-
公开(公告)号：CN112594087B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202011292761.0
申请日：2013-10-23
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种无涵道的推力产生系统具有带有旋转轴线的旋转元件和固定元件。旋转元件包括多个叶片，并且固定元件具有多个翼片，这多个翼片构造成使得工作流体的切向速度发生变化，该变化与由旋转元件造成的该旋转元件对其起作用的工作流体的切向速度的变化相反。该系统包括位于旋转元件和固定元件的前方的入口。
-
公开(公告)号：CN111120101B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201911113220.4
申请日：2016-11-17
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃气涡轮发动机包括核心涡轮发动机扇(38)。风扇(38)包括多个风扇叶片(40)，各风扇叶片(40)沿着燃气涡轮发动机的径向方向(R)限定底座(80)和内端。风扇(38)还包括覆盖多个风扇叶片(40)中的每一个的底座(80)的毂(48)。而且，风扇(38)包括用于支持多个风扇叶片(40)的旋转的一个或更多个轴承。一个或更多个轴承沿着燃气涡轮发动机的径向方向(R)限定风扇轴承半径(R1)。类似地，毂(48)沿着燃气涡轮发动机的径向方向(R)限定毂半径(R2)。毂半径(R2)与风扇轴承半径(R1)的比小于大约三，从而为各种构件在燃气涡轮发动机的风扇(38)内的期望(16)和机械地联接至核心涡轮发动机(16)的风
-
公开(公告)号：CN109279001B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201810811057.8
申请日：2018-07-23
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K.D.默罗 , A.布里泽-斯特林费罗 , D.T.扎托尔斯基 , D.巴罗内
Abstract: 本发明公开了一种竖直起飞和降落的飞行器。一种飞行器，包括：机身；推进系统，其包括功率源和由功率源驱动的多个竖直推力电风扇；以及从机身延伸的翼。多个竖直推力电风扇沿翼的长度布置，翼包括可大体上沿水平方向在向前推力位置和竖直推力位置之间移动的可变几何形状组件，可变几何形状组件在处于向前推力位置时至少部分地覆盖多个竖直推力电风扇中的至少一个竖直推力电风扇，且在处于竖直推力位置时至少部分地暴露该至少一个竖直推力电风扇。
-
公开(公告)号：CN109661345B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201780055366.0
申请日：2017-08-25
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.M.冯德雷尔 , M.R.波拉科夫斯基 , K.D.默罗 , G.克拉布特里 , D.T.扎托尔斯基
Abstract: 一种飞行器包括机身和机翼组件，机翼组件附接到机身或与机身一体地形成。该飞行器还包括具有左舷推进器和右舷推进器的推进系统。左舷推进器和右舷推进器在机身的相反侧各自附接到机翼组件，并且可在向前推力位置和垂直推力位置之间旋转。推进系统还包括辅助推进器，其安装至机身以为飞行器提供一定效率。
-
公开(公告)号：CN107035567B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201611007738.6
申请日：2016-11-16
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02K3/04
Abstract: 提供了一种用于推进装置的可变桨距风扇。可变桨距风扇包括联接于盘(42)的多个风扇叶片(40)，以及覆盖盘的可旋转的前毂(52)。各个风扇叶片(40)能够绕着桨距轴线(P)旋转以使风扇叶片(40)的桨距变化。桨距能够在至少大约80°到大约130°的桨距范围内变化。各个风扇叶片(40)从盘(42)沿从根部(102)到末端(104)的翼展(S)沿径向向外延伸。根部(102)附近的翼展(S)的一部分限定根部翼展区域(SR)，末端(104)附近的翼展(S)的一部分限定末端翼展区域(ST)。可变桨距风扇的硬度在根部翼展区域(SR)中为至少1.0。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112594087A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011292761.0
申请日：2013-10-23
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种无涵道的推力产生系统具有带有旋转轴线的旋转元件和固定元件。旋转元件包括多个叶片，并且固定元件具有多个翼片，这多个翼片构造成使得工作流体的切向速度发生变化，该变化与由旋转元件造成的该旋转元件对其起作用的工作流体的切向速度的变化相反。该系统包括位于旋转元件和固定元件的前方的入口。
-
公开(公告)号：CN109641656A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780055304.X
申请日：2017-08-11
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.M.冯德雷尔 , M.R.波拉科夫斯基 , K.D.默罗 , G.克拉布特里 , D.T.扎托尔斯基
IPC: B64C29/00
Abstract: 一种飞行器包括机身、前翼组件和后翼组件、以及推进系统。该推进系统包括左舷前推进器和右舷前推进器，左舷前推进器和右舷前推进器中的各个可在向前推力位置和垂直推力位置之间旋转，并且一起限定最大前推力能力。该推进系统还包括左舷后推进器和右舷后推进器，左舷后推进器和右舷后推进器中的各个可在向前推力位置和垂直推力位置之间旋转，并且一起限定最大后推力能力。最大前推力能力不同于最大后推力能力以达到一定的效率。
-
公开(公告)号：CN109279003A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810811734.6
申请日：2018-07-23
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K.D.默罗 , A.布里泽-斯特林费罗 , D.T.扎托尔斯基 , D.巴罗内
Abstract: 一种用于操作竖直起飞和降落的飞行器的方法包括相对于与多个竖直推力电风扇的第二部分相关联的翼的第二可变构件改变与多个竖直推力电风扇的第一部分相关联的翼的第一可变构件，以调整多个竖直推力电风扇的第一部分相对于多个竖直推力电风扇的第二部分的暴露比。
-
公开(公告)号：CN109278998A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810810711.3
申请日：2018-07-23
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K.D.默罗 , A.布里泽-斯特林费罗 , D.T.扎托尔斯基 , D.巴罗内
Abstract: 一种飞行器，包括：机身；推进系统，其包括功率源和由功率源驱动的多个竖直推力电风扇；以及从机身延伸的翼。多个竖直推力电风扇沿翼的长度布置，翼包括沿翼的长度延伸且可在向前推力位置和竖直推力位置之间移动的可变几何形状组件，可变几何形状组件在处于向前推力位置时至少部分地覆盖多个竖直推力电风扇，且在处于竖直推力位置时至少部分地暴露多个竖直推力电风扇。
-
公开(公告)号：CN108691568A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810328215.4
申请日：2018-04-12
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D25/183 , F01D25/162 , F02C7/06 , F01D5/02 , F01D25/16
Abstract: 本公开涉及一种燃气涡轮发动机，所述燃气涡轮发动机界定径向方向、周向方向、沿着纵向方向的轴向中心线，且其中所述燃气涡轮发动机界定沿着所述纵向方向的上游端和下游端，且其中所述燃气涡轮发动机界定大体上沿着所述纵向方向延伸的核心流动路径。所述燃气涡轮发动机包括围绕所述轴向中心线界定的涡轮框架，其包括沿着所述径向方向朝内安置的第一轴承表面。所述燃气涡轮发动机进一步包括涡轮转子组件，其包括连接到所述涡轮框架的所述第一轴承表面和所述涡轮转子组件的轴承组件。所述涡轮转子组件进一步包括安置于所述涡轮框架上游的第一涡轮转子和安置于所述涡轮框架下游的第二涡轮转子。所述第一涡轮转子和所述第二涡轮转子能够围绕所述轴向中心线一起旋转。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
66
records
(took 0.039 seconds)
