子与定子同轴并且位于定子内，且所述转子和所述定子构造用于转子与定子相对转动的两个对立作用的工作腔，所述工作腔之间通过密封唇密封，所述密封唇被布置在转子叶片上的叶片槽内，并且弹簧片压靠在所述叶片槽的底部和所述密封唇之间。根据本发明，所述密封唇具有与叶片槽的底部配合的非对称的安装部。本发明的凸轮轴调节器具有防错结构，防止错误地将密封唇装配于凸轮轴调节器上。
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公开(公告)号：CN117795179A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202180101460.1
申请日：2021-08-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 何艳桦
Abstract: 一种凸轮轴相位调节器(10)，用于连接到凸轮轴以调节凸轮轴的转动相位，凸轮轴相位调节器(10)包括定子(1)、转子(2)和中央阀(3)，转子(2)同轴套设在定子(1)内并且能够相对于定子(1)旋转，中央阀(3)安装于转子(2)以控制转子(2)相对于定子(1)的旋转，其中，凸轮轴相位调节器(10)还包括适配器(4)，适配器(4)位于凸轮轴与转子(2)之间，并且允许来自凸轮轴的压力流体经由其流入到转子(2)内，适配器(4)与转子(2)抗扭连接。该凸轮轴相位调节器(10)，结构简单且易于装配。
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公开(公告)号：CN115817699A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111092601.6
申请日：2021-09-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及轮毂电机驱动总成及电动助力车。该轮毂电机驱动总成包括轮毂轴、驱动电机、减速器和壳体，驱动电机和减速器沿轮毂轴的轴向相邻地容纳在壳体中，减速器包括波发生器、柔轮、第一刚轮和第二刚轮，第一刚轮固定于轮毂轴，第二刚轮连接于柔轮与壳体之间以将驱动扭矩从柔轮传递到壳体，柔轮和波发生器沿轮毂轴的径向设置在第一刚轮和第二刚轮的内侧，并且沿轮毂轴的轴向布置在第一刚轮和第二刚轮之间。根据本发明的轮毂电机驱动总成结构简单紧凑、减速比大、可靠性大大改善。
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公开(公告)号：CN110836133A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201810935029.7
申请日：2018-08-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及凸轮轴相位器。该凸轮轴相位器包括定子、转子和密封盖，在定子、转子和密封盖之间形成沿周向分布的多个油腔。密封盖形成有沿着轴向延伸且贯通密封盖的多个通孔，各油腔分别与至少一个通孔连通，并且各通孔均设置有能够使通孔导通/封闭的控制阀，使得仅在油腔内的油压大于预定值时控制阀控制通孔导通。这样，该凸轮轴相位器能够控制其内部的油腔内的油压，消除高油压，从而提高凸轮轴相位器的可靠性；另外，通过控制油压，使得凸轮轴相位器的零部件所需要承受的载荷变小，降低了相关零部件对例如抗拉强度和疲劳强度等的材料性能的要求，从而能够节约制造成本。
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