公开(公告)号：CN104048004B

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201410087219.X

申请日：2014-03-11

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E.W.梅勒 ,  J.M.哈特 ,  J.B.博尔格森

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2048

Abstract: 本发明涉及多速变速器。提供一种变速器，该变速器具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。行星齿轮组中的每一个包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器，所述离合器和制动器能够以二个的组合致动，以建立多个前进传动比和一个倒档传动比。

公开(公告)号：CN105570398A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201610110432.7

申请日：2011-07-07

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J.M.哈特 ,  S.H.维特科普 ,  J.B.博尔格森

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H2003/442 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046 ,  F16H3/66 ,  F16H2200/003 ,  F16H2200/0082 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/203

Abstract: 本发明涉及具有叠置行星齿轮组的多挡变速器。提供一种变速器，其具有输入构件、输出构件、两个叠置的行星齿轮组、第三行星齿轮组、多个联接构件及多个扭矩传递装置。所述叠置行星齿轮组具有第一、第二、第三、第四和第五构件，所述第三行星齿轮组具有第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置包括离合器和制动器。

公开(公告)号：CN103089937B

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201210415359.6

申请日：2012-10-26

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E.W.梅勒 ,  J.B.博尔格森 ,  J.M.哈特

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/0073 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2048

Abstract: 本发明的变速器具有：输入部件、输出部件、四个行星齿轮组、多个联接部件、和多个转矩传递装置。每个行星齿轮组包括第一、第二和第三部件。转矩传递装置可包括离合器和制动器。转矩传递装置可各自选择性地以至少三个转矩传递装置的组合方式接合，从而建立多个前进档速度比和至少一个倒档速度比。

公开(公告)号：CN102444697B

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201110296713.3

申请日：2011-09-30

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： S.H.维特科普 ,  A.W.菲利普斯 ,  J.M.哈特 ,  E.W.梅勒 ,  J.B.博尔格森

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/663 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/0073 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2025 ,  F16H2200/2046

Abstract: 本发明涉及一种具有至少十档的变速器。具体地，本发明的变速器具有输入构件、输出构件、两个行星齿轮组、行星齿轮组组件、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组包括第一、第二和第三构件。行星齿轮组组件包括第一、第二、第三、第四和第五构件。扭矩传递装置可包括离合器和制动器。扭矩传递装置以至少两个的组合的方式选择性地可接合，以便建立至少十个前进档速度比和至少一个倒档速度比。

公开(公告)号：CN103032530B

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201210366466.4

申请日：2012-09-28

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E.W.梅勒 ,  J.M.哈特 ,  J.B.博尔格森

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/0073 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2048

Abstract: 本发明涉及多档变速器。本发明的变速器具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置可包括离合器和制动器。所述扭矩传递装置以至少三个扭矩传递装置的组合各自可有选择地进行接合以建立多个前进档速比和至少一个倒档速比。

公开(公告)号：CN102434638B

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201110267217.5

申请日：2011-09-09

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J.M.哈特 ,  S.H.维特科普 ,  J.B.博尔格森

IPC: F16H3/58

CPC classification number: F16H3/663 ,  F16H2003/442 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046

Abstract: 本发明涉及具有堆叠的行星齿轮组的多档变速器。具体地，提供了一种变速器，其具有：输入构件、输出构件、第一行星齿轮组组件、第二行星齿轮组组件、多个耦联构件和多个扭矩传递装置。第二行星齿轮组组件为堆叠的行星齿轮组，其具有第一、第二、第三、第四和第五构件，而第一行星齿轮组组件具有第一、第二、第三和第四构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器。

公开(公告)号：CN102278429B

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201110158921.7

申请日：2011-06-14

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E.W.梅利特 ,  J.B.博尔格森

IPC: F16H3/093 ,  F16H3/085

CPC classification number: F16H3/006 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2200/0047 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/0056 ,  Y10T74/19019 ,  Y10T74/19223 ,  Y10T74/19233 ,  Y10T74/19288

Abstract: 本发明涉及齿轮传递的双离合器变速器。具体地，提供了一种具有改进封装和减少的旋转损耗的双离合器变速器，其提供了五种、六种或七种前向速度和倒挡。输入轴包括两个或三个齿轮，其始终啮合和直接驱动被自由设置在一对平行套管轴上的相关联的齿轮。与这些从动齿轮相关联的各同步器离合器选择性地使齿轮同步和连接到套管轴，套管轴进而连接到位于套管轴内的副轴。与一对环齿轮或输出齿轮始终啮合的额外齿轮通过额外同步器离合器从而同步和连接到副轴。两个同步器离合器和一个输入离合器的启用提供了所选择的传动比并将扭矩从输入轴传递到输出环齿轮。

公开(公告)号：CN102644705A

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN201210036185.2

申请日：2012-02-17

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E.W.梅勒 ,  J.B.博尔格森 ,  J.M.哈特

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/725 ,  F16H3/666 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2053

Abstract: 本发明涉及多挡变速器。具体地，提供了一种变速器，所述变速器具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件以及多个扭矩传递装置。所述行星齿轮组的每一个均包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置可包括离合器和制动器。

公开(公告)号：CN102644703A

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN201210036159.X

申请日：2012-02-17

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E.W.梅勒 ,  D.A.威尔顿 ,  J.M.哈特 ,  J.B.博尔格森

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H3/725 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046

Abstract: 本发明涉及一种多档变速器，具体而言，本发明提供的变速器具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置可包括离合器和制动器。

公开(公告)号：CN103085806B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201210432517.9

申请日：2012-11-02

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： P.C.隆德贝里 ,  C.E.梅林 ,  C.M.博肯斯特特 ,  Z.J.张 ,  P.G.奥塔尼斯 ,  J.B.博尔格森

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/115 ,  B60W30/18

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/115 ,  B60W30/18018 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2510/107 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/1083 ,  F16H2061/0034 ,  F16H2312/14

Abstract: 本发明涉及用于控制自动发动机停止?起动蓄积器的系统及方法，具体提供一种用于控制机动车自动停止?起动的系统及方法。该系统及方法是用于使基于车辆状况的自动停止?起动操作模式成为可能。此外，该系统及方法是用于选择性地致动蓄积器以便使变速器对平稳的再起动做好准备。