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公开(公告)号：CN105172586B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201510329242.X
申请日：2015-06-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60K5/04 , B60G3/18 , B60G2200/156 , B60G2200/44 , B60G2202/132 , B60K13/04 , B60K17/04 , B60K17/08 , B62D3/12 , B62D7/16
Abstract: 本发明提供了一种使车辆乘客车厢容积最大化的整体动力传动系和底盘设计。车辆包括沿纵向轴线延伸的车辆结构。发动机包括曲轴，所述曲轴限定基本上与纵向轴线成横向的曲轴轴线。变速器，包括输出轴，所述输出轴限定基本上平行于曲轴轴线的变速器输出轴线。与曲轴轴线相比变速器输出轴线设置为更靠近车辆结构的前端。曲轴轴线垂直地设置在变速器输出轴线上方约140mm的距离。发动机包括至少一个汽缸孔，其限定孔轴线，孔轴线设置为垂直于曲轴轴线且可以与曲轴轴线相交。孔轴线可以朝向车辆结构的前端成角度，以限定孔轴线和垂直平面之间的角。孔轴线和垂直平面之间的角可以为约18°。
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公开(公告)号：CN103821839B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310580211.2
申请日：2013-11-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/0078 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及具有带式离合器的变速器。提供变速器，其具有壳体、多个行星齿轮组、结构化构件、链轮构件、环形鼓、带和致动器。所述链轮构件由所述结构化构件旋转地支撑。所述环形鼓邻近于所述结构化构件并且持续地旋转地联接于所述多个行星齿轮组之一的构件。所述带包围所述环形鼓并且包括至少第一位置和第二位置。在所述第一位置所述带与所述鼓充分隔开，并且在所述第二位置所述带接触所述鼓。所述致动器将所述带选择性地定位在至少所述第一位置和第二位置之间，以在所述结构化构件和所述环形鼓之间传递扭矩。
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公开(公告)号：CN102607748B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210018586.5
申请日：2012-01-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01L3/00
Abstract: 本发明涉及具有集成电连接器的扭矩传感器系统。具体地，提供了用于机动车辆中的变速器和其它动力系部件的扭矩传感器系统，其包括接收器和发送器。接收器可操作以引入和检测来自发送器的信号，所述信号表示了发送器上的扭矩负载。接收器为圆筒形并且具有带最大恒定直径的外表面。外表面限定一个或多个流体传递槽和用于电连接的对接端口。流体传递槽和对接端口不延伸超过外表面的最大外径。因此，接收器能够压配合在部件内，并且能够引导流体流动。电连接器通过接入孔被输送并且与接收器连接。
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公开(公告)号：CN103032288B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201210376386.7
申请日：2012-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16D25/06 , F16D25/08 , F16D25/086 , F16D25/087 , F16D43/284 , F16D2300/24
Abstract: 本发明涉及泵驱动起动装置致动器。动力系包括发动机、变速器、用于提供加压液压流体的泵和连接在发动机和变速器之间的起动离合器，该起动离合器用于在该起动离合器处于接合状态时将发动机联接到变速器以及用于在该起动离合器处于脱离状态时将发动机从变速器断开。被旋转联接到发动机和泵的装置。该装置可沿着轴线在第一位置和第二位置之间平移。该装置当在第一位置时将起动离合器移动到接合状态，并且当在第二位置时不将起动离合器移动到接合状态。与由泵提供的加压液压流体连通的活塞被构造成使该装置沿着所述轴线在所述第一和第二位置中的至少一个之间平移。
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公开(公告)号：CN102128260B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201110021555.0
申请日：2011-01-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/40 , F16H61/42 , F16H61/688 , F16H57/04
CPC classification number: F16H61/0031 , B60K2001/003 , F16H57/0439 , F16H57/0445 , F16H57/0476 , F16H2061/0037
Abstract: 本发明涉及用于动力传动装置的液压回路。具体地，提供了一种用于动力传动装置的液压流体回路，其包括：第一液压回路部分，其与第二液压回路部分流体分离。液压泵包括第一流体泵送元件和第二流体泵送元件。所述第一流体泵送元件与所述第一液压回路部分流体连通。所述第二流体泵送元件与所述第二液压回路部分流体连通。所述第一流体泵送元件能够受控至第一泵操作点，以在所述第一液压回路部分中实现优选的高流体流量。所述第二流体泵送元件能够受控至第二泵操作点，以在所述第二液压回路部分中实现优选的高流体压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103973034A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410043276.8
申请日：2014-01-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02N11/04 , B60K6/365 , F02N15/022 , F02N15/046 , F16H3/62 , F16H3/66 , F16H37/065 , F16H2200/0069 , F16H2200/0078 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , Y10T74/131
Abstract: 本发明提供一种用于机动车辆的变速器组件。所述变速器组件包括：用于容纳变速器部件的外壳；以及能操作将机械能转换为电能的机电装置。所述机电装置设置在所述变速器外壳内。在一些变型中，外壳可具有主壳体部分和钟形壳体部分，机电装置容纳在主壳体部分中。变速器轴可旋转地支撑在所述外壳内，且配置成连接到机动车辆的发动机。连接装置可将机电装置与变速器轴持续地互连。
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公开(公告)号：CN103968013A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410043132.2
申请日：2014-01-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H61/30 , F16D25/061
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/0078 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094
Abstract: 提供一种变速器，所述变速器具有壳体；多个行星齿轮组；结构构件；链轮构件；第一爪式离合器构件；第二爪式离合器构件；以及偏压构件。所述结构构件紧固到壳体，且包括多个花键并限定腔室。所述链轮构件由结构构件可旋转地支撑。第一爪式离合器构件设置在结构构件的腔室中，且包括花键和犬齿。所述花键与结构构件的花键接合。第二爪式离合器构件包括犬齿，其与第一爪式离合器构件的犬齿对齐。偏压构件设置在结构构件和第一爪式离合器构件之间。
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公开(公告)号：CN103542014A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310290743.2
申请日：2013-07-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16D25/06 , F16D25/0638 , F16H3/66 , F16H63/3026 , F16H2057/087 , F16H2200/0078 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明涉及旋转活塞的流体供应。提供了一种变速器，其具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、联接构件和转矩传递设备。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。转矩传递设备包括离合器和制动器，它们可以两个为组合地被致动以建立至少十一个前进传动比和至少一个后退传动比。提供了用在自动变速器内的离合器组件，其包括应用活塞和静止的流体供应构件。应用活塞被构造成以自动变速器的至少一个齿轮速度旋转。静止的流体供应构件具有形成静止的流体供应构件中的通道的部分和限定该通道的出口端的部分。静止的流体供应构件被构造成通过通道的出口端供应流体到应用活塞。
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公开(公告)号：CN103423336A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310181392.1
申请日：2013-05-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16D27/04 , F16H3/66 , F16H2200/0078 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明涉及电动机械离合器和变速器。提供了一种变速器具有输入构件，输出构件，至少四个行星齿轮组，多个连接构件和多个扭矩传递机构。每一行星齿轮组包括第一、第二、和第三构件。扭矩传递机构包括以两个的组合可致动以建立多个前进传动比和倒档传动比的离合器和制动器。提供的电动机械转动离合器组件包括转子，电枢，和电磁线圈。电磁线圈可操作以是选择地将转子与电枢接合。
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公开(公告)号：CN102644707A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210036229.1
申请日：2012-02-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及具有带式制动器的多档变速器，具体提供一种自动变速器，该自动变速器包括输入轴或构件、输出轴或构件以及三个简单和一个复合行星齿轮组，所述简单和复合行星齿轮组每个都包括太阳轮、具有多个行星齿轮的行星齿轮架以及齿圈。输入轴或构件联接至第二行星齿轮组的太阳轮，而输出轴联接至第四行星齿轮组的行星齿轮架。所述变速器还包括六个扭矩传递器件：一个带式制动器、三个摩擦制动器以及两个摩擦离合器。
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