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公开(公告)号：CN102607748B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210018586.5
申请日：2012-01-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01L3/00
Abstract: 本发明涉及具有集成电连接器的扭矩传感器系统。具体地，提供了用于机动车辆中的变速器和其它动力系部件的扭矩传感器系统，其包括接收器和发送器。接收器可操作以引入和检测来自发送器的信号，所述信号表示了发送器上的扭矩负载。接收器为圆筒形并且具有带最大恒定直径的外表面。外表面限定一个或多个流体传递槽和用于电连接的对接端口。流体传递槽和对接端口不延伸超过外表面的最大外径。因此，接收器能够压配合在部件内，并且能够引导流体流动。电连接器通过接入孔被输送并且与接收器连接。
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公开(公告)号：CN103016427B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201210353717.5
申请日：2012-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F15B1/04
CPC classification number: F15B1/04 , F15B2201/21 , F15B2201/31 , F15B2201/411 , F15B2201/51
Abstract: 本发明涉及液压蓄能器。具体地，提供了一种液压蓄能器，包括：具有两端的壳体；可滑动地设置在所述壳体内部的活塞；将所述活塞朝向所述壳体的一端推动的偏置构件。所述蓄能器还包括与流体腔连通的流体流量控制装置，所述流体腔由所述活塞的端面和所述壳体的内表面限定。依据所述流体腔内由压力传感器确定的期望压力，通过所述流体流量控制装置来控制进入和离开所述流体腔的流体的期望量，其中所述压力传感器与所述流体腔连通。
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公开(公告)号：CN102758904B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210125489.6
申请日：2012-04-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H55/17 , F16H57/023 , F16H57/08
CPC classification number: B23P15/14 , F16H57/082 , Y10T29/49464 , Y10T29/49465
Abstract: 一种用于制造堆叠行星齿轮组的架组件的方法。所述方法包括：形成内部和外部星形轮且将所述星形轮附连到背板或彼此附连以形成架组件。所述内部和外部架星形轮中的一个或两者由粉末金属、通过精密铸造和/或通过模锻形成。堆叠行星齿轮组可以轴向对齐或轴向偏移。
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公开(公告)号：CN102192201B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201110063040.7
申请日：2011-03-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F15B1/02
Abstract: 一种蓄压器总成包括位于压力罐内的活塞。压力罐在其中具有活塞止挡。活塞止挡位于偏压构件或弹簧的径向外侧，该偏压构件或弹簧在压力罐内位于压力罐与活塞之间。在压力罐的一端部上与弹簧对准地设置有支架。外侧的活塞止挡和支架在蓄压器总成满载时减小由反作用力引起的应力。通过减小由反作用力引起的应力，蓄压器总成在不牺牲蓄压器总成的加载能力的情况下可由钢铸件或塑料铸模制成。
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公开(公告)号：CN103016427A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210353717.5
申请日：2012-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F15B1/04
CPC classification number: F15B1/04 , F15B2201/21 , F15B2201/31 , F15B2201/411 , F15B2201/51
Abstract: 本发明涉及液压蓄能器。具体地，提供了一种液压蓄能器，包括：具有两端的壳体；可滑动地设置在所述壳体内部的活塞；将所述活塞朝向所述壳体的一端推动的偏置构件。所述蓄能器还包括与流体腔连通的流体流量控制装置，所述流体腔由所述活塞的端面和所述壳体的内表面限定。依据所述流体腔内由压力传感器确定的期望压力，通过所述流体流量控制装置来控制进入和离开所述流体腔的流体的期望量，其中所述压力传感器与所述流体腔连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104235285B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201410271825.7
申请日：2014-06-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/663 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2082
Abstract: 提供一种变速器，具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。行星齿轮组中的每个包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器，包括选择性单向离合器，其能以两个的组合形式致动，以建立多个前进档速度比和一个倒档速度比。变速器还包括具有闩锁机构的变速器自动起动/停止启用器。闩锁机构在发动机自动停止/起动事件期间或者在准备机动车辆的停止时将所述多个扭矩传递装置中的一个置于备用。
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公开(公告)号：CN102607753B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201210018624.7
申请日：2012-01-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01L3/22
CPC classification number: G01L3/102
Abstract: 本发明涉及集成的油引导套筒和扭矩传感器。具体地，提供了用于机动车辆中的变速器和其它动力系部件的扭矩传感器系统，其包括接收器和发送器。接收器可操作以引入和检测来自发送器的信号，所述信号表示了所述发送器上的扭矩负载。接收器为圆筒形，并且具有带最大恒定直径的外表面。外表面限定一个或多个流体传递槽和用于电连接器的对接端口。流体传递槽和对接端口不延伸超过外表面的最大外径。因此，接收器能够压配合在部件内，并且能够引导流体流动。
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公开(公告)号：CN102444632B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201110297037.1
申请日：2011-09-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F15B1/04
CPC classification number: F15B1/04 , F15B2201/21 , F15B2201/31 , F15B2201/4056
Abstract: 一种液压储能器，包括筒形主体或外壳，其在每一端具有阳螺纹或外螺纹，和在靠近螺纹的端部更靠近主体或外壳的中心处有作为止动件的肩部。在所述储能器的一端处布置有具有内螺纹或阴螺纹的端盖。储能器可被螺纹连接到歧管或控制阀组件，或者它可包括具有凹陷即进口/出口端口的第二螺纹端盖。活塞位于储能器内并且通过一对压缩弹簧朝向歧管、控制阀主体或第二螺纹端盖偏置。
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公开(公告)号：CN102927265A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210283785.9
申请日：2012-08-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H61/0206 , B60Y2300/192 , B60Y2300/194 , F15B1/027 , F15B2211/212 , F15B2211/30505 , F16H61/0021 , F16H2061/0034 , Y10T137/0318 , Y10T137/7722 , Y10T137/7737 , Y10T477/631
Abstract: 本发明涉及具有被动装填的蓄能器的液压控制系统。具体地，提供了一种用于车辆动力系的液压控制系统，所述车辆动力系具有能够选择性地开启和关闭的引擎，该系统包括：蓄能器；多条流体通路，流体通过所述多条流体通路在蓄能器和变速器之间流动，该变速器与所述动力系相关联；和智能记忆合金SMA阀，该SMA阀与所述流体通路中的至少一条流体连通。SMA阀具有转变温度。当流体的温度低于或大约等于转变温度时，SMA阀关闭，而当流体的温度超过转变温度时，SMA阀开启。当SMA阀关闭时，蓄能器不能被装填以流体，也就是说，蓄能器不能填充以流体，而当SMA阀开启时，蓄能器被动地装填流体。
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公开(公告)号：CN102758904A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210125489.6
申请日：2012-04-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H55/17 , F16H57/023 , F16H57/08
CPC classification number: B23P15/14 , F16H57/082 , Y10T29/49464 , Y10T29/49465
Abstract: 一种用于制造堆叠行星齿轮组的架组件的方法。所述方法包括：形成内部和外部星形轮且将所述星形轮附连到背板或彼此附连以形成架组件。所述内部和外部架星形轮中的一个或两者由粉末金属、通过精密铸造和/或通过模锻形成。堆叠行星齿轮组可以轴向对齐或轴向偏移。
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